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礦山工程施工方法范文第1篇

關鍵詞： 硐室支護方法研究

1.工程概況

1.1項目簡介

井下探秘游工程是開灤國家礦山公園的一個重要組成部分，具有區別于其它

主題公園的特色內容。井下探秘游項目利用開灤（集團）唐山礦業公司上世紀六、七十年代的人防工程（亦稱半道巷）和部分一道巷，項目開發總面積約5000m2。

井下探秘游工程集展示、體驗和休閑三大功能為一體，由地面博物館進入地下。共分三大部分8個單元。

第一個單元包括：時空畫廊和遺存等兩個單元。

第二個單元包括：采掘再現、運輸大巷、地質世界和礦災歷險等四個單元。

第三休閑個單元包括：休閑驛站和時空穿梭等兩個單元。

1.2施工條件

開灤（集團）唐山礦業公司人防工程（亦稱半道巷）位于地下約25m深。所有巷道和硐室形成于上世紀六、七十年，一般聯絡巷道規格為2.2×2.1m和2.4×2.5m。硐室規格一般為4.0×2.5m。斷面形式為小斷面為半圓拱，支護形式為磚碹；大斷面為三心拱，支護形式為磚碹。

巷道和硐室圍巖為泥巖和粉砂巖，巖層傾向南偏東，傾角大約23°。

2.工程布置與施工方法

2.1工程布置

唐山礦業公司人防工程實際上是由若干硐室和一組聯系巷道構成，井下探秘游工程主要利用硐室對各單元的內容進行展示。其中對硐室規格要求較為嚴格的是采掘再現、地質世界和礦災歷險單元。人防工程中大部分工程可以直接利用，但大部分無論是斷面形式還是斷面規格，都不能滿足場景展示與陳列的要求，需要刷擴和改造。

由于井下探秘游工程主要是利用硐室空間以靜態展示和場景展現為主，包括采掘再現和其它主題展示硐室模擬場景中的支護設備基本不具備支護功能或僅起到輔助支護作用，因此，所有用于展示的刷擴硐室必須構建穩定的支護，以防硐室塌冒。

2.2硐室刷擴形式和規格

2.2.1硐室刷擴形式

為適應井下探秘游項目的布置需要，硐室刷擴形式主要包括：在原有三心拱斷面的基礎上刷擴為巨型斷面；在原有三心拱或半圓拱斷面的基礎上刷擴為三心拱；新施工壁龕硐室。

2.2.2硐室規格

在所有刷擴硐室中主要以大巨型斷面和大三心拱斷面為主。其中巨型斷面硐室用于回采工藝展示，斷面規格最大為6.30×2.45m；三心拱硐室用于礦災歷險展示，斷面規格最大為5.20×3.60m。其它刷擴硐室一般為半圓拱斷面，規格一般為3.0×2.5m。

3.硐室施工方法與支護形式確定

3.1硐室施工方法

巷道和硐室圍巖條件較為完整和穩定，局部有風化傾向，一般圍巖巖性為泥巖是較為松軟；圍巖巖性為砂巖是則較堅硬，施工工程中發現個別地點用人工風鎬的方法落巖非常困難。

由于施工區域位置特殊，位于國家礦山公園和唐山礦業公司工業廣場A區對應的地下，地面有較多建筑物；另外施工區域距地表較淺，一般25m，淺部巖層風化嚴重，以上因素對施工方法和支護方式帶來了一定影響。

為避難施工對地面帶來的影響，維持圍巖的穩定性，硐室刷擴的施工方法為人工風鎬落巖，禁止爆破作業，個別圍巖特別堅硬區域輔以打眼灌裝膨脹劑的方法施工。

3.2硐室支護形式

3.2.1巨型斷面硐室支護形式

由于各類回采工藝的工作面形式為巨型，在充分模擬全排支護的情況下，斷面寬度比較大，為適應回采工藝展示的需要，硐室以巨型為最好。如果采用拱形斷面，其碹頂部分無效斷面過大，另外需要制作人工假頂，不利用模擬支柱的穩定支護。因此，該類硐室確定采用巨型斷面。

硐室兩幫采用料石砌墻，墻厚250mm，為減少跨度，也可采用與頂梁同型號的型鋼腿支護。頂部采用36U型鋼做梁，梁距600mm。梁上和梁下分別鋪設φ6，100mm×100mm的金屬網片，然后對硐室的頂部和兩幫噴射混凝土，除砌墻噴射厚度為50mm外，其余噴射厚度以護筋厚度不低于30mm為準，一般噴射厚度在138～150mm左右。噴射混凝土的標號不低于C25。 支護形式詳見圖1。

3.2.2三心拱斷面硐室支護形式

為放置展示設備，礦災歷險以及地質世界硐室的斷面規格都比較大。根據硐室整體布置的需要，采用了兩種支護方式，以金屬拱形支架加噴漿聯合支護為主，不具備該支護條件時，采用料石碹支護。

拱形支架加噴漿聯合支護時采用36U金屬拱形支架，棚距600mm。支架間鋪設雙層鋼筋網，鋼筋規格φ6，網格100mm×100mm，然后噴射混凝土，噴射厚度以護筋厚度不低于30mm為準，一般噴射厚度在138～150mm左右。噴射混凝土的標號不低于C25。

支護形式詳見圖2。

料石碹支護采用雙料碹，支護厚度500mm。

4.結論

4.1為了布展的需要，巨型斷面硐室的特點是大跨度、低高度，硐室上方巖層屬梁結構，由于跨度較大，當護頂梁的支護強度不足時，上覆巖層易于折斷、失穩，最終導致變形和垮落。

巨型斷面硐室于2010年6月初施工完畢，該硐室頂部和巷幫進行了水泥砂漿抹面處理，2010年8月底開始安裝各類支架，前后間隔近三個月，在支架安裝前，通過觀察，硐室沒有任何變化，頂部水泥砂漿抹面無任何裂痕。采用料石砌墻、U鋼梁加錨噴護頂的支護形式。實踐證明支護強度可滿足要求。

4.2三心拱斷面支護效果要好于巨型斷面，采用的斷面規格在一般的礦井井下也較普遍，但支護形式則很少見。采用拱形支架加噴漿聯合支護形式的優點是施工工藝簡單、進度快、有利于對圍巖的控制。實踐證明該類支護形式可滿足要求。

礦山工程施工方法范文第2篇

關鍵詞：邊坡治理 生態環境 香根草技術 普通綠化 掛網噴播 功能與造價

1. 前言

礦山工程和公路工程建設過程中，不可避免地會產生許多因開挖或填方所形成的邊坡，特別是在南方地區的丘陵地帶，形成的邊坡更是占了很大的比例。如何治理這些邊坡，成為礦山工程和公路工程建設的一個重要組成部分，傳統的工藝多是采用漿砌石擋墻、砼拱桿、錨桿（樁）或噴漿固坡等硬性的土工工程措施以及少量的路樹綠化。

隨著社會經濟的發展，礦山工程和公路工程建設已不僅僅只是考慮投資的經濟效益和綠色景觀的社會效益，更需要考慮水土保持的生態環境效益。因此，“生態技術”方案成為礦山工程和公路工程建設中一項新興的應用學科得到規劃設計者的重視。然而，由于跨專業、跨學科的因素，許多設計誤將普通綠化當做水土保持應用，因而出現更多的重復投資，從而導致工程預算誤差過大，更為后期的工程養護管理帶來較多的麻煩和維護費用。

筆者從植物學的角度介紹“生態技術”中的幾種不同方案，以供規劃設計者參考。

2. 生態技術的概念

“生態技術”指的是在工程建設中采用相關的生態植物（如不同的喬、灌、草、藤等），在特定環境條件下混合配置后，對開挖或填筑所形成的邊坡進行植被恢復的一種綜合技術應用方案，它包含了綠化景觀、固土保水、防止淺層滑坡、塌方等生態環境保護的基本內容。

3. 生態技術的種類

在目前的礦山工程和公路工程建設中，可供選擇的生態技術方案大體有“普通綠化”、“普通噴播”、“掛網噴播”、“香根草技術”和“干根網狀護坡”等五種，詳見表一。

表一 生 態 技 術 的 種 類

項目

種類

內 容

應用范圍

主要材料

特 點

缺 點

普通綠化

（鋪貼草皮）

在相對平緩和規整的土質邊坡上鋪貼草皮

土質邊坡穩定、平緩、規整，土壤營養成分中等水平，無特殊要求的普通綠化帶

冷季型草坪或暖季型草坪

施工方法簡單、快速；成坪時間快、景觀效果明顯；工程造價成本低，單位造價約為6～12元/m2。

固土保水能力低，容易被雨水沖走；鋪貼時與土壤接觸不緊密，易干枯死亡；在坡度較大或巖石較多的地方不能使用

普通噴播

在不易鋪貼草皮、有一定坡度比或強風化巖石地區，采用草種、粘合劑、營養液、纖維質等物質混合后噴播植草

土質邊坡穩定、有一定坡度、但不規則，土壤和強風化巖石成分較多，土質營養成分要求不嚴

冷季型草種或暖季型草種、粘合劑、纖維質、保水劑及營養液

施工工藝簡單、對施工區土壤的平整要求不高；景觀效果整齊、統一；根據業主的要求，成坪時間快慢和功能可以選擇和調整；工程造價成本低，單位造價約為5～10元/m2

固土保水能力低，容易形成徑流溝和侵蝕；施工單位容易偷工減料做假，形成表面現象；因品種選擇不當和混合材料不夠，后期容易造成水土流失或沖溝

掛網噴播

在弱風化的巖石地區，且工程面大于70°的高陡邊坡上采用掛網（土工網、鐵絲網等），再將草種、纖維質、營養基質、保水劑等物質混合后高壓噴植草坪

弱風化巖石邊坡、坡度陡峭大于

70°以上，土壤和營養成分極少

鐵絲網、土工格、固釘、草種（同普通噴播）、粘合劑、纖維質、保水劑、營養液及泥碳土

施工技術相對較難，工程量較大；解決了普通綠化達不到的施工工藝效果；不受地質條件的限制

噴播的基質材料厚度較薄，被太陽照曬后容易“崩殼”脫落；噴播的基質材料厚度較厚，重量過大，則掛網容易下掉；工程造價較高、投資較大，單位造價約為60～110元/m2

香根草技術

由香根草與其他根系相對發達的輔助草混合配置后，按正確的規劃和設計種植，再通過約60天專業化的養護管理后，很快形成高密度的地上綠籬和地下高強度生物墻體

不穩定邊坡，坡度較大介于20°~70°之間，表層土易形成沖溝和侵蝕、容易發生淺層滑坡和塌方的地方

香根草、百喜草、百幕大草、土壤改良劑、香根草專用肥

根系發達、高強，抗拉和抗剪強度分別為80Mpa和25Mpa能防止淺層護坡與塌方；生長速度快、攔截能力強，能減少表土73%的地表徑流，攔截98%的泥沙；極耐水淹（完全淹沒120天不會死亡）、固土保水能力強；葉面具有巨大的“蒸騰”作用，能盡快排除土壤中的飽和水；無性繁殖特點、不會形成雜草；施工不受季節影響；工程造價適中，比傳統漿砌石略低，單位造價約為30～40元/m2

地上綠籬較高、缺少草坪的景觀效果；不耐陰、不能與喬木套種；只適合長江以南的地區應用

干根網狀護坡

將適宜的樹干材料呈網狀間斷橫臥埋入邊坡土中，入土部分干材兩側生根，暴露部分萌芽成林

干旱、少雨、缺水的土質邊坡，土壤條件相對較好，不受坡度大小影響，但受施工季節影響

適合當地物種的喬、灌木。如柳樹、楊樹、榕樹類或沙棘、紅樹等，以及相應的營養肥料

施工方法簡單、網眼大小易控制；材料存活率較高、生長發育快；造價適中，單位造價約為15～20元/m2

材料選擇和貯存較麻煩，基本技術要求高；固土護坡效果體現的時間相對上述VGT方案較長；施工受季節的影響較大

4. 生態技術方案的選擇

上述五種生態技術方案在礦山工程和公路工程建設中的應用具有很強的專業性，因此在方案的選擇上有較大的不同。同時，由于這五種方案的選材和施工工藝不同，其產生的生態功能效益有著本質上的區別。

第一、第二及第三種方案是普通的綠化景觀方案，僅具有美觀的價值，而第三種方案由于受地質條件的制約，施工工藝相對較難，因而施工成本遠大于第一、第二種方案。

第四、第五種方案則是抗滑護坡和水土保持方案，不僅具備恢復植被和綠色景觀的內容，更重要的是具有固土保水和防止淺層滑坡與塌方的功能。

在礦山工程和公路工程建設中，可從下面三點來具體選擇合適的方案。

1）根據地形地質條件選擇

地質條件良好、坡度比較平緩、土壤成分較好的地方，通常可選用第一、第二種生態技術方案（鋪貼草皮與噴播綠化）；

地質條件差、弱風化或未風化巖石多、坡度大于70°以上的地方，常采用第三種生態技術方案（掛網噴播）；

介于上面兩者的地質地形條件下，可選用第四、第五種生態技術方案（香根草技術與干根網狀護坡）；

地質條件不穩定、容易出現淺層滑坡或塌方的地方，可以選擇第四種生態技術方案——香根草技術，以部分替代或完全替代傳統的漿砌石擋墻、菱型砼拱桿或噴漿護坡工藝。

2）根據生態功能條件選擇

綠化景觀效果為主，通常選用第一、第二、第三種生態技術方案；水土保持效果為主，可以選擇第二、第四、第五種生態技術方案，其中第二種方案中主要是調整植物品種，選用具有水土保持功能的草種；固土護坡效果為主，可選擇第四、第五種生態技術方案，其中第四種方案常用于長江以南的地區，而第五種方案則常用于北方或西北地區；防治淺層滑坡與塌方為主，只能采用第四種生態技術方案——香根草技術。

3）根據工程造價選擇

前面所述的幾種生態技術方案的工程造價是保質保量的基礎價格，它包含了基本的材料、人工、稅費和利潤成本以及施工難度與設計調整的幅度范圍（但未包含植物材料的死亡損耗和遠程施工的費用）。因此，可供在工程項目建設中的設計和預算時參考。若施工單位在投標報價時低于該幅度范圍，則必然在施工中發生偷工減料的行為（后面施工監理中詳論），生態技術方案的質量必然得不到保證。因此，工程造價的選擇，也是生態技術方案選擇和應用成功的一個重要指標。

5. 生態技術方案的應用

選擇了合適的生態技術方案后，如何更加合理有效的實施應用，主要從如下幾個方面進

行控制：

1）確定工程造價

當生態技術方案選定以后，在具體的應用過程中，可根據具體施工點的工程情況（如氣候、季節、土質、營養、邊坡比、施工難度、附近水源及交通等）確定工程造價，個別地質地形條件較差、施工難度太大的地方，其工程造價會超過前面的基礎分析價。

2）選擇施工單位

目前，應用生態技術方案的施工單位比較雜亂，許多都是園林綠化單位，雖擁有綠化資質和一定的綠化工程經驗，但由于礦山工程和公路工程建設中地質結構的復雜性以及應用生態技術的學科交叉性，普通的園林綠化單位對工程建設中開挖和填筑所形成的不穩定邊坡，缺乏工程技術方面的專業知識，因此，在施工工藝和兼顧技術方面很難達到一個新的水平。為此，在施工單位的選擇上，建議適當放寬條件，不要過度重視資質，應以經驗和業績為主，同時考察其技術理論的依據和原理，并重點審核其提供的施工方案與質量標準的保證。

3）審核施工方案

因設計部門、業主單位和監理單位暫時對生態技術方案的完整理解不深，因此，提出的質量技術標準還不完善，這對生態技術方案的應用有一定程度的影響。但是，通過與施工單位的專業技術溝通，對該技術的應用有較大的幫助，特別是加強對施工單位提供的施工方案進行審核和了解，可以協助業主和監理單位正確應用生態技術方案。更為重要的是可以通過施工方案，在日后對工程質量進行技術檢定時，提供有利依據。因此，施工方案的審核是目前在礦山工程和公路工程建設中選擇施工單位的一個重要指標。

4）專業養護管理要求

生態技術方案中施工后的專業養護管理是一個極其重要的內容，植物學界的一句專業俗語“三分種植、七分管理”充分說明了生態技術的特殊性。普通的種植技術，任何一個農民或民工都可以完成（更不用說園林綠化公司了），然而，生態技術方案的整體功能實現，則必須有專業化的養護管理過程。過去許多生態技術方案的應用失敗，既不是技術方案的問題，也不完全是方案中的品種選擇問題，而更多的是專業養護管理問題（同時，該過程也恰恰是許多施工單位偷工減料的過程）。因此，專業養護管理要求也是生態技術方案應用的一個重要技術指標。

6. 生態技術工程施工監理

在目前的礦山工程和公路工程建設中，并沒有生態技術的專業施工監理單位，一般都是由土建工程監理單位代為監理。由于跨專業的原因，的確使監理單位很難真正做好本職工作，同時也為個別不良施工單位偷工減料提供了方便，以至于表面上生態技術方案的投資大大降低成本，而實質上則造成生態技術方案的不可行或工程建設中多次出現重復投資的不良現象，而非專業的施工監理工程師只要注意以下幾點，仍然可以保證生態技術方案的成功應用。

1）施工工藝監理

首先了解施工單位的技術背景和提供的施工工藝方案，并在其實際施工過程中隨時抽查和核對其施工的方式方法，以及其施工的具體步驟與相應的技術指標。

2）工程材料監理

工程材料監理是一個重要內容，特別是在噴播技術應用中最容易出現材料短缺的現象，個別不良施工單位往往在噴播液中少放、甚至不放足粘合劑、保水劑、營養物質等，僅用水和種子就噴播在施工面上。因此，在監理時應在其噴播前檢查其配制的噴播液，施工后則在工程面上檢查其噴播的材料種類和材料比例。而在其它的生態技術方案中主要是檢查其材料的種類問題。

3）材料用量監理

主要是指在施工前和施工后，檢查其工程材料用量是否達到其設計中的數量，當然，由于植物具有生命現象，移植后需要相應的生長過程。因此，應結合專業養護管理過程進行觀測，在專業養護管理結束后，基本可以觀測到材料的準確用量。

4）材料質量監理

非專業的監理工程師很難了解和掌握植物材料的質量。一般情況下，因植物都具有生命特征的特殊原因，施工單位不敢、也不會明顯使用質量不合格的植物品種和營養物質。這與土工工程的材料質量監理有較大的區別。因此，監理的重點是植物品種的生長發育情況和輔助材料（如掛網噴播中的網材）的規格、型號及強度等。

7. 生態技術工程質量標準

生態技術工程是近年來在礦山工程和公路工程建設中新興的一項邊緣學科技術，至今為止還沒有相關的工程質量檢驗標準，這就為設計單位、業主單位和監理單位在鑒定工程質量方面帶來許多困難，也為個別不良施工單位投機取巧提供了條件。為此，筆者就植物學范疇和多年在工程建設中應用“生態技術”的經驗總結，歸納如下的幾個指標，以供相關工程參考和借鑒（其中的時間和指標均表示是在春、夏、秋季施工，而冬季施工其指標體現順延30~90天）。

表二 生 態 技 術 工 程 質 量 標 準

項目

種類

植物

存活率

植物

覆蓋率

植物

營養狀況

植物

根系和掛網材料要求

植物

應用功能要求

普通綠化

（鋪貼草皮）

施工20~30天后，植物返青率達到80%，存活率達到90%；養護管理期結束，植物返青率為90%，存活率為98%

施工結束覆蓋率為98%，養護管理期結束無死亡現象

植物葉片色澤鮮艷亮麗、葉體保滿，無枯黃或異色，生長發育茂盛

草皮與土壤完全相貼，無中空現象

養護管理結束后達到綠色景觀效果

普通噴播

施工10~15天后，種子開始發芽，30天后存活率達到90%，養護管理期結束，存活率為100%（冬季施工混播冷季型草種同理）

養護管理結束后達到100%，無遺漏現象

草坪生長發育茂盛，整齊有序、葉片色澤均勻，無高低不等的凸凹現象和顏色不同的現象

無

養護管理結束后達到綠色景觀效果，無徑流溝和沖溝出現

掛網噴播

與普通噴播相同

同上

同上

固釘堅實、網體不能松動，營養層厚度不能低于3cm

養護管理結束后達到綠色景觀效果，無徑流溝和沖溝出現，網體無“崩殼”現象

香根草技術

施工30天后，植物返青率達到70%，存活率達到85%，專業養護管理結束后，植物返青率為90%，存活率為95%

專業養護管理期結束，技術體系內的植物覆蓋率平均為80%（主要品種香根草是垂直生長、其功能是護坡）

體系內的植物生長發育茂盛，葉色鮮艷、根系發達粗壯，香根草分蘗量多，平均為5~7個以上

專業養護管理期結束，香根草根系平均深度為50cm，葉片高度平均為80cm，體系內百喜草的根系長度平均為25cm，百幕大草的根系平均為30cm

初步具備淺層抗滑護坡的功能，無沖溝和徑流溝出現，能抵抗40mm以下降雨量和水流速度為2.57m/s以下的沖刷與浸泡

香根草技術

施工15天后，新芽開始出現，存活率100%，養護管理期結束，其返青率為90%，存活率為100%

植物覆蓋率較低為50%，但干梢已萌發30cm以上。六個月后，干梢平均高度212.6cm，平均地徑2.9cm

植物嫩芽萌發快，新芽萌發多，干根有明顯的復蘇狀，干根平均長出4.3棵數

側枝開始生長發育，養護管理期結束平均達到3cm

初步具有水土保持的功能，能防止表層土壤的流失和徑流溝出現

8. 結束語

由于“生態技術”的生物性和學科邊緣的交叉性，使得該技術在礦山工程和公路工程建設中的應用，具有一定程度的風險，如果方案選擇不當，可能會導致應用效果適得其反，而施工的專業隊伍選擇不準，也會使方案的應用發生變化。因此，值得設計者重視的是“功能選擇”才是方案選擇的首要條件，而業主單位重視的應該是施工隊伍的選擇，監理單位重視的是質量標準鑒定。只有三者有機結合，才能使“生態技術”方案的應用達到科學、合理、經濟、實用的目的，也才能使整個工程建設達到降低投資、提高功效、實現生態環境的可持續發展的戰略思想。

參考文獻

［1］ 馮子元，“香根草技術在龍灘水電站道路邊坡上的應用”，《廣西礦山水電》，2003年第一期，28~31

［2］ 楊正樂、劉平等，“干根網狀護坡法在公路植物防護中的應用”，《公路》，2003年第4期，131~135

［3］ 馮子元，“香根草技術在道路邊坡中的應用與成本分析”，《公路》，2003年第4期，136~139

礦山工程施工方法范文第3篇

Abstract: The paper mainly discussed the technical problems such as the setting of plane and elevation control network at mining area ground, the function of near well and wellhead elevation point, the ground project plane control network and mining area ground project construction control network.

關鍵詞：礦區；地面測量；高程控制網

Key words: coal mine area; ground survey; vertical control network

中圖分類號：TD17 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2011）12-0025-01

1 礦區地面平面和高程控制網的布設

礦區基本控制網是為滿足煤礦礦區生產和建設對空間位置的精確需要而設立的平面和高程控制網，即近井網。它是將整個礦區納入統一的平面坐標系統和高程系統中。它可成為國家等級控制網的一部分，或單獨布設。

礦區應運用統一的坐標和高程系統。在特殊情況下，可應用中央子午線或礦區平均高程面的礦區坐標系統。

礦區地面平面控制網可采用三角網、邊角網、導線網，CPS定位等布網方法建立。礦區首級平面控制網應考慮礦區長期發展的需要。在國家一、二等平面控制網基礎上布設，它的等級依礦區井田大小及貫通距離和精度要求而確定。

礦區地面高程首級控制網，通常用水準測量方法建立，它的布設范圍和等級選擇根據礦區長度來確定。礦區地面高程首級控制網應布設環形網，加密時應布設成附合路線和結點網，在山區和丘陵地帶，可布設水準支線。各等水準網中最弱點的高程中誤差必須小于±2cm。

2 近井點和井口高程基點的作用

在礦山建設過程中，必須按設計和工程要求進行各種礦山工程測量，如：井口位置、十字中線點，井下基本控制導線的施測以及井口之間井巷貫通。此類礦區工程測量一定要在井口附近的平面控制點和高程控制點進行。此控制點即近井點和井口高程基點。它們是礦山測量的基準點。

近井點可在礦區三、四等三角網、測邊網或邊角網的基礎上，用插網、插點、敷設經緯儀導線或GPS定位等方法測設。近井點的精度對測設它的起算點，點位誤差不許超過±7cm，后視邊方位角中誤差可控制在±10。近井網的布設可根據礦區平面控制網的布設規格和精度要求測設。

井口高程基點的高程精度要滿足兩相鄰井口間主要巷道貫通的要求。井口高程基點的高程測量，要按四等水準測量的精度要求測設。在起伏大的山區難以布設水準路線時，使用三角高程測量方法測定，然而，要把高程中誤差控制在±3cm。近井點和井口水準基點標石的埋設深度，在無凍土地區要大于0.6m，在凍土地區盤石頂面與凍結線間的高度要大于0.3m。為使近井點和井口水準基點免受損壞，在點的周圍應設置保護樁和柵欄或刺網。

3 地面工程施工平面控制網

3.1 地面施工平面控制網的形式及選擇

地面施工平面控制網一般采用的形式有三角網、GPS網、導線網、建筑基線或建筑方格網。選擇平面控制網的形式，要從建筑總平面圖、建筑場地的大小、地形、施工方案等因素出發綜合考慮。對山區或丘陵地區，應用三角測量、邊角測量或GPS方法建立控制網；對于地形平坦而通視困難的地區，可運用導線網或GPS網；對簡單的小型建筑場地，布置一條或幾條建筑基線，組成簡單的圖形并作為放樣的依據；對建筑物多且分布比較規則和密集的工業場地，通常采用建筑方格網。

3.2 三角網的布設

采用三角網作為施工控制網時，常布設成兩級，一是基本網：廠區控制網，以控制整個場地為主；二是廠房控制網，它直接控制建筑物的軸線及細部位置。當場區面積較小時，要使用二級小三角網一次布設。場區平面控制網的等級和精度，應符合下列規定：

較大的建筑場地應建立相當于一級導線精度的平面控制網；建筑場地較小或一般性建筑區，要建立相當于二、三級導線精度的平面控制網；當原有控制網作為場區控制網時，要進行復測檢查。

3.3 導線網的布設方法

用導線網作為施工控制網，也要布設成兩級，一是基本網，即廠區控制網，多布設成環形，可按城市測量規范的一級或二級導線測量的技術規范建立；二是測設導線網，即廠房控制網，用以測設局部建筑物，要按城市二級或三級導線的技術要求建立。廠房控制網的建立方法是：

一是基線法：依據廠區控制網定出一條邊作為基線，然后，在基線的兩端精密測設直角，建立矩形的兩條短邊，沿各邊丈量距離，埋設距離指標樁。此類布設形式簡單，測設起來也方便可行，然而其三邊由基線推算，誤差集中在最后一條邊上，因此，該條邊誤差較大，此方式僅可應用中小廠房。

二是主軸線法：根據廠區的控制網定出矩形控制網的主軸線和主軸線在廠房柱基的開挖范圍，測設出四條邊的控制網。此種布網靈活性大，誤差分布比較均勻。不是在于測設工序較多，費時間，可應用大型車間建立控制網。矩形網的主軸線，應與廠房的主軸線或主要設備的基礎軸線一致，具體結合現場地形條件及施工情況而定。

4 礦區地面工程施工高程控制網

施工高程控制網的布設。布設的施工場地高程控制網要求水準點要有足夠的密度，使施工放樣時，安置一次儀器就能測設所需要的高程點；在施測階段保持高程點位置穩定。在場地面積很大時，高程控制網可分為首級網和加密網布設，相應的水準點即基本水準點和施工水準點。

礦山工程施工方法范文第4篇

關鍵詞：地鐵施工;安全;管理

中圖分類號： TU714 文獻標識碼： A

引言

隨著我國經濟的快速發展，城市化進程不斷加快，我國基礎設施不斷完善，修建地鐵已經成為我國大型城市解決城市公共交通問題的首選，我國地鐵建設速度加快，如何確保地鐵建設安全快速的發展已經成為地鐵施工的重要問題。加強對影響地鐵施工安全相關因素的研究，對地鐵工程項目的順利展開具有十分重要的意義。

一、地鐵安全管理的現狀及重要性

近年來隨著我國地鐵工程建設的發展，施工安全管理水平也有了顯著的提高。我國相關法律的完善使得工程建設安全生產變得有法可依，為工程安全管理人員進行安全施工管理提供了明確的指導和規范。但是，我們不能忽視在部分工程建設中安全事故時有發生，而且多數安全問題都是因為缺乏前期的充分準備工作和調查研究，在工程項目的規劃、設計和施工等各個階段工作存在疏漏，加之缺少實時監測和風險評估等原因造成的。由于地鐵工程大多處于城市最為熱鬧繁華的中心地段，攜帶著隱蔽性大、施工現場環境雜亂、施工周期長、施工技術高等特點。在建設過程中，很多不穩定因素會隨著工程的進展逐漸發生或越發嚴重，為了避免不必要的事故出現，地鐵施工安全管理在鐵路土建中是不可或缺的。

二、地鐵施工過程中的常見險情

1、區間隧道工程

地鐵工程的區間隧道工程的施工是要受到很多因素的限制的，如周邊的環境條件、隧道的埋置深度、施工場地的水文地質條件、線路的平面位置以及沿線的工程地質狀況等因素，所以通常情況下，區間隧道工程選用的施工方法是盾構法和暗挖法。地鐵工程的區間隧道工程的埋深一般較淺，這樣雖然能夠縮短施工的工期并且降低施工的成本，，但是隧道出現冒頂和塌方的概率就會加大，當支護措施不能夠滿足強度要求，在地質情況出現突變時，還很可能出現其他的各種險情。

2、旁通道工程

礦山法是地鐵工程的旁通道工程通常選用的施工方法，當四周的環境條件比較惡劣時，也會采取凍結法等一些施工中的輔助方法。旁通道工程凍結法的施工方法主要包括的階段有：凍結施工、開挖構筑以及凍結孔施工等。而如果要想保證工程的開挖構筑的施工是絕對安全的，那么就必須先準確的判斷地鐵工程的旁通道是否具備開挖的條件。而判斷旁通道是否具備開挖條件的方法就是相應人員根據施工現象的鹽水降溫情況、凍脹壓力變化、溫度場以及系統運轉情況等因素確定的。在旁通道工程施工的過程中，如果施工過程稍有不當，也是經常出現工程安全事故的。如開挖過程中的臨時支護強度不符合要求、冷凍加固時無明顯的效果、土體加固措施不正確以及對盲區地基的加固處理的方法不當等因素，這些都是會導致地鐵工程施工出現安全事故的隱患。

3、基坑工程

基坑工程是一項復雜的系統性的工程，其又包括了支撐劑結構混凝土、圍護結構施工以及井點降水后挖土和坑內土層加固注漿等分項工程，在這些分項工程中，最為關鍵最能影響施工成敗的關鍵工程就是支撐與挖土這道工序，同時它也是基坑工程眾多分項工程中最容易出現安全風險的階段。挖土的過程實際上是卸載的過程，施工時挖土會對底層造成破壞，從而使土體內部應力場產生變化，從而改變土體結構原有的平衡狀態。當進行完挖土的施工過程后，基坑內的土體會出現滑動的現象，這就導致了圍護擋土的結構會向內移動，基坑底部的土體也會回彈，而為了保持住這種平衡的狀態，就必須采取支撐的措施。只有及時有效的采取了支撐的措施，才能夠盡可能的減少了沒有支撐結構的暴露時間和減少了沒有支撐結構的暴露面積，從而真正的預防基坑工程出現安全風險。

三、地鐵施工過程中的安全管理的措施

1、危險源識別管理

危險源是潛在的導致事故發生的不安全因素。地鐵施工現場的危險源識別可以利用以下途徑：識別地鐵施工過程中各工序的危險源；根據法規和其它要求逆推危險源；根據原來或正在使用的風險控制措施來反推危險源；通過類似工程（鐵路工程、礦山工程等）施工活動中的危險源來判定；通過以往施工安全事故的調查分析及反饋意見來識別危險源。危險源的危險程度可以粗略的通過以往施工安全事故的調查分析來反饋。

2、建立安全事故防范系統。

在地鐵工程施工中建立安全事故的防范系統可以有效的減少和消除施工風險。安全事故防范系統中需要包含安全視覺識別系統、雙重監測系統和資料信息化管理系統。

2.1安全視覺識別系統。安全視覺識別系統是以視覺識別系統為基礎而產生的。在地鐵施工現場，安全視覺識別系統一般會通過標語、警示、安全標志、交通工具、服裝、現場環境等方面來傳達有關安全施工的文化、規定、理念等。在設計這些安全信息時，需要根據具體的場所和安全細節來描述安全理念，并確保信息的準確性，通過簡練和具有威懾力的語言來警醒施工人員，最終起到安全控制的作用；

3、建立施工檢測和第三方監測共同體系。通過施工監測可以了解到施工過程中圍巖和結構的受力情況，這樣就能有針對性的采取控制措施。通過監測可以掌握各種因素和環境對施工所造成的影響，這樣就能采取相應的對策來保證施工的安全性。進行第三方監測是為了使監測更加公正，第三方通過了解工程周邊環境和圍巖情況，可以驗證施工監測的各項數據，從而為監理工作、建設工作、設計工作提供更加可靠的依據；

4、建立資料信息化管理系統。在信息技術不斷開發利用階段，工程資料信息化管理系統的建立已經成為施工安全控制的必然要求。資料信息化管理能夠通過計算機來存儲地鐵施工的相關信息，并根據工程進度及時進行調整和更新，也方便進行查詢。管理系統能夠根據工程項目的管理要求來準確、快速的完成信息處理工作，例如工程中的計算和核算問題，以及工程進度的分析問題；能夠以最快的速度完成工程施工控制報表，并為工程提供高質量的決策信息。工程資料的信息化管理不僅能夠提升處理信息的速度，而且能夠使施工管理工作更加規范，幫助監理工程師提高工作效率，也能提高施工控制的有效性。資料信息化管理系統能夠在決策時根據工程的動態情況給予指示，并指導工程施工的開展。

5、做好地鐵工程施工現場的消防安全管理工作。實際上，地鐵工程的施工空間是非常小的，在狹小的空間中，裝飾裝修以及各種系統設備的安裝交叉作業非常頻繁，在施工過程中，一些如油漆、土建模板、裝修裝飾材料及系統設備的包裝材料等易燃品隨處可見，如果施工現場的管理不夠規范或是現場的臨時用電管理不規范，發生火災事故的幾率將會大大增加，如果在如此狹小的施工面積下發生火災，想要進行滅火以及救援工作都是十分困難的，因此必須做好地鐵工程施工現場的消防安全管理工作。具體的方法應是先做好施工現場的動火管理工作，在地鐵工程施工中的一些常見的如切割和焊接等明火作業，必須事先辦理動火的申報手續，同時在動火作業現場配備消防器材，并檢查動火環境的四周是否存在易燃易爆物品，如果存在應立即將其清理，各方面的工作都確認無誤后，方可進行動火作業。

6、做好施工現場臨時用電的管理工作。地鐵工程的施工現場立體交叉作業非常普遍，如裝飾裝修單位、土建單位以及機電設備的安裝單位等，這些施工單位在進行施工作業時，都必然面臨臨時用電的使用。如果在施工現場對于臨時用電沒有明確的管理要求或者管理不規范，就很容易導致火災事故以及觸電事故的發生，這些事故都是在建筑行業發生概率很高的安全事故，所以必須做好施工現場臨時用電的安全管理工作。施工現場臨時用電的電力系統應采取電源中性點直接接地的三相四線制的低壓電力系統，同時還應對其進行保護，一般的保護系統為TN-S的接零保護和三級配電兩級保護，同時施工現場的臨時用電的保護工作還必須做到“一箱、一機、一閘、一漏”，另外負責施工現場臨時用電管理人員也必須受過當地安全生產監督局的專業培訓工作，施工的作業人員必須持有專業的電工作業資格證，在施工現場所有作業人員都必須持證上崗。

7、加強施工技術、施工安全交底。地鐵項目在實施過程中，根據施工方案和施工組織設計施工，下達施工任務的同時必須進行安全技術交底，各工種、各工序、各分部(分項)工程的安全技術交底，固定作業場所的工種可定期交底，非固定作業場所的工種對不同作業部位，不同作業內容，進行分單位、分部、分項工程定期交底，并要有交底人簽字，交底要交到作業人員，不能只交到班組長，防止只有班組長知道安全交底內容，而其它作業人員不了解、不清楚的現象。安全技術交底內容應包括工作場所的安全防護設施，安全操作規程，安全注意事項等，既要有針對性，又要簡單明了。根據地鐵施工的特殊性，對屬于危險性較大的分部分項工程，在施工前必須單獨編制安全專項施工方案，對屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，施工企業應組織專家對專項方案進行論證后實施。

8、做好地鐵工程臨邊和臨口的安全防護工作。鑒于地鐵工程的施工空間狹小，再加上地鐵車站的站臺、站廳以及設備區的構造復雜，在這些區域施工人員很多，并且施工過程中交叉作業很頻繁，如果沒有做好臨邊和臨口的安全防護工作，就會出現物體打擊以及高空墜落等事故隱患，為了防止這些安全事故的發生，就必須在電梯口、預留洞口以及樓梯口等位置設置安全網、蓋板或是欄桿，另外對于一些正處于施工過程中的建筑物，在其出入口處也應當設置防護棚，而在一些如跑道兩側邊、卸料臺的外側邊以及框架工程樓周邊等臨邊處，應設置擋腳板、防護立網以及防護欄桿，這些防護裝置的高度不應小于1.2米，在這些位置處進行施工作業時，必須配備一些如防滑鞋、安全帽、安全網以及安全帶等安全防護用品，為防止高空墜落，在移動手架和腳架的位置處施工作業時，作業平臺的四周也必須設置防護欄桿，且防護欄桿的高度應是1米左右。

9、開展施工安全監督檢查與考核評比。根據相關法律規定，建設單位在工程承包合同的安全生產條款中明確了施工單位對施工現場安全負責，要求落實安全生產規章制度和安全操作規程，加強現場安全管理，消除安全隱患，確保施工現場的安全生產和文明施工。在檢查的基礎上進行綜合評價、考核，表彰、獎勵先進，處罰不合格者。

10、重視員工的教育和技能培訓，提高施工者各方面的素質。在當下科學信息技術飛速發展的背景下，員工的素質對于企業至關重要。要培養一支高素質的員工隊伍，抓好教育、技能培訓和學習是安全管理工作中一項十分重要的環節，同時它也是提高全體建設者安全素質的最重要手段之一。如，特種作業人員，經常性教育培訓各級作業人員等方式，使全體建設者人人懂安全，人人講安全，人人重視安全生產。

11、改善工地作業安全環境文化與物質文化。可以在施工工地上進行簡易的綠化。像在一些空閑的地方放置可移動的盆栽花草，在工作車間周圍或操作現場添加綠色等偏暖色的背景感染和穩定施工者的情緒，讓他們作業中感到輕松，從而使施工的不安全行為在輕松中得到糾正。建造作業人員適用臨舍，便于統一管理，改善作業人員住宿環境。廣泛進行宣傳教育，組織安全知識比賽，寓教于樂，既娛樂員工又發展企業文化，把安全生產意識落實到每個員工日常施工與生活中。

結束語

建設地鐵工程不僅可以緩解城市交通壓力、方便百姓出行，同時也為一個城市乃至一個國家的長足發展意義深遠。正是由于地鐵工程的巨大影響力，研究如何確保地鐵施工安全就成了一項緊迫而意義重大的事情。我們要在認識我國地鐵施工安全存在的問題和隱患的基礎上，結合地鐵工程的特點及難點提出積極而又行之有效的措施，以減少地鐵安全事故的發生，保障人民群眾的生命及財產安全。

參考文獻

[1]謝正光.北京地鐵安全管理的探索與實踐[J].現代城市軌道交通，2012（8）.

礦山工程施工方法范文第5篇

關鍵詞：溜矸井；深孔爆破；炮孔驗收

Abstract: with the mine production mechanization degree unceasing enhancement, as a traditional method of coal blasting fall coal mining machinery has gradually be replaced. However, blasting method as a means, in underground coal mine are still widely used, in some ways or other methods cannot replace. In this paper the author of underground coal mine deep hole blasting technology in this paper.

Keywords: sneak bottles well; Deep hole blasting; Blast hole acceptance

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

前言

一般而言，深孔爆破是指孔徑大于50mm、孔深大于5m，以臺階形式推進的爆破方法。其優點在于可采用大型機械，提高效率；有利于推廣先進爆破技術；技術經濟指標合理，鉆爆成本降低。一般可分為B級爆破（Q≥200t）、C級爆破（100t≤Q

一、深孔爆破主要特點與鉆孔設備的選擇

深孔爆破主要特點為：1）鉆孔、破碎、清運等機械化作業程度高，作業人員操作方便，降低了勞動強度；2）破碎質量、大塊率相對硐室爆破要好，爆堆比較集中，使裝運進度大大加快，生產效率提高，工程綜合成本下降，適于規模生產；3）可以采用毫秒延時爆破、預裂和光面爆破技術，使破碎質量得到改善，爆破的有害效應得到控制，確保穩定，最大程度降低地質災害。

深孔爆破中炮孔直徑與鉆孔設備的選擇密切相關，選擇鉆孔設備應按以下幾個方面來考慮：1)按爆破工程總量和工程進度要求，計算出鉆孔的總延米和分月鉆孔延米進度；2)按鉆孔總延米和分月進度，選擇設備類型，由設備效率和備用率計算所需設備的數量；3)根據單位的經濟技術條件和工程的效益來審驗所選設備是否可行。一般大型井下煤礦宜采用孔徑100～150毫米的潛孔鉆機；對邊坡進行預裂或光面爆破宜用。

二、施工過程中降低潛孔鉆機的鉆孔誤差的措施

1）正確地修建平臺。鉆機平臺是鉆機作業的場地，平臺修建是預防鉆孔誤差重要環節。2）正確地架設鉆機。鉆機架設的三要點為：鉆機對位要準，為了保證鉆機在同一平面上對位開孔，在鉆機平臺上利用鋼管作為鉆機移動軌道。鋼管一般架設在邊坡線外30cm處，連接并固定墊實，再根據設計的孔距用油漆在鋼管上標明孔位，以保護對位準確。鉆孔方向要正，鉆孔方向正就是要使炮孔垂直于邊線，并保證相鄰孔相互平行并處在同一邊面上。鉆孔角度要精，鉆孔角度是爆破坡面平整、光滑的保證，一般的做法是在鉆機機架上吊一重球，以調整鉆孔角度。 三、以深孔爆破開鑿溜矸井為例來介紹煤礦深孔爆破施工技術施工技術

溜矸井常規的反井施工方法主要有2種：1)反井鉆機施工法。利用反井鉆機自上而下先打導向孔，再自下而上擴孔成一溜矸井，而后再自上而下刷大到煤倉設計斷面。這種施工方法具有鉆進速度快、施工安全等優點；但設備購置與維護費用高，設備體積大，要求施工現場有較大的空間，對施工人員素質要求也高，而且中小型礦井還存在井巷斷面小，設備入井難的問題。2)普通反井施工法。先自下而上開挖溜矸井，然后自上而下將溜矸井刷大到煤倉設計斷面。其缺點是坑木消耗多，施工中易發生矸石堵塞溜矸井或砸壞木框等事故，施工速度慢、工人勞動強度高、工效低。下面我來談談深孔爆破反井施工法：

1、溜矸井施工背景

煤礦A采區煤倉是該礦井下采區煤倉中最大的一個，在礦井生產后期，采掘相對集中在井田東翼，造成運輸形勢緊張，因此要求A采區煤倉容積能夠緩沖A采區的產量，緩解產與運的矛盾。

2、溜矸井施工方法

溜矸井布置在煤倉中心，Φ1．5m。先用地質鉆機沿煤倉中心線鉆1個Φ108ram的中孔，連接煤倉上、下硐室。中孔的主要作用是導向和提升。

溜矸井施工是整個工程的關鍵，所占工期較長、施工難度最大，所以設計深孔爆破，溜矸井爆破炮眼用地質鉆機施工，鉆機安設在煤倉上口。

溜矸井施工采用自下向上的反井施工法施工，人員站在吊罐上作業。在上部硐室相連的巷道內安裝1臺JH一8型回柱絞車作提升絞車，在煤倉上部硐室頂部中心安裝1個導向定滑輪，絞車提升鋼絲繩通過定滑輪和導向孔與吊罐相連。絞車提升吊罐到達預定操作位置后，罐內人員伸出穩罐裝置穩住吊罐，蹬上罐頂平臺，銷上防墜器，即可進行裝藥作業。裝藥結束后，進行瓦斯檢查和裝藥聯線，松下吊罐，放炮出矸，完成1個循環作業。按此方式完成溜矸井施工。

3、溜矸井爆破設計

1)炮眼布置。溜矸井為圓斷面，Φ1.5m。以提升孔為第2自由面，沿其周圍在Φ600mm的圓周上等距離布置4個炮眼，即內圈炮眼；周邊眼(外圈炮眼)布置在以提升孔為中心、Φ1.5m的圓周上，等距離布置10個炮眼。2)炮眼直徑。選擇炮眼Φ54mm，要求眼底水平誤差≤10‰。3)爆破深度。溜矸井全深分4次爆破，單次爆破深度為5m。

4、溜矸井施工要點

(1)嚴格控制中心孔及溜矸井炮眼施工質量，要求中心孔水平誤差≤5‰，溜矸井眼水平誤差≤10‰。2)裝藥結構從上至下：水柱(約1.0m)、粘土炮泥(O.2m)、藥卷、粘土炮泥(1.0m)。3)升降信號聯絡。分別在回柱絞車及吊罐內安裝聲光信號裝置，信號線沿已掘進的巷道敷設，確保聯絡暢通。作業過程中，絞車司機必須堅守崗位。4)放炮前，放下的吊籠應距出矸處10m左右。為防止放炮后繩孔堵塞，在鋼絲繩末端接上1段廢舊鋼絲繩，用來回拉動的方法疏通貫通孔。5)每次提升前都應仔細檢查提升鋼絲繩、滑輪及鋼絲繩與吊罐的連接情況，確認無誤后，方可升罐作業。6)在下部巷道進風處安設1臺1.5kW扇風機，配Φ400mm風筒，隨吊罐升降通風。

5、炮孔驗收

炮孔驗收的主要內容有：1）檢查炮孔深度、角度和孔網參數是否符合設計要求；對個別有變化的孔位要做好記錄和標志；對個別孔深與設計孔深相差較大的淺孔應重新加深；對超深過大的適當回填；孔數不足，應補孔；2）復核前排炮孔的抵抗線；與設計有出入的炮孔應修正裝藥量；3）孔口的巖屑或雜物應清理干凈，堵好孔口，防止雜物落入孔內；對已堵孔，應補鉆或補孔；4）對有水的炮孔應用高壓風將孔內水吹干凈。為防止口外水流入孔內，可在孔口用黏土做圍堰。 根據施工經驗，炮孔深度檢查不夠深的主要原因有：1）主觀原因是個別操作人員未按設計要求深度鉆孔；2）炮孔鉆鑿過程中，巖粉吹得不干凈；3）炮孔邊壁破碎巖石掉落孔內造成卡孔；4）孔口周圍有碎渣或雜物被碰入孔內。 深孔爆破裝藥過程中出現堵孔的原因有：1）用炮棍測孔時，碰動了巖壁的破碎巖塊，造成該處突出而卡住藥包；2）裝藥時將孔口的巖渣碎塊碰入孔內或將孔壁破碎巖塊松動，造成堵孔；3）炸藥卷的直徑大小不均，過大的部分被巖壁卡住下不去；4）在有水孔中，炸藥卷的比重小或受到水的浮力而使藥包下降速度減慢造成堵孔；5）有的堵孔往往是起爆藥包被卡住，這是因為起爆藥包外面有腳線或黑膠布容易被巖壁卡住而引起的。 為防止堵孔應采取的措施有：1）鉆孔時，要把孔口四周碎渣和雜物清理干凈；2）鉆孔中，要把孔內巖粉吹出吹凈，防止回填；3）鉆孔完成后，用稻草、紙袋或塑料等堵住孔口，防止碎渣、雜物被人碰入或被雨水沖入孔內。 發現炮孔有水，應把炮孔內的水排除，可用高壓風吹或水泵抽水，也可用爆破法排水，如果使用這些方法，仍然無法把水排凈，就應該采用防水炸藥裝藥。

四、煤倉的施工

溜矸井施工完成后，自上而下將溜矸井斷面刷大到煤倉設計斷面，施工時采用普通鉆眼法施工：風鉆打眼，炮眼深度1.2m，循環進尺1.2m。最外層鉆眼采用光面爆破，光爆方法與平時掘進巷道時的光爆方法相同。隨刷隨掛網錨噴支護，煤倉上下鎖口同煤倉整體同時施工。

最后，實踐證明采用深孔爆破，施工方法簡便，施工速度快、安全性好、經濟效益高。該項技術處于國內煤炭企業領先水平，在井下立煤倉、溜煤眼、暗立井等工程施工中可廣泛采用。該項技術處于國內煤炭企業領先水平 ,在井下立煤倉、溜煤眼、暗立井等工程施工中可廣泛采用，具有良好的推廣前景。

【參考文獻】

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