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倉儲管理機制范文第1篇

關鍵詞：wifi；無線定位；數據庫；物料倉儲系統；標簽

中圖分類號：TP302 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2013）07-1661-04

1 概述

目前在倉儲物料的實際管理中主要有以下幾個難題：一是由于物料眾多而人力資源有限，導致物料管理人員即使確定了物料所在的倉庫，也要在倉庫內部搜尋相當長的時間才能找到對應的物料，有時甚至要多次往返多次來核對倉儲信息；二是即使確定了物料的具體區域位置，也無法找出最合適的最經濟的物料，如常用的銅纜，每次使用都會剩余不同的長度，而每次使用需求也各不相同，最經濟的方法是找出最適合的長度給使用者，避免每次都打開新的包裝箱，但是由于人力資源有限，在短時間內很難找到最適合使用者的銅纜箱在哪個位置；三是由于每個倉庫面積很大，在一次提取多個物料時，經常在倉庫內繞圈走出很多多余的路線，即浪費時間又浪費人力。

基于以上難題，該文提出了基于wifi定位的倉儲物料管理系統。該系統為每一個物料都貼上一個wifi定位的標簽，僅需在每個倉庫內布置五個無線wifi的AP即可將倉庫內的所有物料全部定位出來，定位精度在兩米范圍內。再輔以數據庫系統，即可實時查找出最適合的物料在哪個倉庫的哪個具置，這個設計實現了倉儲物料的高效信息化管理，極大的提高了部隊后勤保障能力。

2 總體設計

考慮到該系統在wifi定位運算和數據庫上需要較大的運算量，所以上位機系統我們選擇在服務器配置的高性能計算機上完成，系統總體框圖如圖1所示。

如圖1所示，貼在每個物料上的wifi標簽發送特定信息包給AP，AP獲得wifi標簽數據后將信息轉發給交換機，然后交換機將信息轉發給服務器，即圖1中的高性能計算機。由計算機內的操作系統將數據轉給wifi定位引擎，定位引擎解算出每個標簽的實時位置信息后存入數據庫中，管理層軟件負責與用戶進行交互。用戶輸入要查詢物料后，管理層軟件通過數據庫獲得客戶查詢的物料所在的具置，并顯示給客戶。該系統中，wifi定位引擎中間件經過論證，選用上海聚美物聯網科技有限公司的產品，該引擎可以適用于任何AP，完全無需改動AP，且定位精度高，支持快速二次開發。

3 系統關鍵技術設計與實現

為使系統效率有更進一步的提升，我們重新設計了管理層軟件和wifi標簽。

3.1 管理層軟件

管理層軟件主要負責和用戶交互。考慮到實際需要，我們使用VS2008下的C#進行開發，該環境可以方便的與數據庫進行交互。軟件分為入庫管理和出庫管理兩個界面，入庫管理時需要輸入剩余物料信息和標簽ID；出庫管理界面只要輸入物料名和物料用量，軟件即可自動在數據庫中搜索最合適的物料，并顯示出從數據庫中獲得的物料的具置。同時，為了配合wifi標簽的管理，軟件還實時的顯示標簽內電池的剩余電量，當電量低于進入告警狀態時，自動在該物料下次出庫時提示更換標簽電池。

軟件框圖如下圖2所示：

圖2 軟件流程圖

3.2 wifi標簽設計

物料標簽與人員定位的標簽稍有不同，人員的位置時刻在發生變化，而物料一旦進入倉庫后位置便不再發生變化，所以我們在設計標簽時，加入了振動傳感器。當振動傳感器沒有輸出時，即物料已經放入倉庫后，標簽僅連續發送三個數據包后便進入省電模式，直到再次移動后，通過振動傳感器產生的中斷喚醒標簽，標簽再次實時發送數據包。

3.2.1 wifi標簽硬件設計

wifi標簽硬件設計的原理圖如圖3所示。

圖3中，電源芯片選用ADP2503，該電源芯片具有升壓-降壓式穩壓功能，即電池輸出在2.7V～3.6V之間時，都能進行3.3V穩壓輸出。使用這種芯片可以擴寬電池的選擇范圍，并延長電池的工作時間，wifi標簽軟件上設計成電壓低于2.9V即發送低壓報警數據包，在這種電源芯片和軟件控制下，顯示低壓報警后，仍能正常工作3個月；振動傳感器在電路邏輯上相當于一個開關，所以圖3中使用開關符號描述，當有振動時，相當于開關斷開，輸出高電平，該高電平直接連接到主控芯片的中斷輸入端；主控芯片選用GS1011，該芯片具有集成wifi功能，同時內部有兩個arm7內核，一個arm7內核供wifi的mac層使用，另一個arm7內核供用戶使用。為了開發方便，我們直接購買了上海聚美物聯網公司提供的GS1011模塊，該模塊直接封裝了GS1011芯片所需的所有外設，如晶振、濾波電容等，且保留原芯片全部I/O接口供用戶使用。為了使用方便，該設計在wifi標簽上增加了兩個指示燈，分別是wifi連接指示燈和工作指示燈，當wifi連接正常時，在每次發送數據包完成后，wifi連接指示燈閃爍一次，當wifi連接異常時，wifi連接指示燈一直閃爍；工作指示燈用于描述該標簽的工作狀態，如睡眠態、發射態、低壓態、監聽態等，便于管理。

標簽客體設計成多功能形式，既可以通過在凹槽內涂抹雙面膠的形式固定在物料上，也可通過凹槽上的固定扣懸掛在物料上。將振動傳感器關閉后，該殼體可以通過腕帶固定在人體手腕上，變成人員使用的標簽。

標簽的實物如圖4所示：

3.2.2 wifi標簽軟件設計

wifi標簽軟件設計主要是核心芯片GS1011的編程。GS1011芯片編程主要是對供用戶使用的arm7內核進行編程，軟件共分為三層：在arm7上的嵌入式操作系統開發、網絡協議層開發和應用層開發，其中嵌入式的操作系統使用上海聚美物聯網科技有限公司提供的微型操作系統，該操作系統可支持16個任務設計并做到即時中斷響應。網絡協議層修改并移植了treck公司的treck tcp/ip協議棧，經過測試，該協議棧具有很好的實時性。應用層開發時主要是對系統層和網絡層的調用。應用層的核心設計如下：

1）定義系統的傳輸報文格式

[數據頭＼&第一個AP相關信息＼&第二個AP相關信息＼&本機MAC（6字節）＼&BattVal：X.XV；（13字節）＼&掃描到的AP數量（2字節）＼&第一個AP的MAC地址（6字節）＼&第一個AP的RSSI（1字節）＼&第一個AP的信道（1字節）＼&第一個AP的SSID字符數（1字節）＼&第一個AP的SSID（32字節）＼&同第一個AP＼&16進制＼&Ascii碼＼&Ascii碼＼&16進制＼&16進制＼&Ascii碼＼&16進制＼&Ascii碼＼&同第一個AP＼&]

2）設計系統默認發送間隔

第一步：打開定時器

第三步：設置系統定時間隔

#define APP_SM_NORMAL_CFG_DFLT_REMOTE_MGMT_FREQ TIMER_INTERRUPT_1_S * 30

通過對宏定義的設置將系統定時發送間隔設置為30秒

3）wifi標簽網絡配置

5）在main函數中調用這些配置，并新建一個任務，完成發送。

通過試驗，該設計代碼可以通過wifi無線網絡穩定發送上位機系統所需信息包，并可通過振動感應器進行喚醒，根據圖1中一般交換機的默認配置，系統最多可支持65535個標簽。

4 結論與展望

本文提出的系統經過短時間的使用，極大提高了工作效率，物料管理人員可以快速的找到需要的物料。為了進一步提高該系統的實用性，使之能便利地運用在復雜的倉儲環境中，未來我們需要對該系統進行優化。目前正在進行繼續優化的工作如下，一是加入語音識別中間件，基于此，操作人員可以不用來到計算機操作臺，直接在倉庫中即可通過語音命令計算機的方式獲得物料具置。二是在倉庫中增加遠距離傳送帶，真正實現物料自動配送。

參考文獻：

[1] 馬智亮，張東東，青舟.基于移動終端和既有信息系統的地鐵工程施工現場物料管理系統[J].施工技術，2012，41（371）：5-9.

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[3] 王凡，畢明路，郭瑞剛.SMT車間物料管理系統設計與實現[J].現代電子技術，2011，34（1）：182-185.

[4] 陳金英.現代化管理方法在物資倉儲管理中的運用[J].科技信息，2012，25：461-462.

[5] 宋秀英.物流倉儲管理機制優化策略[J].物流商論，2012（4）：155-156.

[6] 陳勇，王宏偉.基于Qt/E的智能倉儲管理便攜式終端設計[J].重慶郵電大學學報：自然科學版，2012，24（3）：369-373.

倉儲管理機制范文第2篇

關鍵詞：獺兔；顆粒飼料；制作；貯存

中圖分類號： S829.1 文獻標識碼：B 文章編號：1007-273X（2014）01-0056-01

1 獺兔顆粒飼料的制作方法

1.1 原料配比

根據獺兔的年齡、用途、不同時期生理需要，采用不同的飼料配方。一般在配方中干草粉占20%，豆餅15%～20%，玉米粉30%～37%，糠麩類15%～30%，骨粉2%，食鹽1%，維生素和微量元素添加劑0.5%，有條件的也可加入魚粉5%。其中干草粉可由多種農作物秸稈、青干草和樹葉等混合粉碎而成。以上原料配比僅供參考，各地可根據當地情況作適當調整。

1.2 原料粉碎

原料經粉碎后擴大了表面積，可明顯提高飼料的消化利用率。玉米、麥類、稻谷、餅類等原料粉碎時，粉碎機的篩板孔徑應調至1.5～2.0 mm。

1.3 原料混合

按設計好的飼料配方稱量好計劃配量后，為使原料混合均勻，最好采用攪拌機混合，一般臥式攪拌混合機每批混合5～6 mim，立式混合機需15～20 mim，如果沒有混合機，則可放在水泥地上人工攪拌均勻，過篩3～5次，到飼料色澤均勻一致為止。

1.4 顆粒壓制

目前常用的顆粒飼料壓制機有兩種形式：一種是將風干粉料加適量水分（一般在5%左右，最多不超過10%）均勻攪拌混合后，通過顆粒壓制機壓制成顆粒狀。另一種將風干粉料通過顆粒壓制機直接壓制成顆粒狀，即干進干出。通過這種方法制成的顆粒飼料顆粒硬度高，光潔度好，含水量低，貯存時間長。

上述干進干出的顆粒壓制機，在顆粒形成過程中，可產生95～105 ℃的高溫，這種制粒方法的優點是：①能使飼料淀粉等發生一定程度的熟化作用，產生較濃的香味，提高飼料的適口性；②能使豆類、餅類、谷物等原料中的營養抑制因子（抗胰蛋白酶等）發生變性，減少其對獺兔消化系統的不良影響；③能殺滅殘留在飼料原料中的各種寄生蟲卵和其他病原微生物，減少各種寄生蟲病及其他疾病。缺點是會使維生素遭到一定程度的破壞，據測算，維生素損失10%～15%。

1.5 成品規格

優質顆粒料應色澤一致，無發霉變質、結塊和異味，產品形狀均勻，硬度適宜，表面光潔。水分含量北方不高于13%，南方不高于12%，顆粒長度應控制在10～15 mm，直徑為3～5 mm，粉化率在5%以下。一般要求粒化系數應達到97%（成形飼料重量和進入壓粒機飼料重量的比值稱為粒化系數），顆粒密度一般要求為1.0～1.3 g/cm3。

2 貯存保管

顆粒料的貯存保管應做好以下幾項工作。

2.1 控制含水量

顆粒飼料出機后要及時冷卻，蒸發水分。必要時可在烈日下攤以便于儲存，成品含水量一般控制在12%以下。

2.2 添加防霉劑

目前生產中常用的防霉劑主要有丙酸鈉、丙酸鈣和脫氫醋酸鈉等，用量可根據保存期長短及含水量高低酌情而定。防霉劑應在粉料拌和時添加，方可取得良好效果。

2.3 改善儲存環境

顆粒飼料應離地堆放，底層用防潮木頭墊起，防止回潮霉變，貯存房間應通風、干燥，盛器應干凈、無毒，最好用雙層塑料袋（外層用編織袋，內層用塑料薄膜袋）。

2.4 縮短貯存期

顆粒飼料最好現用現制，用多少制多少。特別是夏季，不要存放太多太久。實踐表明，隨著飼料存放時間加長，維生素、抗生素功效會明顯下降，飼料受潮，引起發霉變質。因此，應盡量縮短貯存期。

2.5 防止蟲害、鼠害污染

嚴重的蟲害與鼠害不僅會耗損大批飼料，還會導致飼料污染變質。因此，要采取多種方法殺蟲、滅鼠，建造倉庫時也應選用防蟲害、鼠害的材料和設備，進行科學設計施工。

倉儲管理機制范文第3篇

關鍵詞：條形碼技術；倉儲動態管理；應用；實現

中圖分類號：F274 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9599 （2013） 02-0000-02

在整個的物資流動管理中，儲存成本占據很大的比例，要想提高物流管理水平，就要節約產品的流通成本，提高倉儲行業管理水平，使得倉儲行業得到規范化發展，而這個目標的完成與實現，條形碼技術的應用是一個關鍵性的問題。在現代化的倉儲管理中，通過條形碼技術的應用，提高物流流轉效率，提升工作效率。改善傳統的管理方式，充分發揮條形碼技術的應用優勢，提供物流產業的動態平衡發展。因此，對應用條形碼技術實現倉儲動態管理的探討有其必要性。

1 倉儲管理及發展現狀

伴隨著社會經濟的快速發展，市場的多樣化發展，消費者的需求更加趨于多樣化和個性化發展，而且加上現代企業產品生產周期相對較短，產品市場投入速度快，企業已經由傳統的大批量和少品種的生產方式向小批量和多品種的方式逐漸轉化，所以傳統形式下倉儲的被動式管理已經不能應對市場的變化，倉儲管理發現中的具體現狀如下：

1.1 倉儲管理的局限性。很多的倉儲行業仍舊采用傳統的手工操作，所有的入庫數據和出庫數據都需要工作人員逐個錄入，然后再進行驗證和確定，這樣的工作背景下，一旦倉儲員的操作發生失誤，就必然會引發一系列的問題，與此同，這種形式的倉儲管理工作效率還比較低，系統中所錄入的數據不能根據實際的倉儲情況及進更新，更加無法實現相應的庫位管理，要想實時了解倉庫中的物料種類、數量以及分布狀態和倉庫現有的倉儲能力是存在著一定難度的。另外，由于傳統的倉儲管理實現人工管理和人工做賬的方式，一方面，在管理時，以紙張這個非自動化的工具來追蹤貨物的進出量，通過人的記憶來進行倉儲管理，這樣，不僅增加管理人員的工作強度，而且在工作中極易出現差錯；另一方面，人工做賬下的倉儲管理，主要是通過賬本來進行管理，再加上人為因素的不確定性，不僅造成人力資源的浪費，勞動效率降低，而且無法保證實物與記賬的一致性，尤其是隨著倉庫物品種類以及數量的增加，這就是倉庫管理的準確快速帶來了更大的難度。

1.2 管理壓力大、風險高。傳統的倉儲管理模式由于采用人工作業模式，存在著人為因素引發錯誤的問題，隨著倉儲量的增加，錯誤發生率概率也會隨之升高，為此，管理風險和管理壓力也會增高，這樣，企業的管理成本一直居高不下，尤其是在這個物流要求不斷的提高的環境下，傳統的倉儲管理模式的弊端逐漸地暴露出來，既會影響到企業的倉儲能力，降低企業管理效率，再加上，倉儲管理的成本與風險，就會極大地制約企業的發展。

2 條形碼技術應用的優越性

在現代倉儲管理中，由于社會經濟的快速發展以及市場的多樣化發展，極大地刺激了消費者的需求的多樣化和個性化發展，條形碼技術的應用在倉儲管理中的優越性也逐漸突顯出來，具體表現為以下幾點：首先，操作靈活、可靠性強、方便易用。在倉儲管理中，通過計算機系統界面與系統的其他功能相結合，既提高了工作效率，而且操作方便，充分體現了工作的人性化，條形碼技術的讀取大大超出了人工讀取的速度，根據相關的數據分析，條形碼技術在應用過程中，平均15000個字符才會出現一個錯誤，從根本上保證了工作的準確率。尤其是在當今這個經濟全球化和信息全球化、資本全球化時代下，物流是當下人們關注的焦點，倉儲產業作為傳統物流經濟產業的主體部分，是現代物流產業生存與發展的關鍵和重要組成部分，改變了這個產業中傳統模式的管理，通過條形碼技術的應用有效緩解和解決了產業發展面臨的問題，降低工作強度、工作速度加快、工作效率提升。其次，管理成本低、風險下降。在現代物資流動管理中，我們知道儲存成本占據很大的比例，條形碼技術的應用，為提高物流管理水平奠定了良好的發展基礎，一方面，既可以節約產品的流通成本，提高倉儲行業管理水平，使得倉儲行業得到規范化發展；另一方面，通過條形碼技術的應用，提高物流流轉效率，提升工作效率，改善傳統的管理方式，充分發揮條形碼技術的優勢，實現了物流產業的動態平衡發展。第三，可以全過程跟蹤。條形碼技術的應用，實現出庫與入庫的全過程跟蹤，在以上的分析中我們知道，現代企業產品生產周期相對較短，產品市場投入速度快，企業的經營模式已經發展成為小批量和多品種的方式，所以，條形碼技術的應用，可以實時對數據進行更新與管理，通過全過程跟蹤，靈活應對市場的變化，提升倉儲管理水平和效率。

3 倉儲管理中條形碼技術的具體應用

傳統倉儲行業下，采用傳統的手工操作，不僅影響工作效率，而且準確不達標，而條形碼技術的應用可以全面解決這些問題，在這里，我們針對條形碼技術的具體應用作如下分析：

首先是貨物入庫。在貨物到達后，倉儲管理人員要將所有的入庫數據通過科學的編碼逐個錄入系統中，并且通過條碼進行標識、驗證和確定，與此同時，樹入庫的物資進行入庫定位，導入管理系統中。避免倉儲員由于操作失誤而引發一系列的問題，這種形式的倉儲管理工作效率不僅高，而且系統中所錄入的數據可以根據實際的倉儲情況相對應，并且能夠及時更新，實現庫位管理，與此同時，還可以實時了解倉庫中的物料種類、數量以及分布狀態和倉庫現有的倉儲能力。

其次是貨物出庫。倉儲管理人員要按照具體的單據，指導工作人員對指定的倉庫去揀貨，并且將貨送到公共發貨區，在這個過程中，要采用數據終端對貨物的條碼和庫位進行掃描，當輸入的數據與實際的數據不一致時，那么終端就是自動顯示，這樣，由倉儲人員進行進一步的檢查與審核，從而避免錯誤的發生。

第三是貨物盤占。應用條形碼技術定期對倉庫的物品進行清點，將數據統計表與實際的庫存量進行對比，找到數據差異，核對庫存的準確性，從而確定倉庫現存的存貨量以及實際的庫存數量，并且可以根據實際數據進行調整，避免漏記、誤記和多記等的發生，從而最終確定企業的損益。

4 總結：

條形碼技術在倉儲管理中的應用，有效解決傳統人工作業模式下存在的問題，控制人為因素引發錯誤的問題，確保倉儲量的增加的同時，庫存數據的準確性，與此同時，保證企業管理中抵抗風險的能力，而且通過條形碼技術的應用，控制企業的管理成本，順應現代社會下物流要求不斷提高的發展要求，既提高了企業的倉儲能力，提升企業管理效率，而且有利于倉儲管理的成本與風險的控制，從而促進企業的發展。

參考文獻：

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倉儲管理機制范文第4篇

[關鍵詞]物聯網；煤礦智能倉儲；物流運輸管理；系統設計

中圖分類號：TF046.6 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）19-0264-01

當前，煤礦的倉儲及物流運輸管理工作大多仍采取的是人工管理，并且在物流運輸管理方面也存在明顯的效率低下、人員冗余、物質交接耗時長等現狀問題。因此就上述問題展開相關的分析與探討便具有極其重要的作用與價值，應當引起人們的重視與思考，據此下文將重點就一種基于物聯網的煤礦智能倉儲與物流運輸管理系統設計及應用展開具體的分析與探討，以期能夠達到減少人員數量提高運行效率的目的，并最終實現對資金成本的有效降低。

一、物聯網概述

物聯網的基礎及核心構成部分依然依存于互聯網的基礎之上，是基于互聯網基礎之上取得延伸與發展的一種網絡架構，其能夠實現將功能由互聯網的人與物連通拓展為物與物之間的連通，促使人與物實現了多種形式的信息交互。物聯網通常存在有3層網絡架構：即感知層、網絡層以及應用層。在本次研究當中重點基于物聯網技術的基礎之上，針對應用層進行了深入的探究，于應用層的基礎之上開發出了智能倉儲以及物流運輸管理系統，其具體的系統實現方式架構如下圖1所示。

二、系統設計與實現

（一）智能倉儲管理系統設計

在智能倉儲這一部分的管理系統當中大多是通過擠出數據管理、PDA管理以及位置管理等系統所共同構成。此系統具有較高的智能化，往往會體現在位置管理功能當中，在將物資置入倉庫當中時，系統會自動依據入庫之時的物資清單信息，自主查找物資可被安放的適當位置同時顯示于屏幕當中，此時相關的倉庫管理人員便能夠及時的獲取到實時的位置信息，并將物資快速的放置于相應的位置當中；在物資出庫之時，智能倉儲系統會依據庫單之中的信息，自主查找有關的物質存放位置信息并快速找到具置，進而快速獲取到物資。因而，應用智能倉儲管理系統能夠幫助相關的管理人員減少貨位的查找時間，進而促使工作效率能夠得以顯著提升。

（二）物流運輸管理系統設計

在物流運輸管理系統當中普遍涵括了運輸監控子系統以及物資管理子系統，現具體闡述如下。

1、運輸監控子系統

此項系統十分適合應用在車皮管理識別方式當中，能夠實現對于無緣標簽和車皮終生式的捆綁，依據運輸區域設置監測位置。在監測區域當中的車皮若長時間停留，則會自動響起警報，提示相關的管理人員進行回收，以確保對運輸資源的有效保障。同時車皮標簽也能夠承擔起對車皮運載信息的載體作用，借助于手持式的讀寫設備進行編輯，即可完成對運輸過程之中的物資交接。此外運輸監控子系統還可通過網絡系統，利用機載系統來進行機車的調度指揮，科學分配運輸任務以及物料的配送及回收等工作。

2、物資管理子系統

物質管理子系統通常是對物料的配送過程進行監督與管理，從而來實現對物料領取、裝載、運輸乃至最終的交接環節實施全面的監控與管理。首先，在由倉庫領取物料之時，針對單種易損耗物品可直接采用車皮為單位進行管理，針對各項核心零部件必須要明確到每一個個體物料的管理，將單個車皮作為托盤；其次，相關的物資運輸設備及配件必須要將其具體的數量、規格等信息通過計算機予以匯總統計，依據裝載物料的具體信息來同車皮標簽相關聯；最后，在列車物料在到站卸貨之時，若其種類較多并且所托運的地址較為分散之時可采取分散卸貨，依據運輸目的地的不同，在其到達相應站點后進行對應物料的卸載。

三、系統應用效果檢驗

基于物聯網基礎之上的煤礦智能倉儲以及物流運輸管理系統在某煤礦經過了一段時間的試運行之后，現已構建起了物料需求――倉儲管理――運輸管理等一系列的內部管控，在對物資進行配送時物資的運輸可交由運輸區予以負責，物資由庫房裝車以后直接發送至運輸區域，進而再經由運輸區來負責物資由庫房到各生產單位的配送，使得原本的物資配送人員及相關的物料運輸配送人員能夠被劃分至運輸區進行管理，能夠有效的拓展運輸區工作區域。利用此種整合形式能夠極大的降低各生產單位的人員需求量，縮減物資配送的交接環節，提高運輸能力及效率，最終實現減少人員提高效率的目的。煤礦在應用了系統前后的經濟效益詳細對比情況如下表1所示。

通過觀察上述表1能夠明顯發現，在系統實施后實現了明顯的減少人員數量提高工作效率的目的，整體煤礦實現了人員與費用支出的精簡，可有效降低企業的成本支出。并且物流及運輸隊伍僅是在目前的工作基礎之上，增強了工作責任的落實，加強了對工作流程的規范，其工作量未有過大加重，并且減少了物料運輸交接的繁瑣環節。

結束語

總而言之，通過應用物聯網煤礦智能倉儲與物流運輸管理系統，可以有效的提高倉儲貨位的精準管理，加快物資進出庫速度提高倉儲利用率，同時還可有高效實現煤礦物資在配送、運輸及回收整體過程的封閉式監管，可更加有效提升物資流轉及應用效率，并最終取得降低人工數量提升倉儲應用效率的目的，能夠為企業的運維工作節省大量的成本支出。

參考文獻：

[1] 譚章祿，常金明，劉浩等.基于物聯網技術的煤礦運銷調度管理信息系統的研究與設計[J].中國煤炭，2012，（10）.

[2] 景小軍，唐鵬.基于B/S的物料庫存智能信息系統設計與實現[C].//全國冶金自動化信息網2014年年會論文集.2014.

倉儲管理機制范文第5篇

商品低價格、快速響應、良好的體驗已經成為當下電商平臺最基本的“標簽”，特別在這個O2O的時代，電商銷售與交易平臺出現“井噴”態勢。而倉儲，作為內部物流的重要組成部分，在提高物流效率，以及降低供應鏈成本方面，起到了非常關鍵的作用。快速揀選正確的貨品，在極短的時間內送達正確的地點是作為高效率電商倉儲的基本要求。在2015年10月29日上午，由物流經理人俱樂部、《物流》雜志社主辦的“電商倉儲的高效分揀與配送沙龍”在上海“CeMAT ASIA2015”展館舉行。

本次沙龍邀請到中聯網倉科技公司總裁郭仁正先生和廣東心怡科技物流有限公司副總裁楊子鈺女士，討論的話題包括：按品類特點、分析需求、定制電商倉儲服務與類型，電商倉儲信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化（五化）的分步推進與實施等。沙龍活動結束后，俱樂部還組織大家參觀了阿里巴巴天貓超市華東電商物流中心――天貓奉賢物流倉，現場體驗電商倉儲路徑優化、布局帶來的高效運作。

“郭氏理論”

郭仁正針對目前火熱的電商倉儲建設，在設備、信息系統等五方面的如何分步推進與實施，重點分析了電商倉儲信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的本質與特征。他將自己這個理論笑稱為“郭氏理論”。

郭仁正認為，信息化就是將物流設備和流程組合起來綜合管理，用WMS來優化整個流程。自動化是指WMS作為一個大腦的基礎，開展數據分析，挑選合適的設備。自動化設備不是“高大上”就好，設備邏輯很重要。那何為網絡化呢？“最簡單的理解，我們有多個倉庫，從單個倉庫變成N個倉庫，但是倉庫不一定就是網絡化。智能化來自于可視化，能夠實現追隨供應鏈的變化做出響應。柔性化更多是指軟件系統的柔性，更強調系統的擴容及延展性。”

他認為自動化出現必然有信息化，“如果我做了自動化沒有信息化就是瞎扯，就好像買了iPhone沒有應用就廢了。”在2002年來上海之前他在很多地方推廣物流軟件，2002年在上海第一個WMS項目是幫上海醫藥、上海國藥控股做的，那是當時全國最早實施現代化物流或者說自動化物流的企業，價格非常高。他發現從那個時候開始大家認為現代化物流就必須要有自動化機器人、電子標簽什么的，其實這是個誤解。要實現現代化物流、增加效益的確需要大投入購買設備，雖然設備能看得到摸得到，但看不到摸不著的軟件同樣非常重要，“大家有沒有想過設備只是執行指令，并沒有代執行思想？”

郭仁正認為，一個企業可以從四個方面看是不是屬于現代化物流企業。“第一是企業的管理理念。每個企業的管理理念都不一樣，都有自己市場定位和企業目標。第二個是管理機制。管理機制是為了實現你的管理理念而存在的，包括人員架構、質量評估、流程均化等。第三是軟件系統，這是信息化的一部分。其實系統只是一個載體，你的管理機制都在這個流程里面，包括績效評估等都植入在這個系統里面，由系統這個載體來實現這些機制。第四才輪到自動化設備，我非常看不起反過來從設備開始思考上面的東西，這樣你沒能買到最適合你的設備、最合適的流程設計。設備是為了執行軟件管理命令的，軟件是服務于管理機制和管理理念的。我覺得不管什么行業做的物流都應該是這樣的架構。”

心怡的“天下第一倉”

楊子鈺則與大家分享了心怡物流將打造的“天下第一倉”概念，心怡在11年前在廣州創立，主要做的是傳統的項目物流，2010年轉到電商物流領域，主要為電商商家服務，也是天貓商超最大的合作伙伴。去年心怡新建了自己的物流平臺，業務覆蓋網絡有318個城市，物流園區面積100萬平米，其中70萬是為電商商家服務的。