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冷鏈物流特征范文第1篇

【關鍵詞】農產品冷鏈物流產業；鉆石體系；德爾菲法；層次分析法

一、河北省農產品冷鏈物流評價指標體系構建

農產品冷鏈物流產業是以滿足人們的農產品冷鏈物流多樣化需求為依據，而進行的一切生產性和經營性組織的集合，是集農產品生產、農產品銷售、農產品冷鏈物流設施和農產品冷鏈物流服務為一體的綜合業域。河北省農產品冷鏈物流產業發展水平是一個受多方面影響因素作用的復雜問題，其中大量因素難以量化。本文試借鑒波特的產業競爭理論和鉆石理論，采用德爾菲法與層次分析法（AHP）確定影響農產品冷鏈物流產業發展影響因素之間的相對重要程度。通過有關方面專家的判斷、打分，構造判斷矩陣，然后對判斷矩陣的各層次進行單排序計量和一致性檢驗，從而得到制約因素各個指標的權重，得出農產品冷鏈物流產業發展的關鍵性影響因素。

1.構建河北省農產品冷鏈物流產業發展水平的“鉆石體系”

按照邁克爾·波特“產業競爭力理論”和“鉆石理論”，資源要素，需求狀況，相關產業支持，企業的策略、結構和競爭，政府的作用，機遇因素等6大要素互動形成了“鉆石”架構，將影響到企業和產業在某個地理環境下能否產生出持續創新、不斷進步的能力。據此，構建影響河北省農產品冷鏈物流產業發展的“鉆石體系”，如圖1所示。

圖1 影響河北省農產品冷鏈物流產業發展水平的“鉆石體系”圖

2.建立農產品冷鏈物流產業評價指標體系，繪制結構層級表

采用德爾菲法分別邀請相關專家對河北省農產品冷鏈物流產業發展水平影響因素進行了診斷。具體步驟如下：首先擬定意見征詢表、確定征詢對象。從研究目標出發，選定了長期從事農產品冷鏈物流管理、農產品冷鏈物流經營、農產品冷鏈物流教育與研究等30位資深專家代表，為其發放意見征詢表，并對意見進行反復征詢，最后找出影響農產品冷鏈物流產業發展水平的重要影響因素共有15個。按照指標體系的構建原則，結合專家建議，可以把制約因素分為四個層次：最高層即目標層（A），影響因素；中間層即準則層（B）；方案層（C1-C15）。

圖2 河北省農產品冷鏈物流產業發展水平影響因素結構層次圖

3.構造河北省農產品冷鏈物流產業發展水平影響因素的各層判斷矩陣

通過構造比較判斷矩陣及矩陣運算的數學方法，確定本層次中與其相關元素的重要性排序及相對權值，此步驟主要運用專家打分法來確定兩兩元素之間的權重，主觀性較強。，即：

對構造的判斷矩陣進行計算，得出判斷矩陣的最大特征根：

河北省農產品冷鏈物流產業發展水平影響因素模型的二級評價指標兩兩判斷矩陣如下（B層-C層）：

一級評價指標兩兩判斷矩陣如下（A層-B層）：

4.構造好判斷矩陣后，求矩陣的特征值和特征向量，并進行一致性檢驗

對A層-B層判斷矩陣求解：

符合一致性檢驗要求。

同理，對B層-C層判斷矩陣求解，并進行一致性檢驗，均符合一致性檢驗要求。

5.對計算結果進行單排序及總排序，得出權重結果（見表1）

對總排序進行一致性檢驗，得知，符合要求。

6.結果分析

從單排序計算結果可以看出，六大類因素對河北省農產品冷鏈物流產業發展影響程度排序依次為：需求狀況（0.352）、政府因素（0.257）、資源要素（0.136）、企業策略結構競爭（0.086）、市場機遇（0.062）。由總排序計算結果可知，河北省農產品冷鏈物流產業發展影響程度因素按重要程度排列的順序應是：政府投入、城鎮化水平、居民農產品冷鏈物流消費水平、農產品冷鏈物流企業市場化水平、農產品冷鏈物流人力資源、管理體制、消費觀念、農產品冷鏈物流相關產業發展、農產品冷鏈企業評價、科技水平、農產品冷鏈物流企業競爭狀況、農產品冷鏈物流延伸業發展、自然資源、經濟全球化、農產品冷鏈物流邊緣產業發展。由上述分析得知，政府投入、城鎮化水平、居民農產品冷鏈物流消費水平、農產品冷鏈物流企業市場化水平以及農產品冷鏈物流人力資源是影響河北省農產品冷鏈物流產業發展的關鍵因素。

表1 河北省農產品冷鏈物流產業影響因素重要性程度排序結果

二、促進河北省農產品冷鏈物流發展的對策建議

1.充分發揮政府作用

一方面，要加大政府投入。目前，與農產品冷鏈物流產業發達的國家比較起來，河北省政府在農產品冷鏈物流產業方面的投入不足，農產品冷鏈物流支出在政府財政支出中的比重很低。此外，資金投入的結構不合理，資金來源單一化，這樣，一方面使河北省農產品冷鏈物流產業發展缺乏資金，另一方面也使河北省農產品冷鏈物流產業缺乏競爭。另一方面，政府的主管部門要制定相關政策，培育若干個具有導向性、規模化的農產品冷鏈物流企業集團，支持各類農產品冷鏈物流企業所有者自主的行業自律組織，逐步將一些不適合政府行使的職能交給行業自律組織，如行業服務標準的制定、行業準入的資格認定等，形成科學規范的行業自律機制，推動各行業健康、有序發展。此外，政府主管部門要經常且及時地制定和河北省農產品冷鏈物流產業優先發展領域的指導性意見，加快農產品冷鏈物流市場管理的法制化、規范化建設，以從宏觀上指導、引導和協調河北省農產品冷鏈物流產業的健康、有序發展。

2.大力推動城鎮化進程

各國經濟、各個產業的發展都離不開城鎮化進程的推動，同樣，發展農產品冷鏈物流產業、培育農產品冷鏈物流市場、刺激高質量農產品消費也需要城鎮化提供人口聚集效應和規模效應來支持。城鎮化水平低下抑制了農產品冷鏈物流產業的發展，使農產品冷鏈物流服務供給不足。因此，若想大力發展農產品冷鏈物流產業，必須加大推動城鎮化進程的力度。

3.積極引導高質量農產品消費

農產品冷鏈物流產業的發展需要群眾農產品冷鏈物流的支撐，沒有大眾的消費需求的拉動，農產品冷鏈物流產業不可能得到快速的發展。國際上通常用恩格爾系數來衡量一個國家居民家庭生活水平，按照聯合國規定的標準，恩格爾系數在60%以上為赤貧，50%～59%為勉強度日；40%～49%為小康；20%～39%為富裕狀態；20%以下為極其富裕。北京大學經濟學院教授劉偉認為，第三產業、服務業，包括農產品冷鏈物流消費支出的真正活躍至少要到富裕狀態的時期。也就是說，恩格爾系數在40%以下，農產品冷鏈物流消費才可能在消費需求當中明顯地活躍起來。從河北省目前收入水平看，給農產品冷鏈物流產業的支持不是很充分。隨著國民經濟的增長，河北省人民的消費觀念和消費結構也在發生巨大變化，人們開始更加關注農產品的質量。國民農產品冷鏈物流消費需求的迅速增長，為中國農產品冷鏈物流產業的發展孕育出了巨大的市場。但目前人們農產品冷鏈物流消費意識不強，農產品冷鏈物流消費的總體水平普遍不高，現實的需求狀況還達不到農產品冷鏈物流產業發展的要求。當前，拉動農產品冷鏈物流消費是促進農產品冷鏈物流產業發展的最好方式，特別是加強農村農產品冷鏈物流設施建設。積極引導居民農產品冷鏈物流消費，培養河北省農產品冷鏈物流產業強大的創新力，將潛在需求轉化為現實需求，逐步打入國際市場，將成為河北省農產品冷鏈物流產業發展的新的突破口。

4.促進冷鏈物流企業市場化

企業是一項產業的主體，它的市場化水平、經營水平直接決定著該產業能否健康發展。河北省農產品冷鏈物流市場化的時間非常短，整體產業化水平比較低，市場機制在農產品冷鏈物流產業的生產、分配、交換和消費各個環節難以貫通，市場配置各類農產品冷鏈物流資源的基礎性作用尚未得到發揮，政企不分、行業壟斷、限制經營的現象普遍存在。現有的農產品冷鏈物流經營實體經營內容單一，經營方式落后，服務品牌、服務營銷意識薄弱，所有這些因素直接限制了最終的農產品消費，影響了農產品冷鏈物流產業的壯大。因此，要營造適合農產品冷鏈物流企業發展的良好環境，積極培育農產品冷鏈物流主體產業的發展，鼓勵農產品冷鏈物流相關產業、延伸產業以及邊緣產業的發展。

5.積極培育農產品冷鏈物流產業人才

農產品冷鏈物流經營人才缺乏使得很多農產品冷鏈物流產業項目無法開發，只能停留在單一的低級的產業層次上，所以要積極培養高級農產品冷鏈物流產業人才。農產品冷鏈物流市場經營管理人才的培養是進一步培育和拓展河北省農產品冷鏈物流市場、不斷滿足農產品冷鏈物流消費者的農產品冷鏈物流消費需求的重要前提。目前河北省農產品冷鏈物流市場急需一批既懂農產品冷鏈物流又熟悉現代經營管理理論與方法的農產品冷鏈物流經營管理的專門人才，可以通過組織并鼓勵農產品冷鏈物流經營單位的有關人員崗位培訓、在職培訓，招聘引進一些非農產品冷鏈物流部門的經營管理人才到農產品冷鏈物流經營單位從事農產品冷鏈物流的經營管理工作，以及通過有關農產品冷鏈物流院校設立農產品冷鏈物流經營管理專業，或與財經類大學合作開展農產品冷鏈物流MBA系列課程等途徑，集中培養適應河北省農產品冷鏈物流產業化發展需要的主要從事農產品冷鏈物流市場經營管理工作的高層次專門人才。

參考文獻：

[1]趙達薇，劉喬，劉靜.農產品冷鏈物流服務能力評價研究[J].管理現代化，2013（2）.

[2]陳紅麗，陸華.冷鏈物流服務過程的質量評價[J].中國流通經濟，2013（1）.

[3]仝好林，任舒.冷鏈環境下生鮮蔬菜第三方物流商評價與選擇[J].物流科技，2013（4）.

[4]曹影.基于AHP的食品冷鏈物流評價體系研究[J].物流工程與管理，2011（7）.

冷鏈物流特征范文第2篇

[關鍵詞]農產品；冷鏈物流；河南省

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.18.112

[中圖分類號]F326.6 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2015）18-0-02

早在20世紀50年代，我國在食品外貿出口領域對部分保溫車輛進行了一定改裝，這是我國冷鏈物流開始形成的標志。20世紀80年代，我國出臺了《食品衛生法》，該法案的實施對我國冷鏈物流的發展起了極大地促進作用。現階段，隨著人民生活水平的提高和科學技術的發展，越來越多的學者開始關注冷鏈物流，在不斷地深入研究中形成了低溫環境中的冷鏈物流理論，構建了冷鏈物流的結構體系。但是，大多數研究還都是基于全國的普遍性的研究，很多研究成果并不適用于區域性的局部市場環境。河南省是我國的農業大省，雖然很多情況與全國基本情況一致，但其還具有自身獨特的特征，因此，為更好地促進河南省冷鏈物流的發展，分析與研究河南省農產品冷鏈物流非常有必要。

1 農產品冷鏈物流的基本理論

1.1 農產品冷鏈物流的概念及特點

學者雖然對冷鏈沒有明確的統一定義，但其基本內涵大致相同，就是為了確保不易保存的食品不發生品質變化，降低產品損耗，使產品在生產到消費的每一個環節中，全部處于特定的低溫下，并形成特定的供應鏈體系。而冷鏈物流屬于物流的一種形式，其以冷凍技術為支撐，通過制冷技術、定位技術以及地理信息技術等手段，依靠互聯網平臺，對食品在低溫環境下完成點對點的全程跟蹤管理。所謂農產品冷鏈物流是指果蔬、肉類等物品在從生產到最終消費過程中的各個環節始終處于規定的低溫環境下，以保證產品質量和性能的一項系統工程。

對于冷鏈物流來說，其最為核心的內容就是在整個環節都要確保特定的溫度范圍，來達到易腐食品質量要求的目標，比普通的物流體系具有更加嚴格的要求，是具有自身特殊性的物流模式。農產品冷鏈物流不僅具有普通物流所具有的特點，如達到消費者要求、增值特性、交叉特性等，還擁有自身的獨特特征。

1.1.1 農產品冷鏈物流具有特殊的服務對象

與普通物流相比，農產品冷鏈物流所服務的對象多是易腐食品，對存儲及運輸的溫度要求也更加嚴格，在產品的生產、儲存、運輸、經營以及消費的各個環節，溫度對于物品的質量與安全影響最為關鍵，溫度需嚴格控制在一定范圍內，才能更好地保證物品的質量與品質。

1.1.2 資金投入高

冷鏈物流在其運輸階段需要配備冷藏動車或集裝箱，在存儲過程中需要配備冷藏冷凍倉庫，在其經營銷售的過程中需要配備冷柜等設備，這樣才能確保物品的品質與安全。在物品運輸的過程中，還需設置特定的通信體系，以更好地跟蹤監管整個運輸過程。這些直接增加了冷鏈物流的成本投入。

1.1.3 時效性強

一般情況下，易腐物品的生命周期較短，物品運輸過程中，受時間窗約束，一旦超越時間窗，物品就極易發生較大的品質變化，從而嚴重影響產品銷售，對企業的服務形象產生非常不利的影響，大大提高運營風險。

1.1.4 復雜性

即使是同一種產品，其在整個物流過程中，不同區域及不同時間段所要控制的溫度范圍也有差異，因此，要采用不同能耗的設備控制整個運輸過程中的溫度，而公司必須將這些復雜因素都包含于成本控制中。同時，在每個地域，產品的冷鏈物流所面對的環境也有非常大的差別，增加了冷鏈物流的復雜性。

1.2 農產品冷鏈物流體系的構成

農產品冷鏈物流體系包含了冷凍加工、冷凍儲藏、冷藏運輸以及冷藏配送和經營銷售等四個部分。

1.2.1 冷凍加工

農產品到達收獲季節后，在產地集中收集，要及時將生鮮農產品進行預冷和加工，其對冷鏈物流整體是否能夠順利實現具有至關重要的影響。冷凍加工大部分是針對肉類、魚類、蔬菜、水果等進行的，以使產品達到存儲運輸的最佳狀態。

1.2.2 冷凍儲藏

農產品雖然具有自身的特殊性，但其還具有商品的同性，即有一定的供需矛盾性。要想更好地調劑產品的供需關系，就要有特定數量的儲備。而生鮮物品易腐性強，要想更好地確保產品的質量與安全，就要進行冷凍儲藏。

1.2.3 冷藏運輸

和普通的物流體系不一樣，冷鏈物流在整個運輸以及產品的配送過程中都要控制好溫度，以確保產品的品質與安全，同時盡可能降低運輸過程中產品的損耗。

1.2.4 冷凍銷售

產品的最終目的是銷售，銷售也是冷鏈物流的最后一個環節。在這個過程中，也要確保產品在特定的溫度環境下，因此，不同的銷售場所要根據自身的銷售特點配備相應的冷柜或冷庫等設施。

2 河南省農產品冷鏈物流發展現狀及存在問題分析

2.1 河南省農產品冷鏈物流發展現狀

河南省是我國的農產品大省，一直以來都有“糧倉”的稱號，其糧食產量居于我國首位，水果、蔬菜的產量也高居全國第二位，肉類產品的生產量在我國排第三位，奶類產品的生產量在我國排第四位。河南省除糧食產量高外，其養殖業也較為發達，資源豐富，且品種甚多，擁有多達400家畜牧企業，農副產品產量巨大。近年來，河南省農產品及農副產品的產量持續增加，因此，其對冷鏈物流的需求也不斷增加。另外，河南省的人口數量居我國首位，自身的消費市場非常巨大，按照統計數據來看，河南省平均1年消耗掉的易腐食品達8 000萬噸左右，而采用冷鏈物流系統的易腐品卻不到700萬噸，有近4 000萬噸的易腐品有冷鏈物流體系的服務需求。由此可見，現階段河南省的冷鏈物流服務還存在非常大的不足，要想達到農產品產業對冷鏈物流的需求目標，使農產品的流通更加順暢，需進一步強化冷鏈物流基礎建設，加強以冷藏儲存和低溫運輸為主要內容的冷鏈物流建設。

2.2 河南省農產品冷鏈物流存在問題及分析

目前，我國對農產品的冷鏈物流還沒有形成非常一致的理論體系以及評價標準，對冷鏈物流的研究與應用大多集中在農產品儲存、運輸、營銷環節中的冷儲存能力方面。河南省在自身冷鏈物流的研究與發展方面，也將重點放在物流設施的建設、物流園區的建設及冷儲存能力的建設等方面。現階段，河南省的冷鏈物流在發展過程中依然存在諸多問題。

2.2.1 冷鏈物流發展速度較慢，農產品損耗率較高

河南省的農產品產量及消費量都非常大，但采取冷鏈物流的農產品消費占比僅1%左右，冷藏運輸的比例不到20%，這明顯不能滿足生鮮易腐產品的發展需求。由于河南省冷鏈物流的發展較為緩慢，其易腐產品的損耗也較嚴重，據統計，肉類產品在流通中的損耗達12%，水產品的損耗率為15%，水果、蔬菜類產品的損耗率高達25%左右，使得易腐產品的經營效益明顯降低，經營風險顯著增加。由于農產品的經濟效益較低，除進出口或買方要求必須使用冷鏈物流外，農產品生產商一般選擇就近低利潤銷售，很少考慮使用冷鏈物流降低損耗提升產品經濟價值，究其原因是由于思想認識上的誤差，單純地認為使用冷鏈物流會增加成本，另外，冷鏈物流專業人才匱乏也是原因之一。

2.2.2 河南省的冷鏈物流整體發展不均衡

河南省具有獨特的農產品資源優勢，造就了不少大型知名農產品企業，例如雙匯食品、三全食品、思念食品等，這些大型企業具有雄厚的資金支持，均有自身的冷鏈物流體系，通過這種獨特優勢，河南省的農產品龍頭企業幾乎占據我國冷凍產品消費50%以上的市場比例。這些企業具有完整的、系統的冷鏈物流體系，絕大多數僅為企業自身服務，第三方物流公司很難涉足這些企業的物流業務。同時，河南省專門從事冷鏈物流業務的企業為數不少，不過企業的整體規模不大，同時缺乏信息技術、網絡技術以及基礎設施等方面的支持，使得河南省的冷鏈物流行業問題不斷，嚴重制約行業的健康發展。

3 河南省農產品冷鏈物流的發展對策

3.1 冷鏈物流人才專業化

任何行業要想實現健康可持續發展，都離不開專業人才的支持。對于冷鏈物流來說亦是如此。河南省應按照現階段冷鏈物流市場的人才需求情況，形成以企業為主體、政府扶持、教育機構參與的聯動體系，建立一個長期的人才培育平臺，進行多層次、綜合型的人才培養。通過多方聯動與配合，應適當形成具有短期、快速培養冷鏈物流人才的課程，以最快的速度培養出冷鏈物流市場迫切需要的一線管理與操作人才。另外，還要根據市場發展的方向以及未來企業的需求積極推進高校對冷鏈物流專業的設置，為今后冷鏈物流行業的長期發展培養高素養人才。

3.2 冷鏈物流資源集約化

冷鏈物流具有復雜性，需政府、行業以及企業的緊密配合才能更好地發展。河南省具有龐大的農產品資源，同時也有著非常多的冷鏈物流企業，與全國其他地區相比較，其冷藏、冷凍的相關技術與設備較為先進。但是，河南省眾多的冷鏈物流企業之間沒有什么關聯，市場競爭環境不斷惡化，企業之間的協同性非常差，導致整個行業的協作性相對較低，冷鏈物流的不同環節極不協調。所以，必須有效整合冷鏈物流行業的資源，形成多方協作。一些大型企業的自有物流體系，在服務好本企業的基礎上，可利用閑置的冷鏈物流資源，形成具備第三方冷鏈物流的功能。對于一些規模較小、分散的冷鏈物流企業，政府應引導其進行資源重組，使冷鏈物流的每個環節都能以不同的形式實現戰略合作，實現風險共同承擔、利益最大化。

3.3 冷鏈物流政策人性化

冷鏈物流行業需要投入較多的資金，運作成本較一般的物流高很多，同時，也需要非常多的先進技術支撐，且政府監管也存在一定困難。因此，河南省要從自身的實際情況出發，不斷健全自身政策，加大政府對農產品冷鏈物流的扶持力度，在納稅、貸款、補貼等方面給予支持，為全省的冷鏈物流發展提供一個較為寬松的政策環境。在城市交通管理方面，也應適當為冷鏈物流提供一定的便利條件，逐漸完善車輛管理、年審以及載重等政策體系，制定符合河南省冷鏈物流自身發展的人性化制度。

主要參考文獻

[1]張儉.冷鏈：正在崛起的市場[J].中國物流與采購，2010（10）.

冷鏈物流特征范文第3篇

關鍵詞：冷鏈物流；供應鏈管理；生鮮農產品

一、引言

伴隨著物流產業規模的快速增長，物流產業的分工也越來越精細。冷鏈物流是指為保持運輸物體品質而采用的從生產到消費的過程中始終處于低溫狀態的物流網絡。農產品冷鏈物流是指水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等農產品在采購、加工、儲藏、運輸、銷售直至消費的各個環節中，始終處于規定的、生理需要的低溫環境下，以保證農產品的質量，減少農產品消耗的一系列供應管理措施和方法。我國地域幅員遼闊、自然環境差別大，同時隨著種植技術的進步，農產品跨區域流通呈現長距離、大規模和反季節的特征。因此，發展生鮮農產品冷鏈物流對于提升消費農產品的質量品質，增加農民收入具有十分重要的意義。

二、河南省生鮮農產品冷鏈物流需求現狀

河南省位于我國中北部，全省占地面積16.7萬平方公里，有平原、山地、丘陵等多種地理形態，自然環境具有多樣化特征，動植物資源十分豐富，是我國排名靠前的農業大省。最近幾年，河南省農、林、牧、漁等行業的產量都在不斷增加。根據河南省統計局公布的數據（見表1），2011至2015的5年間，河南省瓜果類、肉禽及制品、水產品類、禽蛋類、蔬菜類和奶類等生鮮農產品產量都呈現上升趨勢，6類生鮮農產品產量相比2011年分別增加20.50%、16.92%、26.69%、8.09%、8.46%和5.69%。其中肉禽及制品類、蔬菜類和奶類已經成為全國主要的產地之一。但是，生鮮農產品具有不易儲藏、容易變質腐爛等特點。河南省食品安全協會統計數據顯示，2015年河南省在儲藏、運輸、裝卸與包裝等流通環節變質、腐爛或損壞的生鮮農產品占全省產量的2.5%-3.0%左右。這既造成了極大的資源浪費，同時對于河南省廣大農民來說也是極大的損失。2015年三門峽大量優質蘋果壞死枝頭的現象反映了當地生鮮農產品冷鏈物流產業的薄弱和缺失。因此，要解決河南省大量生鮮農產品的銷售問題，首先要解決生鮮農產品的物流運輸問題。河南省對于生鮮農產品冷鏈物流具有廣大的需求。

三、河南省生鮮農產品冷鏈物流問題分析

總結河南省生鮮農產品冷鏈物流發展現狀，本文認為目前河南省冷鏈物流業仍存在諸多問題，具體可以概括為以下幾個方面：

一是基礎設施不夠完善。主要表現在對生鮮農產品進行冷凍冷藏加工、運輸、貯藏等各個環節，比如生鮮農產品的專用儲藏庫、冷藏庫、保鮮庫等基礎設施還比較缺乏。對于大多數農產品貿易的企業而言，企業的規模比較小，沒有足夠的實力去建設冷鏈物流設施，同時專注于第三方冷鏈物流的企業也相對比較少，所提供的服務不足總需求的 5%。總之，低水平的物流運輸效率以及整體比較高的農產品物流運輸成本導致了企業利潤比較低，冷鏈物流基礎設施的不完善嚴重制約著生鮮農產品貿易的發展。

二是信息化程度低。生鮮農產品的價值在于保持農產品的鮮活度，這不僅需要有效的保鮮，也需要在各個環節中信息高效的處理和傳遞，保證冷鏈物流的運輸系統能夠高效的運作。由于地方政府在財政支持方面的限制和社會資本在基礎設施建設中的局限性，目前河南省農產品物流信息化系統的建設還比較薄弱，在農業的信息化建設方面缺乏對信息化系統建設的統一規劃，信息化方面的設備還不夠齊全，還沒有形成完善的農業信息化網絡系統。

三是冷鏈物流產業缺乏整體規劃與整合。生鮮農產品冷鏈物流是一個包含生產加工、儲藏、運輸、銷售等多個環節復雜的供應鏈系統。由于河南省的農業產業化的程度不高，經營和交易方式比較落后，同時河南省物流裝備水平比較低，冷鏈物流資源分布不均勻，在上下游之間缺乏整體的規劃和整合。因此冷鏈物流系統無法形成一套完整的運行機制，制約著生鮮農產品冷鏈物流的發展。

四是冷鏈物流標準和相應政策不完善。冷鏈物流是一個十分復雜的系統，為了保證生鮮農產品質量、安全以及減低農產品的損失率，冷鏈物流就需要保證生鮮農產品在生產加工、儲藏、運輸、銷售等多個環節都是在適宜的溫度和濕度環境下進行，確保生鮮農產品從生產到銷售全過程的質量和安全。目前，在冷鏈物流整個系統中，冷鏈物流的各個流程都沒有形成統一的操作規范和技術標準。雖然近年來河南省政府開始對生鮮農產品的發展加以重視，但是沒有對生鮮農產品冷鏈物流整個系統提出相對完整的運作機制，政府對冷鏈物流業發展的引導力度不足。

四、河南省生鮮農產品冷鏈物流發展建議

針對河南省生鮮農產品冷鏈物流存在的問題，本文認為要從以下幾個方面著手，促進河南省生鮮農產品物流的健康發展：

一是加大區域冷鏈物流基礎性建設。具體來說，一要在現有冷藏運輸的基礎上加快拓展和完善水路運輸、公路運輸和鐵路運輸聯運信息網絡。二要完善冷鏈物流從生產到流通（中間包括加工、儲存、運輸、中轉）等環節的監督體系，并加強質檢基礎設施建設，強化生鮮農產品加工環節的溫控設施，建設經濟適用的物流預冷設施，積極推進冷鏈物流企業配備節能環保的長短途冷鏈運輸裝置，并督促研發運輸全程的溫度監控設備。三要提高冷鏈物流涉及配套設施之間的協作，建立全國性和區域性大型低溫物流中心，從管理體制和協作渠道兩方面入手，著力提高生鮮農產品冷鏈物流管理水平和運作效率。

二是積極提升冷鏈物流信息化程度。采用物聯網物流體系結合互聯網技術對冷鏈物流全過程進行記錄，實現協調、控制和管理。積極促進計算機系統在冷鏈物流的信息傳遞中發揮的作用，強化物流信息系統的控制能力。要通過網絡實現物流供應鏈各環節的聯通，例如利用電子數據交換（EDI）和準時制生產技術（JIT）等相關技術的應用，實現一站式貨運服務，在很大程度上提高物流效率。

三是加快冷鏈物流產業整體規劃與整合。為了使河南省冷鏈物流產業形成完整的供應鏈系統，政府職能部門和行業協會要從宏觀角度對區域內冷鏈物流發展進行積極引導，對于冷鏈物流資源要進行有效調整。同時，政府部門要完善冷鏈物流產業運行機制，對現有冷鏈物流資源進行有效整合。

四是完善冷鏈物流體系標準和政策環境。根據河南省生鮮農產品冷鏈物流發展的實際情況和運行環境，制定一套與河南省現實情況相符的操作規范和技術標準，并采取合適的途徑進行推廣。鑒于生鮮農產品的特殊性，必須建立統一的生鮮農產品檢疫檢驗標準，比如建立生鮮農產品的身份證制度、責任檢查制度等是促進生鮮農產品冷鏈物流安全運轉的基本保障。綜合以上因素，要根據所要運輸產品的種類制定相關的技術標準、生鮮農產品物流運輸溫度控制標準、冷運食品衛生安全標準、生鮮農產品物流行業管理要求等標準。（作者單位：天津職業大學）

參考文獻：

[1] 汪旭暉、張其林.基于物聯網的生鮮農產品冷鏈物流體系構建：框架、機理與路徑[J].南京農業大學學報（社會科學版），2016（01）：17-22.

冷鏈物流特征范文第4篇

關鍵詞： 電子商務； 第三方冷鏈物流；發展策略

中圖分類號：F724.6；F259.22 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）04-0022-02

0 引言

現階段，食品的品質和安全問題逐步受到了人們的關注，冷鏈物流的發展也顯得更加重要。電子商務已經快速滲透到物流等各行業的經濟活動中，但是和電子商務相關的主要是保質期長，并且對運輸環境要求不高的食品還是保質期長的食品，與人們的生活息息相關的蔬菜、水果等易腐易爛食品比較少。然而，在電子商務模式下，由于冷鏈物流的發展緩慢，在一定程度上制約了冷鏈食品的發展。

1 冷鏈物流的內涵

冷鏈物流（低溫物流）（low temperature logistic）是物流活動的一種特殊形式，其主要運送對象是易腐食品，其需要特別的裝置對運送過程、時間、運輸形態進行實時監控，它是以為保證食品的品質為目的，為保持低溫運輸儲藏環境，并且投資更大、要求更嚴格的一項系統工程。冷鏈物流對運輸工具有特殊的要求，其主要有三個特征：①冷鏈物流的時效性。冷藏、冷凍食品生命周期短，貨物的品質取決于運送時間，時間的長短直接關系到食品的安全。②冷鏈物流配送貨物的易腐性。冷鏈物流配送的是生鮮產品，由于運輸中的很多原因導致物品質量下降，在運輸過程中，溫度越低，食品的品質就越能得到保證。③冷鏈物流配送裝備要求的特殊性。為防止運輸過程中貨品的腐敗，要確保運輸過程中保持低溫的環境，次用特定的低溫運輸設備或保險設備，這就要求產品的產地和收購地倒要具備冷凍、冷藏雙功能庫，也要裝備冷藏運輸車和保溫集裝箱。

2 我國第三方冷鏈物流的發展現狀

隨著冷鏈食品需求量的增加，冷鏈物流市場的需求也在不斷擴大，年增長率在8%以上。由于冷鏈物流的發展緩慢，當季生鮮產品的上市就會由于冷鏈物流運輸儲藏能力的制約而帶來價格的波動，生產商利益就會受到損害。所以，第三方冷鏈物流的發展也受到了很大的重視。

首先，我國第三方冷鏈物流缺乏規范的行業標準。其次，服務水平低下，運營效率低。再次，專業人才的匱乏。缺乏專業技術型人才是我國第三方冷鏈物流發展的一個非常重要的制約因素。

3 電子商務環境下第三方冷鏈物流的運營分析

3.1 電子商務的發展 電子商務作為一種新的社會形態，能夠將計算機、現代通信技術和網絡技術等融合綜合運用，以實現社會財富最大化為目的，其可以通過提高社會生產效率、降低社會經營成本等手段來實現。為給客戶提供全面滿意的解決方案，通過網絡有機地將伙伴合作企業組織進來。新型電子商務的特點主要有：①電子商務不僅能都通過Internet或Web銷售給客戶商品，還能綜合利用各種網絡中的企業信息實現專業差別化的服務。②基于從供應鏈整體角度分析，新型電子商務朝著業務流程外包發展。③現代的電子商務環境下，企業的組織結構越來越精細化，開始向虛擬性組織發展。

3.2 電子商務環境下第三方物流的利弊分析 電子商務模式下，由于電子商務模式其本身的特點，并且能為商品交易提供一個優良的平臺，在全球有互聯網的地方，商品信息都能傳遞到達；在電子商務平臺下，可以提供更大的產品附加值，節約產品交易成本；電子商務平臺下，對物流的網絡信息化、物流管理的柔性化提出了更高的要求。

采用第三方物流模式解決物流問題具有明顯的戰略優勢，主要表現在：①使企業能更好地集中自身力量，發揮其核心競爭力；②作為第三方物流供應商，為了能提高效益，更好地根據市場需要進行技術創新，提高其提供的服務與電子商務的要求的匹配度；③在第三方物流模式下，可實現規模配送，并且可以使得企業節省物流費用；④第三方物流提供商的物流技術更加專業，可以縮短交貨期，進而提升企業形象。第三方物流雖然可以帶來很多有益之處，但也帶來了很多不足之處，主要表現在成本難以控制、顧客滿意程度低、業務流程范圍難以界定、績效水平低下。

3.3 電子商務環境下第三方冷鏈物流的優劣勢分析

3.3.1 優勢分析 首先，從服務和專業性來說，第三方冷鏈物流企業為滿足各種不同的市場需求以及不同的客戶，其具備為不同客戶提供針對性的個性化服務的能力；其次，從降低成本，增強企業競爭力的角度出發，第三方冷鏈物流企業能夠整合各種社會資源，為供應鏈上的企業提供完整的解決方案。

3.3.2 劣勢分析 ①冷鏈物流由于其對溫度的特殊要求，對冷藏設備和運輸設備的要求比較高，其資金投入比較大；②由于冷鏈物流的政策法規不夠健全、缺乏服務標準，使得物流企業違規操作，地價競爭；③相關人才匱乏。正是因為冷鏈的復雜性，使得真正懂得冷鏈技術和管理的人才少之又少。

4 電子商務環境下第三方冷鏈物流的發展策略

在電子商務環境下，第三方冷鏈物流的發展策略：①建立行業標準。冷鏈物流在我國還算一個新興行業，發展還很不成熟，行業內存在很多不規范的操作，相關部門應高度重視，建立規范的體系，以確保第三方冷鏈物流行業朝著正確的方向發展。②創建完整的信息體系，加強企業的信息化建設。目前，適用于冷鏈物流的產品缺乏有效的交易信息，主要是因為：第一，冷鏈食品由于其自身的特殊性，其生產具備很強的地域性以及季節性，在產品的供給與需求的銜接中往往會產生某些一般食品不會有的矛盾，以至于對準確的的供求信息的掌握缺乏掌控；第二，由于冷鏈食品的生產者本身素質的原因，無法準確掌握流通信息，以至于無法根據準確的信息安排組織生產。③規范服務態度，提高客服水平。第三方物流企業應從自身著手，跳出不規范競爭的價格大戰，提高服務水平。④為取得多方共贏，建立戰略聯盟。第三方物流企業在冷鏈物流供應鏈系統中，供應鏈系統上的企業應該以多方共贏為原則，同上下游企業共同擁有一個利益目標，建立穩定的戰略聯盟關系。⑤對資源進行整合，提高資源利用率。作為供應鏈中間的第三方物流企業，可以通過對銷售商、供應商、第三方物流企業間的整合來提高資源利用率。

5 結論

隨著食品安全問題引起的各界的廣泛關注，冷鏈食品在大眾生活中的比重越來越重要。現如今，商品經濟發展迅速，冷鏈物流市場的運營和發展方式也會隨著經濟的發展而不斷改變發展。對我國經濟和社會的發展來說，冷鏈物流占有一定的重要地位，其發展具有巨大的潛力，因此，還需要需政府政策的大力支持和企業的自身努力，進一步推動我國第三方冷鏈物流的發展。

參考文獻：

[1]嚴瑜筱，楊云.電子商務下的第三方物流研究[J].商場現代化，2007（4）.

[2]徐亞妮，張仁頤.第三方冷鏈物流企業運營發展策略[J].物流科技，2011（6）.

冷鏈物流特征范文第5篇

【關鍵詞】民辦高校；冷鏈物流；人才培養

1.引言

冷鏈物流是確保食品安全、保障人們生產生活順利進行的重要手段。但是，目前我國冷鏈物流人才十分缺乏，特別食品冷鏈物流人才，這已逐步成為制約我國冷鏈物流快速發展的瓶頸。對于冷鏈物流業來說，懂冷鏈技術和管理、冷藏物流操作的專業人才更是嚴重不足，而高校人才培養模式存在的問題是制約人才需求的關鍵。黑龍江省民辦高校共有十幾所，大部分學校都設有物流專業或是物流方向，如黑龍江東方學院、哈爾濱德強商務學院，哈爾濱廣廈學院等。那么對于這些民辦院校來說，如何在眾多的公立本科院校中獲得一席之地，并取得競爭優勢，建立自己獨有的冷鏈物流人才培養模式是所有民辦院校必須解決的問題。

2.民辦高校冷鏈物流人才培養中存在的主要問題

（1）冷鏈物流人才培養與傳統人才培養模式相同

目前，我國高校冷鏈物流人才培養仍然采用傳統的培養方式，大部分時間都在學校學習理論知識，缺乏實際操作經驗。民辦本科院校由于缺少資金及相應的基礎設施，同樣也陷入這種定性思維的培養模式中，嚴重阻礙了我國冷鏈物流的發展，黑龍江省民辦高校更是處于同樣的錯誤中，急需從錯誤中走出來。

（2）冷鏈物流教育理論落后于實踐

我國冷鏈物流起步于上世紀90年代，雖然起步晚，但是發展非常迅速。中國科學院預測研究中心近期出臺的一份研究報告指出，2007年我國物流業專業化發展的特征更加明顯，將進一步加強冷鏈物流、危險品物流以及應急物流等專業性較強的物流系統來保障人民生產生活安全。冷鏈物流實踐得到了各級政府和眾多企業的重視。相比之下，對于冷鏈物流的研究還處于起步階段，物流理論基礎薄弱，冷鏈物流教育理論落后于物流實踐。

（3）冷鏈物流人才培養缺少校企合作

目前絕大部分高校都把冷鏈物流人才培養立足本校，學生在校學習時間達到四分之三，更有甚者，學生四年時間全部在校學習基礎理論，這完全脫離了物流專業培養人才的要求，對于民辦本科院校來說，必須走出這條錯誤之路，才能和那些普通本科院校競爭，更主要的是，只有這樣，才能為社會培養有用之才。

（4）缺乏符合現代冷鏈物流管理的合格教師

冷鏈物流管理專業在我國是一個新興專業，冷鏈物流管理教育還處于摸索探討階段。我國多數專業物流教師是從管理學、會計、國際貿易等專業轉型而來的，缺乏對冷鏈物流規律的認識，極少能形成自已的理論。這樣對學生進行系統的物流知識的學習將會受到很大的影響。因此，建立一支數量適當、結構合理、業務精良的冷鏈物流師資隊伍是發展我國冷鏈物流教育、辦好物流專業的關鍵。

（5）學生偏重于理論證書的取得

民辦高校絕大部分學生只重視取得畢業證和學位證的取得，不重視實踐證書取得，結果很明顯，學生學的都是理論，沒有實踐知識。

3.創新冷鏈物流人才培養模式的對策

（1）建立“重能力、厚基礎、理論與實踐并重、系統整合”特色人才培養模式

所謂重能力，就是注重培養學生發現問題、分析問題與解決問題的能力，注重培養學生勝任不同崗位、靈活掌握和應用物流技能的能力。所謂厚基礎，就是在課程的設置上重視基本理論、方法與素質的培養。所謂理論與實踐并重，就是在課程體系中增加實踐課程的份量，在課程教學中增加實踐教學的環節。針對實用性人才培養的目標，從系統角度出發，將基礎理論課、專業理論課、專業課進行必要的整合。刪減重復內容，壓縮不必要的課內學時。通過增、減、合、補等方法，增強了教學內容的針對性和實用性。開設專業選修課程，提供一些國內外物流專業發展前沿方面的實用課程，培養學生自身的專業素養和綜合素質，為畢業后多渠道擇業提供方便。

（2）建立“雙元式”冷鏈物流人才培養模式

總理在2005年11月全國職業教育工作會議上說：“有條件的地方和學校，學生可以一面在學校學習，一面在企業工作，工學結合、半工半讀。”。因此，應用型本本科院校大力推行工學結合培養模式，是新形勢下教育改革的重要方向，是加快教育發展的根本出路。因此，對于民辦本科院校來說，應該建立一種企業和學校、教師與企業共同培養學生機制，學生同時具有雙重身份，旨在最大限度地利用學校和企業的條件和優勢，強化理論與實踐相結合，從而培養既具有專業理論知識、又具有專業技術和技能以及解決職業實際問題能力的高素質技術人才的一種教育制度。

（3）聘用“學者型，專家型”的冷鏈物流專業教師

“雙師型”教師是對專業課教師的一種特殊要求，它包含兩方面的素質和能力：一是專業理論知識；二是專業實踐技能。對于應用型民辦本科院校，雙師培養雖然已經得到一定重視，但是有仍存在很多問題，急需改進。可采用國內外專家指導、企業專家工作室共同研討、訪問工程師到企深造等方式來培養雙師型人才。

（4）重視“雙證”和“雙主”教育

這里的“雙證”指的是理論證書（畢業證和學位證）和實踐證書，其中實踐證書應該以企業頒發的實踐工作合格為準。所謂雙主教育就是教師主導、學生主體的教育方式。

4.結論

黑龍江省民辦高校的物流教育尚處于起步階段，在人才培養的理念和方法上較為薄弱。冷鏈物流管理專業人才培養體系應堅持“學以致用”的原則，在教學方案、課程體系、實踐教學、師資引進與培養等方面，要突出“實用性”和“實踐性”，注重校企協作、校企雙贏，以此建立寬口徑、厚基礎、細方向的柔性人才培養體系，建立黑龍江省民辦本科院校獨特的冷鏈物流人才模式：“雙師、雙元、雙證、雙主”創新型的人才培養模式。

參考文獻

[1]韓經建.當前物流人才培養中應切實注意的幾個方面[J].商場現代化，2006，（11）：3～4

[2]韓經建.對物流教育現狀的思考及設想[J].中國成人教育，2007，（4）：15～16

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