前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇結構工程總結范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

結構工程總結范文第1篇

    本人于2013年7月畢業于武漢工程建筑與土木工程專業，畢業后加入武漢廣電房地產開發有限公司擔任結構工程師一職，從事結構設計技術管理工作。在此期間努力鉆研專業知識、國家地方規范圖集、行業標準、技術管理理念，先后在廣電蘭亭時代一、二期項目，廣電蘭亭盛會B5、B6地塊擔任結構工程師一職，在公司經理與結構總監的帶領下保證了圖紙高質量按時達到項目部、及時處理現場各種技術難題與設計變更程序，配合其他專業同事解決各種技術問題。

    經過近3年的努力成長為公司技術骨干，能獨自同時管理2個工程項目。為加強專業知識、親身體驗結構設計于2015年9月至今先后在武漢西源博越建筑咨詢有限公司、武漢綠風科技工程有限公司擔任結構設計師，從事結構設計工作，按時高質量的完成了多個住宅小區、商業綜合體的建模、基礎、上部結構的設計，及時高效處理了項目現場技術難。

    在5年工作時間中，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，下面就從專業技術角度對我的工作做一次全面總結。

結構工程總結范文第2篇

【關鍵詞】盾構隧道；施工過程；管片結構；受力特征

引言

盾構隧道施工階段的管片結構受力特性與正常使用階段具有一定的差異性。在隧道的正常使用階段，只需要進行管片結構的平面應變力的分析。而在施工階段，由于受到多種不確定因素的影響，管片結構的受力問題則成為了典型的三維問題。為了保證隧道施工的質量以及管片結構的安全，對盾構隧道施工過程中的管片結構受力特征進行深入的研究是很有必要的。

1 施工過程的管片結構受力特征研究

1.1 施工過程的管片受力情況

盾構隧道施工的整個過程都在地下，盾構隧道設計應以力學理論、結構理論和連續介質理論為指導，綜合分析隧道結構和地層的相互作用情況。但是就目前來看，使用的較為廣泛的設計理論依然是荷載結構法，而利用這種方法只能對隧道襯砌結構進行計算，卻無法進行圍巖應力和變形的計算，因為，受到施工工藝和環境的影響，很多荷載的施加具有一定的隨機性[1]。但是，由于在盾構隧道施工階段，需要在管片結構上進行作用力的施加，所以需要采用合理的方法進行管片結構受力特征的分析，從而避免施工荷載對管片結構的破壞。就目前來看，盾構隧道施工施加在管片結構上的荷載有施工荷載和操作荷載。其中，施工荷載包含了千斤頂推力、盾尾密封刷壓力、壁后注漿壓力、上浮力等多種作用力。而操作荷載則主要為管片拼裝機的推力。

首先，千斤頂推力是隧道施工的主要驅動力，同時也是施工過程中管片結構所承受的最大的外力。淤泥質粘土層中的千斤頂推力最高將達到12MN，全斷面沙土地層的千斤頂推力則能夠達到20MN，而跨江海的盾構隧道的千斤頂推力則達到了30MN以上[2]。

其次，注漿壓力主要是在注漿填充盾尾間隙的過程中產生的，而在該種壓力達到一定的數值時，將引起管片局部或整體上浮、錯位、開裂或其他形式的破壞。所以，壁后注漿是盾構隧道施工的重要工作，關系著施工質量的好壞。而通常情況下，在管片完成安裝后注漿時，管片外側圍巖壓力將達到最大。在扣除初始應力的情況下，這種壓力增量最高將達到143.5kPa。而在盾構機械進行掘進時，圍巖壓力也會隨之變化。例如，在盾構推進19環的情況下，28.5m后圍巖的拱頂壓力就會在18.8到35.2kPa之間，左側為56.4到68kPa之間，右側則在41.1到59.3kPa之間。此外，注漿壓力也是導致管片結構內力增長的重要因素。

再者，盾構隧道承受的上浮力是在注漿完成后產生的。因為，在注漿完成后，盾構會在水泥漿液凝結的時間里進行掘進。而在這種情況下，會有一定范圍內的管片未能得到及時裹住，從而導致管片懸浮在注漿液中，進而使管片承受一定的上浮力。此外，由于盾殼與管片之間存在著一定的摩擦力的同時，管片也會承受盾尾密封刷對其的環向壓力，所以在盾構長時間停止掘進時，這些壓力將對管片結構產生一定的影響。最后，在管片拼裝的過程中，管片結構將承受裝配器荷載對其的作用。一方面，管片本身的自重較重，所以需要裝配器施加足夠的作用力進行管片的拼裝。另一方面，在進行管片拼裝的過程中，需要進行拼裝位置的來回調整。而一旦出現了管片斷面受力不均的情況，就會導致管片內部產生應力。

1.2 施工過程的管片結構受力特征

從受力特征角度來看，盾構隧道施工的過程中，管片結構主要有三種受力特征，既典型三維特征、不確定性和不可忽視性[3]。其中，管片結構的典型三維受力特征指的是因為管片結構受到了來自于千斤頂推力、注漿壓力等多個方向的作用力。所以，在進行施工過程的管片結構的受力情況的分析時，難以將管片結構的受力情況簡化成平面模型，因此也給管片結構的受力分析問題帶來了一定的困難。就目前來看，通常用來進行施工過程的管片結構受力情況分析的方法為修正慣用法。具體來說，就是將管片環當做是剛度均勻的環來進行管片結構的受力分析。而管片結構受力之所以具有一定的不確定性，是因為作用在管片結構上的千斤頂推力在盾構隧道掘進階段和糾偏階段有所不同。此外，在糾偏階段，由于千斤頂推力會在管片結構上產生一定的應力集中效應，所以也導致了管片結構的受力的不確定性。此外，由于盾構機械偏移帶來的拼裝軸線偏移問題，也使得管片間存在著一定的拼裝應力，從而也導致管片結構受力的不確定性。管片結構受力的不可忽視性，則是因為在盾構施工過程中，管片結構會受到施工荷載的影響而產生結構的破壞現象。所以，想要保證施工的質量和管片結構安全，就不能忽視管片結構的受力問題。

1.3 導致管片結構破壞的受力情況分析

在盾構隧道施工的過程中，管片裂縫、管片局部破損、管片滲漏和管片錯臺都是較為常見的管片結構破壞現象[4]。管片裂縫主要是因為施工荷載對管片結構的作用而造成的。一方面，在盾構機械進行姿態的調整時，盾殼應力會積聚到一定的程度，并導致管片結構的破損。另一方面，在盾構掘進的過程中，由于管片環中心軸線與盾構機械中心軸線存在著一定的偏差，所以導致管片產生一定的軸向彎矩，進而產生相應的裂縫。管片局部破損的原因是管片在運輸或拼裝的過程中遭受了擠壓、沖撞和摩擦等作用力。在盾構隧道施工的過程中，管片的錯位會導致管片之間的止水條不能正常的吻合，進而造成管片的滲水。同時，一些貫穿性裂縫的存在，也同樣會引起管片滲水。此外，由千斤頂擺放位置不對引發的止水條損壞和拼裝過程造成的止水條脫落，也同樣會導致管片的滲漏。最后，管片錯臺也是較為常見的管片結構破損現象，而之所以出現這一現象，則是管片結構受到了注漿壓力、上浮力、盾構機姿態調整等多種因素的影響。

2 結論

總而言之，為了保證盾構隧道施工的質量，在進行隧道管片結構設計時，要綜合考慮施工過程對管片結構的各種不利影響。而從本文的研究來看，管片結構的受力情況較為復雜，只有通過三維模型體系，才能更好的進行管片結構受力情況和特征的分析。同時，在進行管片結構破裂和滲漏等問題的研究時，需要考慮到管片結構的三維特性、不確定性和不可忽略性這三種受力特征。只有這樣，才能全面看待管片結構受力問題，從而確保管片結構施工及運營階段的安全，同時促進盾構隧道施工質量的提高。

參考文獻：

[1]葉飛，何川，王士民.盾構隧道施工期襯砌管片受力特性及其影響分析[J].巖土力學，2011（32）.

[2]陳旭明.盾構穿越礦山法隧道施工過程管片結構受力特征研究[D].武漢工程大學，2013.

[3]郭瑞，何川，方勇.膨脹土地層中盾構隧道管片結構受力分析與對策研究[J].現代隧道技術，2010（47）.

[4]薄帥帥.盾構施工對管片結構受力的影響分析[D].北京交通大學，2010.

結構工程總結范文第3篇

關鍵詞：建筑工程；框架結構；施工工藝

1 建筑工程框架結構施工技術淺析

1.1 框架結構施工技術概念及其特點分析

框架機構施工技術是一種以鋼筋混凝土為主要原料，制成承重梁柱，預制加氣混凝土、浮石、蛭石等原料制成輕質隔墻的施工技術。這種施工技術主要適用于高層和大面積結構的樓層施工，其原因有兩點：其一是因為高層和大面積樓層施工所用的施工混凝土工程要求具有澆注量大、強度高、配筋量大等特點。其二是其技術是要先澆筑房梁、樓板，然后再做填充墻體的施工，這樣就讓填充墻的堆砌、拆卸變得簡單了，并且這樣對于用戶來講也是比較實用的，因為他們可以靈活的支配空間。框架結構相對于傳統的建筑結構來講具有最主要的特點就是抗震性強。因為框架結構的整體梁柱的構件截面積都是較小的，所以它的承載力和剛度都比傳統的磚混結構低，但是這種構件在樓層很高的建筑里就可以顯示出它的特性，它的水平位移速度慢，受力時會向縱橫兩個方向蔓延，因此這種整體性的抗震情況（受力情況）要比傳統的結構強。

1.2 框架結構施工技術工藝

框架結構施工一般都是混凝土框架結構施工和鋼筋框架結構施工?；炷量蚣芙Y構施工主要包括以下幾個工序：軸線定位、柱鋼筋綁扎及支架搭設、（這兩個是最重要的工序）柱混凝土、模板、底模等等。鋼筋框架結構施工工序除了以上幾個工序外，還有鋼結構構件預檢和配套、鋼柱基礎檢查、安裝流水段的劃分、安裝機械的選擇等等工序。多、高層的框架結構最常見的幾種結構施工技術都有：電渣壓力焊的接長方式、泵送混凝土的混凝土澆注方式。不管是混凝土框架結構施工技術還是鋼筋框架結構施工技術對軸線定位、測量放線、配比設定、鋼筋綁扎、模板安裝、加固、澆筑等工序有很嚴格的要求。而在實際的施工過程中恰恰就是這幾個方面的問題比較多。

2 框架結構施工技術中常見的問題

雖說框架結構施工技術具有很多優點，在我國建筑行業發展的時間也算比較久，但是在實際的施工過程中由于多方面因素的影響，還存在以下幾個方面的問題。

2.1 混凝土質量問題

混凝土質量的問題在框架結構施工中是非常常見的，因為混凝土的質量問題很難把握的。根據實際情況，混凝土質量問題主要包括以下幾個方面：第一，混凝土原材料問題。對于不同結構的構件它所用的材料構造是不同的。第二，混凝土澆筑質量問題。在框架結構施工技術的工序中，澆筑是一道十分重要的工序，它直接關系著混凝土的質量問題。但是現在的施工方為了利益問題，混凝土中往往都是添加了許多的添加劑，這就直接影響了混凝土的質量問題。第三，混凝土養護問題。在框架結構技術施工中，混凝土的配比是有嚴格要求的，根據相關資料顯示：砂率每下降2%～3%，混凝土的強度就會下降15%～20%，水和石灰的比重每多增加10%，混凝土的強度就會降低5%～10%。但是，在有的施工場地中，經常會出現由于混凝土的保養出現問題而導致重新配比混凝土的事故。

2.2 保護層方面的問題

眾所周知，混凝土的保護層不僅有支撐加固的作用，還有保護里面的鋼筋不發生銹蝕的作用，并且還可以保護鋼筋具有黏結錨固性能，但是我們往往只注重保護主筋而疏忽了箍筋的保護，讓其露在外面。下面的這張圖描述的就是由于保護層不當而出現的問題。從圖中我們可以看到框架梁在框架柱的節點的地方，而一般的框架柱的受力鋼筋的保護層為30mm，而施工方為了保護主筋使得框架梁端的保護層變為了d+30mm，但是這個設計削弱了框架梁截面抗彎的承受能力，并且在受到負荷重力后，是極其產生開裂現象的。這只是一個在施工時出現的一個問題，像這種類型的問題在實際的施工操作時還是有一些的。（圖1）

2.3 鋼筋框架結構技術施工存在的問題

與混凝土框架結構施工技術一樣，鋼筋框架結構施工技術在實際施工中也是存在一些問題。比如：焊條型號和規格長度不符合要求、縱向鋼筋排距不勻、節點處柱箍筋間距不符合要求、主筋位移等等。這些問題看起來好像是小問題，但是在實際的施工中卻是“難題”。因為這些問題有的都是施工人員的操作不小心造成的。

3 解決措施

針對框架結構施工技術存在的問題，筆者經分析，提出以下幾點解決措施。

3.1 嚴格把關混凝土質量問題

關于混凝土的質量問題，首先要講的就是原材料的問題，所以在施工之前要先把工程的規劃做好，對于構件結構大小以及每個構件結構需要的混凝土量都應該有相應的數據體現，因為這樣可以節省很多不必要的浪費。關于混凝土里面添加過多的添加劑的問題，這就要從原料的源頭上把關了，在收購材料時最好是收購那些有質量證明書的材，以免造成原料的浪費。所以，必須科學配比混凝土的比重，這樣不僅可以保證工程的質量，還可以減少不必要的損失。

3.2 科學設計保護層

從上面的分析我們可以知道，一般的框架結構施工設計在保護層方面都會優先保護主筋，但是這樣會影響建筑整體的抗彎承載能力。所以，在進行保護層框架設計時可以在框架梁端保護層超過30mm的區段的范圍內，增加一道直徑間距都和框架梁箍筋相等的雙肢箍，并且還要鋪設4根12mm的縱向鋼筋用以加固。這樣就可以解決保護層方面的問題了。

3.3 提高鋼筋框架結構施工人員技術

針對上面分析的鋼筋框架結構施工技術存在的問題，筆者認為最主要的還是要提高鋼筋配料、加工綁扎人員的技術素質。因為上述的焊條型號和規格長度不符合要求、縱向鋼筋排距不勻、節點處柱箍筋間距不符合要求、主筋位移等等問題都是技術人員直接操作的，所以要保證技術人員具有良好的技術素質，能熟悉處理縱筋、框架梁端與節點鋼筋、主筋等方面的問題。

4 結語

框架結構施工技術在現代建筑工程中是最主流的施工方式，它的抗震強優點是相當明顯的，并且以它為技術中心建成的建筑能更好的滿足現代化建筑的要求。雖然混凝土框架結構施工技術和鋼結構施工技術在實際施工過程中還是存在一些問題，但是只要我們的施工方加強平時的管理，對施工中存在的問題予以重視，用科學的手段解決這些問題，我們就可以讓框架結構施工技術為我們更好的服務。

參考文獻：

[1] 陳玉貴.談鋼筋混凝土框架結構施工質量隱患及預防[J].山西建筑，2009（17）.

[2] 楊曉紅.框架結構混凝土工程施工質量問題[J].煤炭技術，2008（6）.

[3] 王紅兵. 框架結構建筑梁柱節點的施工探析[J]. 福建建材， 2010，（03） .

[4] 劉江海. 工程施工中的質量管理和控制[J]. 廣東建材， 2010，（05） .

[5] 潘念林. 框架結構施工策略分析[J]. 工業設計， 2011，（05） .

[6] 林小英. 現澆建筑框架結構施工中常見問題分析[J]. 科技創新與應用， 2012，（02） .

[7] 馮俊. 高層建筑框架結構施工質量控制[J]. 科技創新與應用， 2012，（03） .

結構工程總結范文第4篇

關鍵詞：工程結構課程；教學內容；教學方法；綜合能力培養

中圖分類號：G640 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）006-000-02

工程結構是工程管理類專業的一門專業基礎課，具有很強的理論性和實踐性。本課程以先修的工程力學、工程圖學、建筑材料等課程為基礎，涵蓋混凝土結構、砌體結構的基本概念及其設計方法以及基本構件的設計原理、結構設計和結構的破壞特征等內容[1]。通過本課程的學習，學生將具備在實際工程中運用所學知識進行選材、結構布置等工作的技能，有利于提高學生根據工程實際進行理論分析、設計計算和解決問題的綜合能力[2]。

本課程內容繁多，難度較大，對于力學等基礎知識相對薄弱的工程管理類專業學生而言，往往難以系統掌握鋼筋混凝土結構基礎理論知識以及結構的計算方法、構造要求等。因此，必須結合課程的教學實踐以及工程管理類專業的培養目標，進行合理的教學改革，使學生建立起完整的工程結構知識體系，提高學生的工程分析能力和解決實際問題的能力，也為學習后續專業課程奠定堅實的基礎。

一、課程教學現狀

1.課程覆蓋面廣、內容繁多

作為專業基礎課，工程結構課程涵蓋混凝土結構、砌體結構的基本概念及其設計方法以及基本構件的設計原理、結構設計和結構的破壞特征等。本課程的內容從材料的力學性能、結構設計的基本計算原則、混凝土基本構件的構造，到梁板結構、多層框架、鋼結構、砌體結構以及結構抗震構造等[3]，內容繁多， 且各部分內容自成一體，系統性不足。

2.重視程度不夠

工程結構課程的教學一般由土木工程專業背景的教師承擔。因此，教師自身對于工程管理或工程造價的相關專業知識了解有限，無法很好地結合專業特點，往往直接按照土木工程專業的要求進行授課，或者在土木工程專業教學內容的基礎上盲目地進行精簡，教學要求一般也會隨之放松。

目前，工程管理類專業的學生的就業去向主要是從事施工現場的管理和工程造價等工作。因此， 很多學生認為自己只需看懂施工圖，能夠按圖施工、計算工程量，而不需要掌握復雜的結構構件的設計原理和計算方法，對工程結構課程的內容重視程度不如對其它專業課程。這極大地影響了教學效果和學習效果。

3.學生的力學、材料等知識薄弱

工程結構課程要求學生在數學、建筑材料、材料力學、結構力學等知識積累的基礎上，解決土木工程中的實際問題。教學內容中力學概念和公式較多，往往還需要進行一些復雜的計算，而我校工程管理和工程造價專業為文、理科兼招專業，許多同學尤其是文科生，其數學、力學、材料等方面的知識相對薄弱，甚至對相關知識的學習存在強烈的畏懼心理，從而造成教師的教學和學生的學習都存在困難。

4.理論與實際存在脫節

工程結構是一門理論性和實踐性都很強的課程，其基本理論大多直接來源于對工程實踐經驗的總結，是基礎理論與工程實踐的有機結合。如果在教學過程中只是局限于教材內容進行講授，將導致學生缺乏對實際工程的感性認識，學習起來比較枯燥，知識的理解和掌握出現困難；更重要的是，學生不能將所學的內容與專業課程和工程實際進行有機聯系， 難以培養學生利用所學知識靈活解決工程實際問題的綜合能力。

二、教學內容改革探索

1.結合專業特點進行教學內容的有機整合

在工程管理類專業的人才培養目標體系中，工程結構課程主要是為培養應用型工程管理人才服務的。目前，本課程教學內容基本是傳統的混凝土結構、砌體結構、結構抗震等課程的簡單整合，是在土木類專業以培養結構設計類人才的培養目標的基礎上確定的，不完全適用于工程管理類專業。因此，我們亟需結合工程管理類專業自身的特點和培養目標，優化、整合課程教學內容，合理確定教學重點。

鑒于此，工程結構課程的教學內容應有所側重，尤其是重要基本概念、原理的學習，要注意理論知識的應用性和實踐性。針對滿足專業能力需求的課程內容開展重點教學，包括各種結構的基本概念、結構材料的力學性能以及鋼筋混凝土樓蓋、砌體結構房屋、單層廠房的構造等。而對于工程中使用較少的構件，比如鋼筋混凝土受扭構件，則不作重點講解。

2.結合學生的實際應用需求確定教學內容

通過深入調查研究工程管理類專業學生畢業后從事的工作，筆者認為該專業學生通過工程結構課程的學習應獲取的專業能力主要不是結構設計能力，而是在建筑工程施工與管理工作中分析和解決工程實際結構問題的能力。

在引導學生建立完善的工程結構知識體系的基礎上，應該有針對性，有側重點地對學生在實際工作中廣泛應用的知識點進行深入講解。從專業需求的角度出發，工程結構的教學要在以下內容方面加以關注，投入更多精力：第一，使學生熟練掌握建筑結構的基本知識，以滿足其在工作中分析和解決實際工程問題的需求。這些基本知識包括但不限于結構基本概念、基本結構構件的受力特征、破壞特征、以及進行簡單的結構計算等。第二，使學生具備熟練識讀結構施工圖的能力，如混凝土結構平法施工圖等。識圖能力是建筑工程領域技術人員的一大核心能力，對工程管理類學生而言，不論是從事現場施工管理，還是相關的工程造價等工作都需要能看懂施工圖。因此，在工程結構課程中，必須將結構施工圖的識讀列為教學重點之一。

三、教學方法改革探索

1.運用啟發式、討論式教學方式

工程結構課程傳統的教學往往采用封閉的灌輸式教學模式，不能充分調動學生的積極性和主觀能動性。為進一步提高教學效果，加強學生創新能力的培養，可以在課堂上針對特定教學內容展開啟發式教學和討論式教學，例如，講授梁的斜截面破壞形態時，可以提出如何通過梁的合理結構設計來保證其為適筋梁且防止斜截面剪壓破壞的問題。啟發式、討論式教學的核心是問題引導，教師在課堂上以問題為基礎，組織學生討論，師生共同互動，啟發學生的思維，引導學生在解決問題的過程中自然而然地接受新的知識，而且保持深刻的印象，從而達到改善教學效果之目的。

2.加強課本知識與工程實踐的結合

工程結構是一門應用型的課程，實踐性較強，其中部分材料的力學性能和結構的計算方法都是通過試驗或工程實踐的經驗積累而得到的，涉及的計算公式有些也是在試驗或工程實踐的基礎上通過統計分析推導而來的半經驗公式。如果局限于教材知識，只注重理論和公式的講授，而忽視結合工程實例對結構的具體構造進行詳細講解，學生往往會一知半解，知其然而不知其所以然。

在教學過程中將課本理論知識與工程實例有機結合起來，能更好地培養學生發現問題、分析問題和解決問題的綜合能力。在條件允許的情況下，還可以有針對性地安排學生去工地實地參觀，加強學生對工程結構的直觀認識，使學生更加明確理論知識在實際工程中的應用，提高學習興趣。

3.傳統教學模式與多媒體教學相結合

隨著多媒體技術的發展，傳統的板書教學方式越來越不被重視，有些教師甚至完全使用多媒體教學而不采用板書。在工程結構課程的教學中，某些問題尤其是理論推導過程采用傳統教學方式有助于學生的理解和記憶，一閃而過的多媒體課件則難以達到此效果。

在重視傳統教學模式的同時，也不能有所偏廢。將教學內容制作成多媒體課件，可以節約大量板書時間，提高教學效率；另外，借助課件中的工程圖片、試驗動畫等素材，例如，少筋梁、適筋梁、超筋梁破壞時的狀態照片，鋼筋混凝土受彎構件的試驗視頻等，使教學更加形象生動，更能將結構概念和構造表述清楚，加深缺乏工程思維和經驗的學生的理解與感受。在保留傳統教學方式的同時，充分利用現代化教學手段，有助于實現高質高效的課程教學。

四、結語

本文結合教學實踐，分析了工程結構課程的特征和教學現狀，指出了目前存在的一系列問題。根據工程管理類專業的培養目標和專業特點，結合學生的實際需求，圍繞提高學生綜合能力這一宗旨，提出了教學內容優化和改革的思路、方法。圍繞切實提高教學質量和教學效果的目標，對工程結構課程教學方法的改革進行了深入探討，并提出了一些行之有效的建議。

參考文獻：

[1]方亮，楊敬林.工程管理專業工程結構課程教學改革研究[J].高等建筑教育，2013，22（4）：85-88.

結構工程總結范文第5篇

今天在這里參加全區城鄉建設工作會議，我感到非常的榮幸。下面我就市創建園林城市工作與在座的各位進行交流，不妥之處請大家批評指正。

一、基本情況

市位于回族自治區最北端，是依煤而建、因煤而興的資源型工業城市。市轄兩區一縣，土地面積5310平方公里，城市建成區面積100.8平方公里，總人口74萬，城鎮人口占全市人口的59%，有漢、回、蒙、滿等23個民族，回族人口占20.3%。市山川秀麗，城市獨具魅力，資源富集，工業基礎雄厚，機遇疊加，投資環境優越，被評為“中國特色魅力城市200強”之一,并先后被列入全國第二批循環經濟試點城市和國家首批資源枯竭經濟轉型城市試點。

近年來，我市按照建設山水園林新型工業化城市建設奮斗目標，堅持“生態立市”戰略，組織實施了星海湖濕地綜合整治、北武當生態旅游景區、新區人民公園、森林公園等一大批生態建設工程，特別是通過深入開展生態建設大會戰和“無冬閑”活動，全市生態環境明顯改善。年全市共完成造林綠化14.8萬畝，栽植各類苗木2422.4萬株，實現了林業建設的大發展、快發展，為全市經濟社會健康發展營造了良好的生態環境?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳎饕牵?/p>

（一）全面實施城市綠化工程，進一步提升了城市品位和形象。圍繞建設園林城市，提升城市形象和品位，改善人居環境的目標，按照“增綠量、上水平、出精品”的原則，以市行政中心綠化工程為重點，精心組織實施了城區“見縫插綠”工程、公共綠地改造工程、做精做美工程，打造了新區路網綠化、星海廣場建設、城市街路綠化、公園改造等精品工程，實現了景觀大提高、生態環境大改善的要求。年全市新建公共綠地2051畝，完成街路綠化48條，綠化面積1845畝，植樹46.2萬株，種草72.84萬平方米；機關、學校、廠礦、居住小區綠化5296畝，植樹87.1萬株；擺放盆花290萬盆。城區綠化檔次明顯提高，城市整體形象和品位顯著得到提升。

（二）加快城鄉結合部綠化進程，城市外部大環境明顯改觀。把抓好城市外部大環境綠化作為展示良好對外形象的關鍵，積極總結往年造林綠化的好經驗和好做法，堅持按照“大通道、寬林帶、多樹種、高標準”和“春有花、夏有蔭、秋有果、冬有青”的總體要求，通過以點帶線、以線帶面的做法，進一步加大了城市外部大環境綠化力度，主要完成了世紀大道延伸段綠化工程、沙湖大道景觀綠化一期綠化工程、潮湖（防護）生態園、中華奇石山生態園、惠農區采煤沉陷區生態園、北武當生態園、天河灣（濕地）生態園、星海湖濕地保護與恢復等工程的建設，新增綠化面積75201.6畝，栽植各類苗木1255.1萬株，城市外部大環境得到明顯改觀。

（三）發揮林業優勢，有力促進了社會主義新農村建設。堅持林業建設與提高農業綜合生產能力相結合，加快平原綠化工程建設進程。結合新農村建設，加強了農田防護林、綠色通道、治沙造林工程的建設，完成農田防護林造林5148.8畝，栽植各類苗木39.2萬株；完成綠色通道綠化造林7995.7畝，栽植各類苗木352.35萬株；完成治沙造林20000畝，栽植各類苗木343.15萬株，高標準完成莊點綠化85個，綠化面積2000畝，農村人居環境得到了明顯改善。

（四）創新工作思路，變一年造林為全年造林，實現了造林綠化工作的跨越式發展。大力組織開展了“無冬閑”活動，變冬閑為冬忙，對造林地段采取秋、冬兩季提前做好水利設施配套、整地、開溝、修路、挖坑和落實苗木等準備工作，既為春季植樹造林做好了充分準備，又緩解了春季造林綠化的繁重壓力，實現了由一季造林向全年綠化的轉變。全市上下積極響應“無冬閑”活動號召，冒嚴寒，克服各種困難，攻堅克難，主動放棄節假日、休息日，爭時間、搶速度、要效率，奮戰在植樹造林第一線，實現了林業建設的新突破。年，全市林業生態建設無論是栽植數量，還是建設規模創歷史新高。特別是引進胡楊試栽，一次性獲得成功，當年成活率高達80%以上，解決了胡楊移栽生根難、不易成活的技術難題，為我市乃至全區胡楊大面積栽植提供了成功的經驗和科學依據，得到了區市領導和專家的贊同和認可。

（五）加快城市綠化步伐，有力推動“自治區園林城市”創建工作。按照市“創園”領導小組的安排部署，在相關部門及縣區的大力協助和配合下，根據《自治區園林城市標準》及《自治區園林城市申報與評審辦法》，結合全區森林資源二類清查，對我市城市綠地基礎數據進行了詳細調查摸底，根據現狀，制定了《市創建自治區園林城市的思路與對策》，編制了《市綠地系統總體規劃》，在全市大力開展創建“自治區園林城市”活動。通過“生態建設大會戰”和“無冬閑”活動的開展，加快了城市綠化、城市大環境綠化、公共基礎設施建設步伐，創園指標得到了大幅度的提高。截至目前，城市建成區綠化覆蓋率為35%、建成區綠地率為31%、人均公共綠地面積為13.58平方米；公共綠地499.9公頃，防護綠地161.8公頃，生產綠地105.1公頃，風景林地211.1公頃，庭院、居住區、道路三大附屬綠地465公頃。九月底經自治區專家組驗收，各項指標均達到“自治區園林城市”的標準，對取得的成績專家組給予了充分的肯定。

（六）加大環境綜合整治力度，濕地得到恢復與保護。全市濕地恢復與保護工程的代表星海湖，經過連續4年的恢復性搶救和治理，已建成融防洪、滯洪、蓄洪和休憩娛樂為一體的景觀濕地公園，被國家水利部命名為“國家級水利風景區”，國家林業局命名為“國家濕地公園”。不僅改善濕地生態環境，而且凸現了山水園林的特色，實現了區域內濕地資源的合理利用和保護，也為我市濕地生物多樣性保護和恢復打下堅實基礎。

二、主要做法

（一）領導重視，成立“創園”工作領導班子。為扎實有效地開展創建活動，使創建活動做到動員有力，組織保障，政策資金落實，市政府成立了由市長任組長，分管副市長任副組長，成員單位19家的“創園”領導小組。制訂了《市創建“自治區園林城市”實施方案》，定期對各責任部門進行指導和工作檢查。按照《自治區園林城市》的標準及申報評審辦法，從組織、制度、人員等各個方面保證“創園”工作的順利開展。收集整理《組織領導》、《管理制度》、《綠化建設》等八個部分的申報材料，并對多年來展現我市園林綠化建設成功的圖片、影像資料進行收集整理，從而展現“顯山、露水、透綠、通暢、和諧”的生機盎然景象。

（二）加強宣傳，營造氛圍，動員全社會參與“創園”。采取有效措施，大張旗鼓地開展多種形式的宣傳教育活動。一是增強宣傳內容的針對性和宣傳形式的生動性，進一步擴大宣傳對象覆蓋面。把重大活動的重點宣傳與經常性宣傳教育結合起來。充分發揮廣播、電視、報刊等新聞媒體作用，在交通廣播電臺設立專欄節目，全方位、多形式、多層次的宣傳，達到家喻戶曉，人人皆知。二是認真做好義務植樹適齡公民的普查工作，研究提高盡責率的對策和方法；抓好全民義務植樹基地建設，提高基地建設水平；規范義務植樹管理，保證綠化成效，確保了全民義務植樹任務按計劃完成，盡責率得以提高。

（三）落實責任，確保政令暢通。創建園林城市是一項龐大的社會系統工程，標準高、涉及面廣、任務重，全市樹立一盤棋的思想，統一組織、統一行動。各部門、各單位密切配合，各負其責，齊抓共管。按照“誰主管誰負責、誰的區域誰負責、誰的產權誰負責”的原則，實行創建目標領導負責制，按照創建要求，制訂出詳細的創建整改計劃，將任務逐單位分解落實，確保各項指標的完成。兩辦督查室對照整改計劃，進行監督檢查，凡是任務完成好的，對創建園林城市做出顯著成績的單位和個人，在全市通報嘉獎。不能按期完成任務，妨礙全市創建目標實現的，則通報批評，并追究單位主要領導責任。

（四）規劃建綠，發揮城市規劃龍頭作用。城市綠地系統規劃，嚴格實行“綠線”和“綠色圖章”制度。凡在城市規劃區內的各類建設項目，必須嚴格執行市人民政府《關于實行綠線和綠色圖章制度，加強城市綠化規劃建設的規定》，把綠化指標作為強制性指標從嚴要求。其附屬綠地設計方案必須經市園林管理局審查，否則規劃部門不得辦理規劃許可手續，建筑工程管理部門不得辦理施工許可。任何單位和個人不得侵占、挪用綠化用地，確保綠地規劃順利有效實施。