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教授仔細地察看了死者胃中取物,不到半個小時,暴斃之謎便揭曉。教授說:「死者并非自殺,亦不是被殺,而是死于無知的『它殺大家莫名其妙。教授說:「砒霜是在死者腹內(nèi)產(chǎn)生的。死者生前每天也會服食「維他命C ,這完全沒有問題問題出在她晚餐吃了大量的蝦,吃蝦本身也是沒有問題的,所以她在家吃了都沒有事,但死者卻同時服用了「維他命C ,問題就出在這里 !
美國芝加哥大學(xué)的研究員,通過實驗發(fā)現(xiàn),蝦等軟殼類食物含有大量濃度較高的-五鉀砷化合物。這種物質(zhì)食入體內(nèi),本身對體并無毒害作用但是,在服用「維生素C之后,由于化學(xué)作用,使原來無毒的-五鉀砷 (即砷酸酐,亦稱五氧化砷,其化學(xué)式為(As205),轉(zhuǎn)變?yōu)橛卸镜娜浬?(即亞砷酸酐 ),又稱為三氧化二砷,其化學(xué)式為(As203),這就是們俗稱的砒霜!
砒霜有原漿毒作用,能麻痹毛細血管,抑制巰基梅的活性,并使肝臟脂變肝小葉中心壞死,心、肝、腎、腸充血,上皮細胞壞死,毛細血管擴張。故中其毒而死者,常是七竅出血。
所以;為慎重起見,在服用「維生素 C 期間,應(yīng)當(dāng)忌食蝦類。
關(guān)鍵詞 路基設(shè)計 路面設(shè)計 施工 排水
公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,將給整個工程埋下質(zhì)量隱患。因此,路基施工應(yīng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)狀況、公路等級、所在地區(qū)的氣候、結(jié)合施工填挖方平衡等來選擇施工方法。
一、道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
1.道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證。道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指對道路路線及構(gòu)造物技術(shù)性能、組成部分、幾何形狀及尺寸等方面的要求。論證的主要內(nèi)容應(yīng)包括:計算行車速度論證;平面線形標(biāo)準(zhǔn)論證(各種曲線線形、半徑和長度、直線長度、超高、加寬等的規(guī)定取值范圍);豎曲線要素標(biāo)準(zhǔn)論證(曲線半徑及長度、縱坡及長度、視距長度等);橫斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證(路基寬度及橫斷面布置、路拱橫坡、超高、視距等);凈空高度論證;車輛荷載論證(構(gòu)造物設(shè)計)。
2.橫斷面設(shè)計及路基土石方計算。除設(shè)計路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面外,還應(yīng)根據(jù)具體條件對個別路段進行特殊路基橫斷面設(shè)計。設(shè)計內(nèi)容主要包括:路基寬度;路基高度;路基坡度;路基彎道超高,加寬;路拱坡度;根據(jù)指導(dǎo)教師的要求選定1公里路段繪制路基橫斷面圖,進行土石方計算及調(diào)配,填制路基設(shè)計表及土石方計算表。
二、路基路面設(shè)計
1.據(jù)沿線地形、地表徑流而后地下水情況,進行道路排水系統(tǒng)的布置以及地面和地下排水構(gòu)造物的設(shè)計。土石方是公路建設(shè)中使用最高的筑路材料,而水對土石方路基有百害而無一利,諸如沖刷路基邊坡,路基坍塌沉陷等,因此,在設(shè)計過程中須進行排水系統(tǒng)完整性設(shè)計。 路線設(shè)計對排水系統(tǒng)的考慮,包括路塹段縱坡度宜20.3%,路線縱坡度宜≤2%,凹曲線底部宜設(shè)計在涵洞處,并在邊坡上設(shè)急流槽,超高段盡量避免設(shè)在路塹地段,原則上要求考慮加深邊溝。
2.對排水系統(tǒng)的路基設(shè)計。應(yīng)考慮適合兩方面內(nèi)容。一方面是施工期防水排水的路基保護,應(yīng)考慮底基層完成后的排水全幅設(shè)計透水性碎石料或硬路肩上設(shè)必要數(shù)量的盲溝;另一方面是使用期的排水考慮:一是邊溝、排水溝、截水溝、急流槽的設(shè)置樁號范圍及其斷面尺寸,除采用標(biāo)準(zhǔn)斷面外,對那些有排洪要求的部分作專項設(shè)計;二是地下水位較高的四季塹區(qū)段,主要是反映風(fēng)化巖地段路塹,對邊溝采取加深或邊溝下設(shè)盲溝(滲溝)或滲溝下鋪30 cm厚的沙礫墊層,以截斷地下水對路基的影響。
3.路基工程設(shè)計。在道路平、縱、橫規(guī)劃的基礎(chǔ)上,進行路基及其排水、支檔和防護工程規(guī)劃,其主要內(nèi)容包括:路基的強度和穩(wěn)定性分析,路基土壓實要求和軟土地基處理方法選擇;排水系統(tǒng)規(guī)劃,涵洞、排水溝渠及連接構(gòu)造物形式選擇。有條件時進行結(jié)構(gòu)設(shè)計;擋土墻的布置、結(jié)構(gòu)選擇。有條件時進行結(jié)構(gòu)設(shè)計計算;其他防護工程設(shè)計。
三、路基路面的施工
在公路施工過程中為了控制施工進度,指導(dǎo)后期的施工組織與安排,同時保證路基的穩(wěn)定與適用,需要對路基的最終沉降量進行計算預(yù)測。高速公路對地基要求甚高,為了實現(xiàn)其“安全、舒適、高速”的服務(wù)目的,在使用年限內(nèi)不應(yīng)出現(xiàn)較大的工后沉降,同時還應(yīng)避免不均勻沉降的發(fā)生。道路施工過程中主要考慮地基承載力、填料、壓實、邊坡等方面。
1.對地基承載力的要求。對此達不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的地方,必須處理。處理方法根據(jù)地質(zhì)情況、經(jīng)濟實力、施工方法簡便與否等進行綜合考慮。滿足承載力要求的地基,其頂面仍應(yīng)酌情給予適當(dāng)處理,地基表土,樹根和草根必須清除干凈,清除干凈后進行地基填前碾壓,填前碾壓達到要求后才可填土。
2.對填筑路堤填料物的要求。理想填料物為穩(wěn)定性好,壓縮性小,例如,在某高速公路連接線上,土方填筑的松鋪厚度為不大于30 cm,土石混填的松鋪厚度為不大于40 cm,石方填筑的松鋪厚度為不大于 50 cm,石方最大粒徑為不超過層厚的2/3,但不能超過30 cm,通常情況下,下列材料為非適用材料:沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾,建筑材料;含有樹根和易腐朽物資的土;有機質(zhì)含量大于5%的土;液限大于50%,塑性指數(shù)大于26的土。所以,我們在選擇填料時,一定要慎重,如礫石、不易風(fēng)化的石塊、碎石土、卵石土、粗砂、中砂,砂性土等都是修筑路堤的良好材料,黏性土雖然滲水性很差,干燥時較硬而且不易挖掘,浸水后水穩(wěn)定性差,強度低,變形大,但黏性土在南方地區(qū)比較普遍,所以在給予充分壓實和良好排水設(shè)施的情況下,仍可用作路堤填料。
3.路堤土經(jīng)分層壓實。目的是使之具有一定的密實度,以消除大部分因水分干濕作用引起的自然沉陷和行車荷載反復(fù)作用而產(chǎn)生的擠壓變形,由此而保證路面的使用性能和壽命。因此,路堤填筑時,為達到設(shè)計所要求的壓實度標(biāo)準(zhǔn),必須層層碾壓。壓實度與含水量、干密度有關(guān),保持最佳含水量和最大干密度,壓實度才有保證。在高速公路連接線上,對路基壓實度比較重視,把標(biāo)準(zhǔn)定得更高,填前碾壓達到88%,上路堤>800 mm~1000 mm≥93%,下路堤>1500mm≥90%,由于現(xiàn)場管理嚴格把關(guān),壓實度標(biāo)準(zhǔn)得以保證,至今仍未發(fā)現(xiàn)有微小沉降。
4.路塹的施工。主要考慮結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,絕對禁止挖土,根據(jù)地質(zhì)情況和開挖高度不同,采用的坡率不同,根據(jù)地形條件不同,采用的施工方法也不同,一般主要有縱挖法、橫挖法、縱橫相結(jié)合方法等。
四、路面養(yǎng)護工程
目前,我國瀝青路面養(yǎng)護工程大都采用冷銑刨工藝,它難以保證舊瀝青路面與新鋪的瀝青路面有效的結(jié)合。采用紅外線就地加熱技術(shù)在瀝青混合料攤鋪前對原有的瀝青路面接縫邊緣進行加熱,使原有的瀝青路面和新鋪的瀝青路面進行 熱接縫,確保了瀝青路面接縫的質(zhì)量。這種施工工藝同樣可 以解決新瀝青路面施工攤鋪混合料的縱向熱接縫和橫向熱接縫問題。
五、結(jié)束語
綜上所述,路基工程對路面質(zhì)量影響重大,如果能從上述的諸多方面加以注意并努力改善的話,一定能取得良好效果,并提高工程質(zhì)量。
教授仔細地察看了死者胃中取物,不到半個小時,暴斃之謎便揭曉。教授說:「死者并非自殺,亦不是被殺,而是死于無知的『它殺』」大家莫名其妙。教授說:「砒霜是在死者腹內(nèi)產(chǎn)生的。」死者生前每天也會服食「維他命C 」,這完全沒有問題問題出在她晚餐吃了大量的蝦,吃蝦本身也是沒有問題的,所以她在家吃了都沒有事,但死者卻同時服用了「維他命C 」,問題就出在這里 !
美國芝加哥大學(xué)的研究員,通過實驗發(fā)現(xiàn),蝦等軟殼類食物含有大量濃度較高的-五鉀砷化合物。這種物質(zhì)食入體內(nèi),本身對體并無毒害作用但是,在服用「維生素C」之后,由于化學(xué)作用,使原來無毒的-五鉀砷 (即砷酸酐,亦稱五氧化砷,其化學(xué)式為(As205),轉(zhuǎn)變?yōu)橛卸镜娜浬?(即亞砷酸酐 ),又稱為三氧化二砷,其化學(xué)式為(As203),這就是們俗稱的砒霜!
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所以;為慎重起見,在服用「維生素 C 」期間,應(yīng)當(dāng)忌食蝦類。
2、傳切配合的要求:切入隊員要根據(jù)情況掌握切入的時機,果斷快速擺脫對手,并隨時注意接同伴的傳球。傳球隊員要運用假動作吸引牽制對手。當(dāng)切入隊員已擺脫對手并處于有利位置時,應(yīng)及時、準(zhǔn)確地把球傳給他。
3、突分配合: 是持球隊員突破后,利用傳球與同伴配合的方法。
4、突分配合的要求:突破要突然、快速,在突破過程中既要做好投籃的準(zhǔn)備,又要隨時注意觀察場上攻守隊員的位置和行動,以便抓住有利戰(zhàn)機,及時、準(zhǔn)確地把球傳給有利進攻的同伴。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
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感謝公司多年來對我的培養(yǎng)關(guān)心和照顧,從200x年x月份來到xx公司至今,我學(xué)到了很多東西,今后無論走向哪里,從事什么,這段經(jīng)歷都是一筆寶貴的財富,我為在網(wǎng)通公司的這段工作經(jīng)歷而自豪。
而今,由于個人原因提出辭職,望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
銷售員辭職報告范文
xxx總:
十分感謝您在我人生最困難的時候給了我這個平臺,讓我能在別克這樣一個優(yōu)秀汽車品牌中學(xué)習(xí)和成長。在過去的一年的工作中,由于自身能力不足等各個方面的原因,給公司帶來了很大的損失和許多不良的影響,在此深表抱歉!
回想前面人生經(jīng)歷,挫折和失敗并行,雖然不停的奔波,不停的努力,但命運卻未能有太大的改變。在這一個禮拜的停工中,我去過江浙第一高峰——黃毛尖,觀星星、月亮、高山和大自然,感受個人的渺小和人生的短暫;去過洞頭海邊,傾聽海浪,看茫茫大海,感受大海的博襟和氣概。人生不過幾十年,當(dāng)須爭朝夕。
過去,我總是把自己的挫折和失敗歸結(jié)于命運,經(jīng)過這一段時間的反思和總結(jié),我覺得是性格和品格的問題。莊總,那天打電話給您,您以長者的身份對我的批評和指正,給了我很大的觸動。是的,一個連責(zé)任感都沒有的人是不可能完成永久的事業(yè)的。我一定會謹記您給我的教誨,努力將自己塑造成一個有責(zé)任感并具有高尚道德情操的人。
為了給公司一個說法,我決定辭職。
祝飛豪事業(yè)興旺發(fā)達,祝莊總和家人身體健康、萬事如意!
xxx
機械人員辭職報告
吳總:
您好!