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現代物流管理前景范文第1篇

    任何一次產業革命,其革命成果必然體現為生產力的提升、利潤的增加、社會財富的膨脹。物流革命的成果是物流速度加快,物流所花費時間縮短,空間占用縮小,大大節省成本,從而大大增加利潤。可以說,現代物流管理和以前的產業革命一樣,都極大地提升了社會的生產力和企業的競爭力。換言之,現代物流管理是企業的又一次革命,并且是企業獲得競爭優勢的必要手段之一。

    1 可促進企業的專業分工,降低交易成本,提高企業效益

    經濟學鼻祖亞當?斯密認為,分工和專業化的發展是經濟增長的源泉,分工的好處在于能夠獲得分工經濟與專業化經濟,從而得到生產效率的提高。分工專業化的不斷深化在帶來分工與專業化經濟的同時,也會由于分工層次的增加帶來交易費用的增加,抑制了分工的進一步發展。分工與專業化的好處和交易費用增加的兩難構成了分工演進的基本約束。在近代,信息技術的發展,給分工的進一步發展提供了條件,企業發現如果將這些交易用市場方式來組織效率會更高,導致企業選擇將這些交易外部化。這種行為增加了市場的分工層次,減少企業內部的分工層次,使得企業內的交易成本得到控制,從而可以對企業內部的生產過程實行進一步的分工,促成企業的生產效率得到提高。隨著信息技術和管理水平的提高,物流功能將進一步細分,企業或部門之間將有更明確的專業分工,各方之間的協作得到進一步的加強。

    另外,從市場運行成本角度分析,現代物流業對普遍降低交易成本所做的貢獻主要體現在交易過程和交易主體行為這兩方面。現代物流業之所以能夠顯著降低交易成本,還因為,現代物流業的主體是由諸多節點和線路組成的網絡體系。一個結構穩定、高效運作的物流網絡不僅可以減少組成要素之間的磨損和交易成本,減少用戶使用網絡資源和要素的成本,還可以放大各要素的功能提高要素和整個網絡的收益。再者,現代物流管理能提高生產率的根源還在于對現有企業業務流程的創新。從工業化以來,企業的核心業務流程被不同的部門和人員分割成一個個孤立的步驟。一些工業化時期適合的控制步驟在今天的環境里變成了沉重負擔。對這些業務流程的創新,能減少步驟,縮短周期,加快反應速度。隨著步驟的減少,可能在每一個步驟上的積壓和庫存也就可能減少了,從而獲得了生產率優勢。現代物流管理注重的是整個供應鏈物流的管理,注重的是整個物流系統總成本的合理控制和企業的整體經濟效益。

    2 可優化供應鏈的價值創造過程,提高企業核心競爭力

    競爭優勢來源于企業能相對于其他企業為顧客創造出價值,這種價值是通過成本或價值的差異來表現的。

    成本優勢是以低成本經營(高生產率)來獲得與競爭對手不同的顧客價值。對顧客而言,價值可以是低價格,也可以是與眾不同的服務。價值優勢可以形成與競爭對手的價值差異化能力。一個擁有卓越物流能力的企業,可以通過向顧客提供優質服務獲得競爭優勢,一個物流管理技術嫻熟的企業,如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領先于同行業的平均水平,就能成為有吸引力的供應商和理想的業務伙伴。沿著生產率優勢這個軸線,現代物流管理能夠降低庫存量,縮短供貨期,提高資金利用率,從而提高生產率、降低總成本。沿著價值優勢的軸線,現代物流管理能夠縮短供貨期,增加可靠性與快速反應能力,提供個性化服務。市場性商品指的是既沒有成本優勢也沒有價值優勢的商品。處在這個市場的企業面臨激烈的競爭,沒有優勢而言,很容易為其他公司的產品所取代。服務領先指的是公司能夠產生顧客價值優勢。成本領先依靠的是高生產率和低成本優勢。成本和價值領先具有成本和特異價值的優勢。這個競爭優勢地位是最吸引人的。現代物流管理能夠在不同程度上同時提高企業的成本優勢和價值優勢。

    高效的物流管理水平決定了企業的利潤水平,同時也決定了企業的核心競爭力。隨著信息技術的發展以及Internet的興起,一直扮演輔助角色的物流管理在構建企業核心競爭力中起著越來越重要的作用。美國著名的計算機公司Dell提供了有效運用物流管理,創建企業核心競爭力的成功案例。Dell的核心競爭力在于訂單信息流驅動的物流管理能力。海爾的核心競爭力是一種整合能力。這種整合,一方面是市場機制與企業機制的整合,一方面是產品功能與市場需求的整合。物流帶給海爾的是“三個零”(服務零距離、質量零距離、零營運成本)目標,但最重要的是可以使海爾一只手抓住用戶的需求,另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應鏈,把這兩種能力結合在一起,從而在市場上可以獲得用戶的忠誠度,這就是企業的核心競爭力。

    3 可使企業真正圍繞顧客的需求為顧客提供“理想的”服務

    現代物流挑戰了傳統的經濟理論———生產決定消費。發達國家物流產業和物流市場的實踐已表明,消費決不是社會再生產過程的終點,零售業也決不是社會再生產過程的終端行業,零售業已成為再生產的先導產業,消費不是簡單地反作用于生產,而是調節生產。在買方市場日益發展的情況下,需求的多層次性、個性化甚至個人化使消費和生產功能互換。廠商要使顧客滿意,不僅要提供個性化甚至個人化產品,而且要提高物流速度,縮短流程,這些都必須依靠專業化物流服務。物流主要是為顧客提供一種勞動服務,聯系和滲透于生產和消費的各個領域,其服務質量的高低直接制約、影響著物質資料交換的速度和實現程度,關系到再生產過程的連續和社會經濟的發展。所以,顧客服務是物流活動的主要產出功能,并逐步成為物流系統的核心。最好的顧客服務水平能以最低的服務成本為企業留住及爭取最有價值的顧客群。顧客服務水平是衡量物流系統為顧客創造時間和空間效應能力的尺度。

    顧客服務水平決定了企業能否留住現有顧客及吸引新顧客的能力,顧客服務水平直接影響企業所占市場份額和物流總成本,并最終影響其盈利能力。然而,新型供應鏈管理的觀點與其有本質的不同。任何公司不可能使所有細分市場的顧客都得到滿意。問題是如何在提供多樣化產品和服務滿足多樣化顧客需求的同時,又能控制成本以提高效率,關鍵在于公司的服務成本要根據不同細分市場要求的顧客服務水平和公司提供必要服務的效率而有所不同,即服務成本隨顧客要求而變化。針對不同的顧客提供不同的服務,從而保證實現“

    理想的”,而不一定是最低的服務成本。將顧客作為供應鏈的驅動者,很多公司已經成功地迎接了這一挑戰。

現代物流管理前景范文第2篇

論文關鍵詞：物流管理,電子商務,供應鏈,現代物流管理

1供應鏈理論基礎上的現代物流管理研究

供應鏈的概念就是：以核心企業為中心，控制信息流、資金流、物流，經過原料的采購、中間產品的獲得、最終產品三個步驟實現了利用銷售網絡將產品發到消費者手中的過程。社會化的大生產所產生的衍生物中包含著供應鏈，它也屬于企業的一種結構模式，但是范圍更為廣泛，它廣泛的包括所有加盟的節點企業、不同企業的制造生產以及銷售甚至到達用戶手中的各具體環節。

在當今新的社會形式下，企業之間的競爭越來越激烈，如果企業還是只從產品的價格、質量和產品服務等幾個方面出發將會逐漸被社會企業所淘汰。當前，企業要想站住腳跟就必須從新產品的研究生產出發，這些新產品必須具備的特點是生產速度較快以及生產周期較短。企業要想在市場中拔得頭籌，就必須從管理變革方面著手，企業自身資源只能在一定程度上提升企業的競爭力，但是決不可能起決定作用，最關鍵問題在于把經營過程中的有關各方加以整合，使其成為一個有機整體，形式一個系統的供應鏈，只有這樣才能全方位利用除了企業自身資源的其他社會可利用資源來加速企業的生產經營。如果是這樣，企業便可以使風險降到最小，同時做到提高企業效率和獲得競爭上的優勢。

2基于電子商務的現代物流研究

現如今，傳統商務或傳統行業越來越依賴于電子商務，電子商務為它們提供了更高層次的物流管理技術。電子商務有一些較傳統商務尤其獨特的優勢，主要表現為，它能在物流需求與物流服務商兩者之間建立一個信息交換的橋梁，換句話說就是為二者提供一個有效合理的平臺，從而在一定程度減少了物流需求方面對較多的選擇時不知道如何下手，如此一來，也就在很大的程度上降低和削減了物流企業的銷售預算。經濟全球化引起的市場的全球化和生產要素的全球流動是本世紀無法改變的大趨勢。以互聯網為條件基礎的電子商務新經濟正一步一步的緊跟世界經濟發展腳步。電子商務的出現，無疑是對傳統的商務活動的一次前所未有的撼動，它日益表現出來的優勢正在被人們所認識：一是貿易機會得到了提升，二是貿易成本顯著降低，三是貿易流程加以有效的簡化。可以看出，電子商務很大程度了使商務模式發生了改變，同時也是經濟結構的一次大革命。我國當前處于世界發展中國家的首要地位，電子商務也正一步一步的改變著中國經濟物流的發展。當然，不管電子商務如何的快速發展，它所展示出來的優點都是以電子商務為立腳點的，也就是說任何一種商務的操作手段都離不開物流。

商務是電子商務的核心內容，而其手段就是電子。電子商務一般是相對而言，與傳統的商務無明顯的界限，它也是依據商務模式慢慢成長而來。電子商務的發展理論不同于一般傳統模式，碩士論文它沒有即成的套路而言。由于其沒有明確的定義，因此不能以理論和概念來與傳統商務進行區分。對于電子商務最貼切的定義范圍較廣，即凡是把電子化手段運用到商務中來，以滿足商務需求為首要前提，同時做到了降低商業成本、增加了貿易機會、明顯提高利潤，就可一般定義為電子商務。

3基于信息技術的供應鏈管理研究

電子商務的迅速發展，在給世界各國帶來機遇的同時也帶來了挑戰。現代物流的管理很大程度上依賴于計算機，計算機技術的迅猛發展帶動了現代物流的發展。物流管理主要從對大量數據、信息的分析和處理等面著手。物流服務正在一步步被正規化，其可見性在近年來也得到了提高，尤其是計算機技術的商業化、條形碼技術、衛星同系數等的出現與應用就可很好的突出這一點。與此同時，客戶服務的飛速增加，在經濟全球化這樣的大環境下，企業越來不得不把物流管理看做是重中之重，在此背景下，新的物流管理模式，電子商務物流管理就會自然而然的產生了。企業要更好更快的實現戰略目標，企業就必須發展電子商務物流管理，這種管理模式的原理就是對電子商務技術加以利用，通過他來重新組合企業的物流管理。電子商務物流也是一種重要的物流形式，發展至今已經達到了高度發展的水平，它是以幾種技術，如現代信息技術、自動化技術和先進管理思想做為理論基礎而建成的。通常情況下，這樣的電子商務物流管理模式被我們稱之為電子供應鏈管理模式。

結語

本文圍繞現代物流的基本理論，以及電子商務現有的理論和經驗，對電子商務下的電子供應鏈管理模式和物流系統的若干問題進行了研究，找到了解決方案，同時優化設計了物流系統。在研究方法方面，關于系統優化設計、基礎理論、實踐與應用收獲很多，找到了一套系統化的研究方法，也做到了一定范圍內的創新。同時，就現代物流的理論和它在現代企業管理中功能進行了闡述，發現了在傳統物流管理和運行模式中存在的隱患，闡述了搭建起和市場經濟體制相協調的現代物流體制的必需性。關于現代物流管理域供應鏈的鉆研，找到了在電子商務環境下的物流管理的創新模式，找到了電子商務與物流之間不可分離的聯系，深刻研究了電子商務時代的物流特點，大大的提高了我國電子商務下的物流系統的水準。同時也展望了現代化的物流系統的發展前景，建立起適應電子商務發展的信息化與現代化協調高效的綜合物流體系。

參考文獻

[1]周楊.現代物流企業多維度協同分析研究[J].計算機應用研究，Vol.29 No.4 Apr.2012： 1245-1248.

現代物流管理前景范文第3篇

【關鍵詞】高職教育；物流專業；物流人才培養；改革創新

隨著我國加入WTO及電子商務的興起，物流業也得到了快速發展，新興行業和跨國公司對物流人才需求日益突顯。主要表現在：高級物流管理人才和中級物流管理人員極度缺乏、物流企業市場營銷人員、具體業務操作人員專業素養參差不齊、有待提高。市場急需具有本行業專業知識，又有物流管理技能同時具備一定的動手操作能力的專門人才。現代物流模式的改革，使物流人才的需求在數量上不斷增加，同時按要求物流人才應具備更高的內涵素質。當前，我國物流教育面臨兩大形勢：其一，為適應物流企業的發展和向現代物流轉型以滿足對物流人才的巨大需求，許多院校競相設立物流管理專業。 另一方面，培養的學生與市場要求脫節，學歷與能力不符；理論知識與實際操作脫節，證書與技能不符。

1.高職院校物流專業教學模式現狀與問題

高職高專教育特色及重點在于對高職學生的實踐技能培養，實踐能力是高職高專教育的生命線及代名詞。物流管理專業的畢業生畢業后能立即以扎實的專業知識投入到物流管理工作中從而為企業創造價值是物流單位對畢業生的學生的迫切要求。用人單位對高職高專物流專業畢業生的實踐技能有著較為嚴格的要求，突出表現在對現代物流設施設備要能夠熟練操作，對現代物流辦公軟件能夠靈活使用。然而，據調查顯示，用人單位對物流專業畢業生的各項表現并非完全滿意，他們認為物流畢業生專業素養及實踐技能還有待進一步提高。其中突出表現在畢業生實踐技能弱，進入企業后難以立即開展工作，對各項工作顯得無從下手，迫使用人單位花費大量的精力對他們進行崗前技能培訓、業務能力升級等等。其中面臨的最大風險在于，單位多培養的專業物流人才在掌握實際技能后會另謀高就，給企業造成了較大的人力成本。這也是企業寧愿招有經驗的員工而不愿招收應屆畢業生的原因。因此，高職高專的物流教學必須要以市場需求為依歸，培養物流企業所需的具有實踐技能的專業人才，使人才輸出的質量得到保障，以此也可減少企業在員工培訓上所付出的重復性培訓成本。

具體表現在以下幾個方面：

1.1教育理念滯后

目前高職物流人才培養主要還是沿用傳統的理論教學模式，而這些理論已經和當前先進的市場理念脫節。同時，在教學過程中沒有一套合理的、標準的、規范的教學軟件來引導輔助學生按照行業規范去熟悉物流企業在日常工作中的業務流程和實際操作。導致無法培養出有理論深度又有實踐經驗的物流人才，也難以滿足物流企業對物流人才的需求標準。

1.2培養模式落后

商業、儲運、物資等眾多產業、部門和企業的重復性疊加難以構成現代物流產業，現代物流產業是眾多產業組成的一個社會化服務的綜合性整體。對于當前的高職高專教學而言，其教育及人才培養模式尚保留傳統教學觀念的深刻印記。重復設置專業課程，缺乏實踐引導，物流教學的條塊而分割嚴重，許多學校的物流專業教育理論視域狹窄，不能滿足對現代物流人才的培養與教學，導致教學整體水平仍停留在物流專業發展的初始階段。

1.3教學內容陳舊

物流管理涉及供應鏈管理、企業物流管理、國際物流（物流英語）、企業物流信息技術管理等專業知識，使其成為一門綜合性、復合型、應用性極強的新興學科，然而，目前高職高專物流專業所教授的物流理論難以滿足市場需求。

1.4師資力量薄弱

由于物流發展在我國時間較短，物流管理專業對高校而言算是新興專業，物流管理教育還處于摸索探討階段。絕大對數教師飛物流管理專業科班出身，而是跨專業教授物流管理，自身對物流管理專業的理論深度掌握不夠，同時缺少必要的實踐經歷，使其無法承擔有效的教學任務。

校企聯合培養物流專業人才模式特色

2.教學模式改革與創新——校企聯合培養

校企聯合培養物流專業人才模式，是學校與企業共同實施教學管理，開發課程體系，訂制人才培養方案。工學結合、校企合作是解決目前物流管理專業教學模式弊端的出路。校企合作的主要路徑如下：

2.1從實訓實習方面

我院物流管理專業學生在校期間主要以物流系統實訓為主（物流實訓室），到公司現場實習的機會不多。應該多聯系物流企業，建立校企聯合辦學的機制，讓學生到公司進行短期實習，讓他們對今后的工作有較清楚的認識，學會腳踏實地的做人做事。

2.2從課程設置方面

例如我院物流管理專業方向的課程設置，主要專業必修課如：物流基礎、物流設施設備、運輸管理、倉儲管理、供應鏈管理、配送中心、貨運、物流管理信息系統、財務管理、電子商務、國際物流與報關等都比較合理。但結合現代物流發展的新趨勢，提出下列建議：新增《物流專業英語》、《物流法律法規》、《國際貿易》等基礎專；《物流成本管理》這門課程相當重要，要加強該課程的教學研究。

2.3從職業道德和職業素質方面

企業對人才的職業道德和職業素質的要求：

（1）在專業對口與綜合能力方面作比較，企業更看重求職者綜合能力。綜合能力不僅包含熟練運用相關專業知識的能力，同時還要掌握包括英語、計算機、寫作等其它方面的在內的專業知識；此外，對物流專業管理人才的要求還便現在應具備良好的溝通協調能力、心理承受能力等以及要具有積極主動的工作態度，以此才能勝任繁重復雜的物流管理工作。

（2）良好的談吐及團隊合作精神是用人單位在專業技能外的又一基本要求。很對院校針對這種情況開設了相關的禮儀及團隊合作拓撲訓練課。

（3）物流人才的職業生涯規劃與企業發展規劃相互融合，為此，企業在物流人才職業規劃上扮演著重要角色，通過對員工培訓時期職業生涯規劃與企業發展規劃相協調相統一。

2.4從專業見習方面

為杜絕學生對以后工作方向模糊不清、工作期望較高、浮躁、好高騖遠等不趕現象，通過理論教學和實踐教學的多種方式，讓他們清楚的認識到物流管理屬于朝陽行業，有良好的發展前景，抗風險能力強，比較穩定。但利潤空間有限，工資待遇只能是中等。基層是鍛煉專業人才成長的最好天地，這要求物流專業人才應養成能吃苦耐勞得精神品質，將自己扎實的理論知識轉化為實踐技能，使自己的專業知識在基層鍛煉的過程中得到進一步提升。

2.5從師資力量方面

盡可能多的從相關企業聘請有經驗的物流操作人員及物流管理人員來學校任教，以兼職的方式展開。以他們自身多年的實踐經驗來給學生上課，使得學生獲得的知識更加真實化。同樣也要多從各大高校聘請高學歷高職稱專業對口的專家學者來學校給學生講學，使得學生的知識體系更深層化。對于已在校擔任物流課程教學的老師也要充分利用寒暑假時間送到相關物流企業交流學習，提高自我的專業水平，從而在今后的課堂教學中提升教學質量。

3.結語

通過對物流管理專業所進行的一系列研究，進一步明確了物流人才培養的方向和思路，既然培養輸送的物流人員和企業需求的物流人員存在很多對接上面的差異，那么，一方面，我們要通過各種途徑，以優質生源與更多物流企業建立并簽訂合作辦學協議，突出展現 “校企聯合、訂單培養”人才培養模式的優越性，使物流專業畢業生的就業前景更加明朗。另一方面，為提升物流專業的教學與實踐水平，我們要進一步完善課程體系設置、提升物流師資水平、開拓實習基地、規范考證培訓等，培養出既有理論深度又具有準也實踐技能的物流管理人才，進而推動高職物流管理專業朝著更加健康的方向發展。 [科]

【參考文獻】

現代物流管理前景范文第4篇

關鍵詞:高職;物流管理;開設專業

一、物流管理專業發展前景分析

隨著全球經濟的一體化及我國經濟的發展，企業對物流人才的需求量會越來越大。中國物流與采購聯合會調查統計，物流人才是全國12種緊缺人才之一。到2010年，大專以上物流人才的需求量約為30-40萬人。特別是近年來，物流管理的發展，擴大了企業的銷售范圍，改變了企業傳統的銷售方式以及消費者的購物方式，使得送貨上門等物流服務成為必然，促進了我國物流行業的興起。加之傳統企業也加強了對營業成本的控制，對倉儲、物流方面的管理進一步加強，也推進了我國物流產業的發展。

就全國范圍而言，我國物流業正處于迅猛發展的勢頭，但在物流人才的培養方面卻顯得滯后。據統計，現在全國大專院校中開設物流專業的僅有1%，能培養博士、碩士的更是風毛麟角。物流市場這種嚴重供需不平衡的趨勢，將直接影響到國內物流產業的長足發展，因此加快物流人才的教育培訓與知識普及已經成為現代物流發展的首要任務。

(一)現代物流業的發展趨勢

從20世紀90年代以來，世界現代物流業發展呈現出五大趨勢:一是系統化趨勢。為滿足用戶需求不斷變化的客觀要求，現代物流包含了產品從“生”到“死”的整個商品流動過程，形成了一個整體的專業化的供應鏈，物流系統也就成為一個跨部門、跨行業、跨區域的社會系統;二是信息化趨勢。借助于商品代碼、數據庫的建立和現代信息技術的應用，在運輸網絡合理化和銷售網絡系統化的基礎上，整個物流系統實現管理電子化，物流業正進人以網絡技術和電子商務為代表的信息化新階段;三是專業化趨勢。隨著市場經濟的發展，專業化分工越來越細，生產企業為精干主業，提高效率，逐漸把物流配送業務交由專業的物流企業去做。第三方物流能夠發揮集約化、專業化的優勢，在更大程度上實現物流合理化，從而節約流通費用，降低成本，提高經濟效益和社會效益;四是倉儲、運輸的現代化與綜合體系化趨勢。倉儲現代化表現為高度機械化、自動化、標準化，組織起高效的人、機、物系統;運輸的現代化則要求建立鐵路、公路、水路、空運與管道的綜合運輸體系;五是物流與商流、信息流一體化趨勢。傳統上，商流、物流、信息流是三流分離的。但現代物流的功能逐步拓展，將商品的交易、產品的位移和信息的傳遞集成在一起，實現了三流合一。

(二)目前物流管理專業人才市場需求的狀況分析

物流業被普遍看好為21世紀的朝陽產業。據調查2004年我國物流市場規模已達2400億元，根據國家“863計劃”，僅北京市為發展奧運物流已規劃建設三個物流基地，四個大型物流中心，若干專業化配送中心，在北京地區將有30萬物流人才的缺口，在全國將有60萬缺口。據調查表明我國未來的7-10年都將處于物流人才需求的高峰期。

正是由于物流人才的短缺，物流業已經成為一個名副其實的“金飯碗”。在北京首屆物流人才專場招聘會上，40余家企業以高薪爭相聘請“現代物流主管人才”，其中，最高年薪達到60萬元，國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價高達40萬元以上。據統計在深圳、上海等地，一般的業務主管月薪在3000元左右，部門經理在5000-8000元，有的能夠達到1萬元以上。可見，物流人才的就業前景非常好。

二、我校開設物流管理專業的可行性

(一)師資狀況

陜西國防工業職業技術學院自經濟管理系成立以來，已經積累了一定數量的教學資料，儲備了一批專業知識過硬、教學經驗豐富的教師隊伍。通過一系列渠道的師資培訓，現能夠從事物流管理專業教學的專、兼職教師27人，其中，具有高級職稱者10人，具有中級職稱者11人，其年齡、職稱結構合理，形成了老中青梯隊結構。目前，該專業現有研究生和在讀研究生10人。本專業教師科研成果豐富，主編、參編的公開出版的教材達20多種，公開發表的論文有30多篇，開發管理軟件5種，完成國家教育部的科研課題一個，曾幫助地方企業策劃過公關方案、市場營銷方案、企業形象方案和企業文化方案，為地方企業舉辦廠長、經理及管理人員培訓班20余期，培訓人員800多人，大多教師長期受聘于附近的職大、電大、技校，并承擔著一定的教學任務。這批教師有著多年的教學經驗和扎實的專業知識技能，這些都為我校開設物流管理專業的課程提供了師資保證。

(二)實驗設施

現代物流管理前景范文第5篇

【關鍵詞】物流發展；物流管理；措施；規劃

引言：自從我國2001年加入世界貿易組織（簡稱WTO）后，對我國經濟的發展做了一個有力的推進，同時對商品所帶來的必然趨勢將會是普遍降價，這將在某種程度上促進我國物流行業的進一步發展 。

一、當下我國物流行業的發展現狀

在經歷了長時間的沉淀后，我國物流行業目前也是處在穩定發展的狀態。而歷觀古今，物流行業的發展階段主要是經歷了開始創造階段，初期發展階段，停滯階段，改革開放階段以及市場經濟發展階段這五個階段。其發展歷程主要表現為以下方面：

二、我國物流管理中存在的問題

（一）我國物流行業服務及管理意識體系有待提高

盡管隨著經濟的發展，我國物流業也有了更進一步的完善，但仍有很多方面做的不盡如人意。首先在服務方面，目前很多物流企業的服務意識和服務質量總是讓消費者無法滿意。而在物流技術方面，由于受物流基礎設備的影響，大多數企業當前物流設備都很簡易、甚至落后，影響了我國物流行業適應現代物流的發展，無法滿足其發展需要。其次在物流管理方面，我國到目前為止，適應物流業務活動的技術標準和工作標準體系都還未建立起。這在很大程度上制約了物流活動的效率及質量。

（二）物流社會專業化程度不高

長期以來由于傳統物流經營管理模式已深入企業經營當中，想要形成一個大規模的現代物流模式更是難上加難，我國各地物流企業普遍運用的都是低效率、低技術的運營方式，這在很大程度上是物流作用不能充分發揮。

三、對物流管理問題的策略研究

（一）創新物流管理模式

物流創新模式的創新應先從企業管理理念開始，這就需要企業能夠樹立一種顧客至上的理念，表現在應要徹底清晰的了解顧客的需求和標準。對于企業本身而言，加強建立統一、規范的物流管理體系，也是迫在眉睫的。一個有效的管理機制，在市場競爭中強有力的優勢是很明顯的，尤其應完善物流技術及裝備等薄弱的區域。

（二）積極教育和發掘現代物流管理人才

物流企業在市場中的競爭就是物流人才之間的競爭，因此，加強培養適應社會物流發展潮流的人才也至關重要。首先應讓相關教育部門增強培養人才的意識，能夠重視發展物流管理和技術人才，能夠有一批敢于打破傳統思想的束縛，用于建立現代的物流思想觀念。其次就是針對與一些企業的在職機構職工。應培養他們的業務熟練能力及進行選拔，找出真正具備能力的人才。

結束語：

物流行業也是我國生產發展過程中必不可少的一項工程，因此加快我國物流行業的發展也是極為重要。在這個過程中，政府及相關部門應做到未雨綢繆，能夠充分的為這一行業的發展做好準備，提前預想可能會出現的問題。對于物流企業，應全方面對本行業做到了解，實現物流經營管理模式的創新以及人才的充分挖掘。相信我國的物流業將在未來飛速發展，對中國經濟水平的提升做出不可輕視的作用。

參考文獻：

[1]王斌義.現代物流實務[Z].北京：對外經濟貿易大學出版社，2002.