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工程機械行業范文第1篇

關鍵詞：工程機械；發展前景

1 工程機械的范疇

工程機械是中國裝備工業的重要組成部分。概括地說，凡土石方施工工程、路面建設與養護、流動式起重裝卸作業和各種建筑工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械裝備，稱為工程機械。它主要用于國防建設工程、交通運輸建設，能源工業建設和生產、礦山等原材料工業建設和生產、農林水利建設、工業與民用建筑、城市建設、環境保護等領域。

在世界各國，對這個行業的稱謂基本雷同，其中美國和英國稱為建筑機械與設備，德國稱為建筑機械與裝置，俄羅斯稱為建筑與筑路機械，日本稱為建設機械。在中國部分產品也稱為建設機械，而在機械系統根據國務院組建該行業批文時統稱為工程機械，一直延續到現在。各國對該行業劃定產品范圍大致相同，中國工程機械與其他各國比較還增加了鐵路線路工程機械、叉車與工業搬運車輛、裝修機械、電梯、風動工具等行業。

2 中國工程機械的發展概況

2.1 發展規模

中國工程機械行業，經過50年的發展，已形成能生產18大類、4500多種規格型號的產品，基本能滿足國內市場需求的、具有相當規模和蓬勃發展活力的重要行業。中國生產工程機械產品規模以上的企業約有1000家，其中外商獨資合資企業130余家。

2.2 工程機械行業發展的主要影響因素

工程機械產品需求及增長幅度與GDP、基本建設投資規模具有較強的相關性，行業景氣度與固定資產投資的增幅基本上呈同步正相關的關系。

2.3 全球經濟危機影響下的中國工程機械行業現狀

2008年爆發了全球性的金融危機，國內工程機械行業受到了不同程度的影響，然而中國政府隨后出臺了十大投資措施和4萬億元投資規劃，再一次表明了政府通過加大投資促進經濟增長的決心，有利于工程機械的國內需求。在四萬億投資計劃的刺激下，擴內需促工程機械發展態勢回暖。

金融危機之下，工程機械行業采取積極應對措施，在保增長、擴內需、調結構相關政策的推動下，轉變發展方式、尋求新的經濟增長點，工程機械行業呈現回暖態勢。總體來看，國內工程機械行業在國際經濟危機的影響下進入了低速發展的階段。

3 未來中國工程機械的發展前景

關于中國工程機械行業發展前景，總的看來是樂觀的，預計以 8-10%左右的增速發展，還應該持續10到15年，最終應該穩定在20000億左右的銷售水平，理由是：

3.1 基礎設施建設和城鎮化建設拉動

中國工程機械市場目前主要是基礎設施建設和城鎮化建設拉動的，而大規模基礎建設，從目前的勢頭看，還要持續相當一段時間。從鐵路、公路、機場、港口、水利、能源、城鎮建設、住房建設、新農村建設等未來5到10年的發展規劃看，建設規模、投資強度都很驚人。我國的城鎮化水平，目前僅47%左右，到2020年要提高到55%以上，屆時城鎮人口將達到7.8億，大約增加1億人口進城，需要住房236億平方米，年增剛性需求5.8億平方米，其它新增道路、公共設施數量之大可以想象。而隨著鬧道理成本的提高，施工機械的使用比例也必然上升，因此市場容量還是相當大的。

3.2 基礎建設之后的發展空間

從發達國家發展的經驗看，在大規模基礎設施建設基本完成之后，在經濟水平全面提高的情況下，道路養護、園林作業、小型建筑工程所需的小型功能工程機械將很快發展起來，在歐洲，小型挖掘機的銷售很早就超過了大型挖掘機。所以我國即使大規模建設基本完成后，工程機械仍有很大發展空間。

目前我國工程機械保有量，不完全統計有450萬左右，但是如果按照人均貨地均計算，我國人均使用的工程機械，或每平方公里所擁有的工程機械數量則不是很高，比一般發達國家，如日本，德國，荷蘭，丹麥都很低，說明我們的施工機械化程度還有很大的提升空間。

工程機械行業范文第2篇

關鍵詞：焊接機器人，工程機械，動臂焊接系統，功能與應用

 

0 前言

焊接生產中，利用先進的裝備和技術來提高產品質量和效率、降低成本，提高市場競爭力是社會和經濟發展的必然趨勢。焊接機器人由于具有生產過程自動化、勞動強度小、生產效率高，產品焊接質量穩定，可持續作業等特點，在工程機械個工業系統中得到了廣泛應用。目前，全世界50%左右的機器人應用于焊接生產中，并逐漸從汽車工業拓展到橋梁、鋼構、工程機械等領域。

我國工程機械行業應用焊接機器人較晚，目前處于引進消化階段。在此，以開元機器人系統有限公司生產的動臂焊接系統為例，具體介紹焊接機器人在現代工業生產中的應用。

1 動臂焊接系統

動臂焊接系統主要用于挖掘機動臂的焊接。由神鋼機器人本體、變位機、移動裝置、焊接裝置、控制系統組成。機器人本體為6自由度關節型，選用山羊AC伺服電機，神鋼公司專為工程機械焊接研發。變位機為一軸雙夾持變位機，可帶動工件轉動到焊接需求位置。移動裝置為機器人Y軸坐標的擴展，變位機和移動裝置可與機器人實行聯動。焊接裝置包括神鋼公司研發的焊接電源、焊槍、送絲機等硬件和焊接專家系統軟件。控制系統控制動臂焊接系統整體運轉并可與外界進行信息交換，使操作者可遠程操控。

2 動臂工件特點

由于挖掘機型號不同，動臂存在多種型號。動臂為厚板拼裝而成，從而造成其焊縫深，坡口大，質量大，裝卡時容易造成位置偏移。焊縫以直線型為主，還包含曲線型和圓型。

3 功能與應用狀況

3.1焊絲接地傳感（接觸傳感）

焊絲接地傳感（接觸傳感）機能，是通過焊絲接觸檢測位置，由此計算工件的偏移糾正量，邊糾正示教位置邊進行動作的機能。在動臂裝夾時，由于工件大，質量重，會或多或少有位置偏移，對于這種情況，可先在程序開始部分加入3方向傳感機能，分別進行x、y、z的3方向的傳感，對于示教位置將示教的檢測點（工件基準點）和根據傳感動作檢測出的檢測點之間的差別，進行加算糾正，從而找正工件裝夾誤差。對于焊縫的偏移，可在程序中加入開始點傳感機能，在焊接中預先檢測坡口的中央位置，其與示教時工件的偏移量作為糾正量，糾正以后的焊接線的位置偏移。對于一些特殊情況則可根據其類型用圓弧傳感、多點傳感等傳感功能糾正。因此利用焊絲接地傳感功能，可以消除動臂在加工，拼裝和裝夾定位帶來的誤差，自動尋找焊縫并識別焊縫的情況，實現順利焊接。

3.2 電弧傳感功能

電弧傳感功能是在焊接過程中采集焊槍擺動到不同位產生的電流值，經過系統的運算來自動追蹤焊縫偏移的功能。論文參考。下向角焊時，500mm焊縫長可以追蹤25mm的焊縫偏移，因此保證了動臂焊接質量。論文參考。

3.3數據庫功能

數據庫功能是事先設定·登錄焊接條件，通過數據庫命令呼出設定的焊接條件的功能。此外，在數據庫中可以設定每層的焊接條件，通過設定必要層數的焊接條件可以進行多層焊接。在動臂焊接中，可直接調用焊接專家系統中的焊接數據庫，直接用于程序中，也可根據用戶本身的工藝要求，從新設定數據庫，從而達到想要的焊接效果。

3.4 多層堆焊功能

多層堆焊功能，是指根據數據庫、自動條件的道次條件,在再生時生成多層堆焊序列程序進行多層堆焊的功能。針對于動臂的大焊縫，深坡口的情況，焊接一層不能填滿焊縫，因此需要多層堆焊功能。動臂示教時，先編輯數據庫，根據焊接工藝將每層每道的參數設定，從而做出新的數據庫。編程時，用程序可直接調出所設定的多道次（2道以上）的數據庫。在執行調出命令時，自動生成多層焊接序列程序，從執行的道次開始執行并讀出相應的數據進行焊接，填充滿焊縫。

3.5坡口寬度跟蹤功能［1］

坡口寬度跟蹤功能是在焊接過程中使用電弧傳感器檢測出坡口寬度，并自動補償擺動條件，焊接速度的功能。在拼裝動臂過程中，人為或夾具的誤差會引起焊縫寬度變化，對于這種變化可以在編程中加入坡口寬度追蹤功能，從而使每層焊接均勻，余高一致，焊縫成型好。

3.6ARCMAN功能

ARCMAN功能是，結合變位機的回轉，機器人在變位機盤面上進行直線、圓弧等動作的功能。（在變位機連動功能中，機器人前端和變位機的回轉沒有關系，在空間中移動到示教的位置。論文參考。）

在焊接固定在變位機上的焊接對象（以下稱作“工件”）時使用的話就很方便。在邊回轉變位機邊進行工件直線部和圓弧部的焊接時，通過使用本功能，可以通過比變位機連動功能少的示教點進行示教，從而得到希望的軌跡（相對于工件的機器人前端軌跡）。并且，由于通過指定速度在盤面上示教的位置之間移動，所以即使在變位機回轉的區間內，通過設定通常的焊接速度命令也可以得到希望的焊接速度。

（在變位機連動功能中，為了得到希望的焊接速度，必須設定從變位機回轉角度計算的連動速度。）

工程機械行業范文第3篇

該文簡單對目前柳工部署的BPC系統的架構 設計要求 具體模塊劃分 最終實現的功能描述 等進行了闡述，而且對BPC 10.0系統的優點和不足進行了分析，可以作為柳工BPC項目實施后總結文檔以及其他企業實施BPC系統的參考依據。

關鍵詞： BPC 10.0 ；柳工；全面預算管理； BO；合并報表； 滾動預測；關聯定價；產銷存平衡

中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2013）14-3396-03

在集團公司總部決定上預算項目以來，我們綜合考察了市面上的幾家做預算的公司產品，最終決定選用SAP的BPC系統（可查看優點部分）。在項目實施過程中得到了IBM BPC項目組和SAP 上海研究院的大力支持，在此表示感謝。柳工的全面預算項目采用了BPC最新版本10.0，在廣西省內屬于前幾家使用此系統的公司。BPC系統從2012.07月開始需求調研，到2013.05項目基本結束，歷時10個月。BPC系統提供了自助式的業務流程、智能化的預算管理以及系統的自定義和獨特的可視化等功能，是SAP 公司提供的基于NetWeaver平臺上的企業績效管理工具，具有很高的可用性、適應性和前瞻性。此項目的成功上線，標志著柳工在預算信息化方面達到全區同類企業前列，推進了柳工的信息化進程，對公司下一年的經營工作具有很重要的指導意義。同時通過應用流程推動機構改革，有效提升企業管理水平。

2 預算的關鍵點

2.1 產銷存平衡

3 系統應用

BPC項目在系統中進行了各項功能應用，主要包括主數據、表單、報表、權限、用戶、流程、邏輯計算、集成性等包括預算編制、預算審批、預算執行控制和預算分析調整等一系列預算業務。

柳工的BPC系統，涉及模型6個，預算表單600張，累計開發工作量100人月，預算主體20個，流程100個，登錄帳號120個，BO報表10張，流程鏈30個。

就目前實際使用效果來看，基本達到預期的要求。

4 系統主要特點

構建了一個符合柳工全面預算管理特點，滿足柳工需求，兼具擴展性的全面預算管理模型；

固化預算編制表單和流程，實現數據搜集和計算邏輯的自動化，提高效率與準確性；

以ERP系統為標準，集成財務、業務主數據，提高預算編制依據的準確性；

實現版本管理和歷史數據追溯，預算數據與實際數據的分析比較；

各項業務之間及各公司之間的數據關聯自動實現，最大程度的自動化內部模擬預算報表和預算的匯總與合并；

利潤表與資產負債表、現金流量表部分邏輯的自動實現；

界面為友好的Excel和Web界面，便于用戶操作與SAP ECC/BW的集成；

以流程為中心（支持所有業務計劃及財務預算）；

可配置的業務流程圖可引導用戶進行操作，并保障流程的一致性；

靈活性與高適應性。

5 后期還需要做的工作

目前的系統生成某些BO報表數據的速度較慢，后期擬采用SAP最近的hana內存數據庫解決生成報表的速度問題。。

BO報表的數量偏少的問題，目前我們主要做了10張BO報表（包括：現金流量 杜邦分析 資產分析等），但遠遠不能滿足領導的分析要求，我們將在后期自己逐步把BO報表完善起來。

對相關財務人員做BW知識培訓，充分利用BO的平臺做更多的數據挖掘工作。

由于目前的BPC系統較新，不是很完善，所以相關的BUG和補丁較多，我們將持續跟蹤客戶端更新情況，定時下發客戶端補丁包，同時在服務器端打好最新的補丁。

由于每年的機構調整和人員調整，有可能導致系統主數據和權限變動，需要及時做好相應調整工作。

某些表單的內容和某些業務流程可能每年都需要小范圍調整。

某些表單由于設計原因打開速度緩慢，需后期分表單做重新設計優化。

參考文獻：

工程機械行業范文第4篇

中國石油和石油化工設備工業協會信息部主任張家明近日撰文指出，化工機械行業長期處于虧損邊緣，現代大型石油化工裝備大量進口是造成行業經濟效益低下的主要原因之一。但是，化工機械在2008年出現產銷兩旺的爆發行情，一舉扭轉了全行業虧損局面，主要原因有以下3個：

首先，國內外市場對石油及化工設備需求旺盛。2008年市場對化工設備的需求量突然放大，為石化設備行業帶來轉機。例如，因原油緊缺價格上漲，為在煉油過程中獲得更多輕質油(液化氣、汽油、煤油、柴油、油等)，煉油企業掀起建設或改造石油加氫裝置的。

目前，我國有加氫裝置100多套，而2008年下半年到2008年上半年在建和新建加氫裝置就有45套。國內加氫裝置需求量突然放大，令設備制造企業難以應付，產品出現供不應求的局面。2008年不少化工機械制造企業接到多年未見的大量訂單，產品銷售額大幅上升，今年上半年又上升30%。行業骨干企業如錦西化工機械(集團)有限責任公司、中國第一機械大連加氫反應器制造有限公司、北京化工機械廠等在銷售收入增長的同時，利潤也開始大幅增長。

其次，技術進步促使經濟效益提高。近來一批新技術、新產品的研制成功提高了我國石油及化工設備在國際和國內市場上的競爭能力。

去年底，山東華魯恒升化工股份有限公司大型氮肥國產化裝置一次投料試車成功，標志著大化肥設備將不再需要進口。這套裝置是以煤為原料，采用國內自行設計和制造的年產30萬噸合成氨的氮肥裝置，設備國產化率高達94.5%。該裝置建設總投資不到13億元，而要進口一套裝置差不多需要40億元。已經實現國產化的石油加氫設備和陸續研制成功的乙烯裂解及后加工關鍵設備，都將給制造企業帶來新的經濟增長點。

除此之外，石油及化工機械行業經濟效益提高更主要是源于行業結構調整和企業改制取得進展。可以預見，化工機械制造業的經濟效益將保持穩定增長，結束長期虧損的狀態，開始向良性發展轉變。

工程機械行業范文第5篇

技術型技能人才側重于設備產品的生產、銷售、使用和服務環節，該類人才的培養和培訓，是職業教育的重點。工程機械屬于技術密集型設備，無論是在設備的制造、銷售還是使用與服務過程中，都涉及到多個技能型工種的配合。當前，與工程機械技能人才緊密相關的企業其主流依然是工程機械制造企業和工程施工企業兩大類，但隨著社會的發展和行業需求的變化，其他如工程機械銷售企業、維修企業、公路養護與排障企業也正逐漸占據重要的位置。根據江蘇省交通技師學院與兄弟院校進行的工程機械企業聯合調查和行業資料查詢，企業對人才的需求及分工越來越細，而最為主流的新的職業方向為工程機械裝配與調試、工程機械銷售與技術服務、工程機械電工電子技術、公路養護與排障機械、公路工程機械化施工技術等。

1.工程機械產品裝配與調試方向。2010年6月6日公布的《國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020年）》中，“大力開發經濟社會發展重點領域急需緊缺專門人才”這一項提到的第一個領域便是裝備制造領域，而高級技術人才的缺乏是制約所有工程類行業發展的重要因素。工程機械產品裝配與調試工作者主要在是在制造企業和銷售企業中工作。在受訪企業的反饋意見中，從業人員大體存在學歷不高、學習能力不強、學習意識薄弱、業務技術不精熟、責任觀念不強等問題。綜合部分受訪相關企業的調研反饋，在此列出產品裝配與調試從業人員的大致情況。（見表1）。

2.工程機械產品銷售和技術服務方向。工程機械產品的銷售和技術服務是緊密相連的，工程機械作為生產工具的核心價值是不能影響客戶的生產活動，因此，在產品質量趨同的情況下，銷售模式的關鍵在于服務水平。據相關的統計資料顯示，機械產品50%~60%的利潤是在服務領域中產生的。能否建立起具有國際競爭力的銷售服務體系，是決定我國機械工業今后發展的一個非常關鍵的因素。

作為工程機械銷售與技術服務人員，其工作面覆蓋產品銷售企業、產品維修企業、公路養護企業和工程施工企業。隨著工程機械制造企業對降低銷售、服務成本的需求不斷增加，對營銷類人才的要求也在持續提高，要求此類人員必須既懂技術，又會銷售。同時，我國的經濟發展模式正在從粗放式向綠色環保、精細資源模式轉變，相關企業都越來越重視對企業成本和資源的管理，工程機械的維修和再生技術愈發受到重視。

然而，目前國內開設工程機械行業的營銷與技術服務專業的學校非常少，由于沒有專業對口人才，很多企業只能無奈地在“市場營銷”和“機械制造”兩個專業中選擇，由此可見，該類人才缺口極大。

3.工程機械電工與電子技術方向。在全球經濟發展和技術進步的推動下，工程建設的速度和質量要求越來越高，對機械設備的要求也相應提高，新型機械設備不斷產生。特別是工程機械控制技術的電子化已代表當今技術的發展趨勢,其使工程機械逐步實現向全自動、機群控制和遠程控制方向發展，各項新技術的應用對技能型人才提出了更高的要求。工程機械電工與電子技術的應用，側重于產品的制造企業和維修企業。在調研中，很多企業表示該方向上的技能人才缺失比較嚴重，部分企業甚至反映其從業人員無法快速有效的完成工作，從業人員的數量、能力和水平有待提高。

4.機械化施工技術方向。隨著工程建設速度和質量的不斷提高，機器日益復雜、施工技術日益先進，而現有從業人員能力水平低下，早已顯現的供需矛盾日益突出。在人才的資源層次上，國外的工程機械產品對操作人員的學歷要求很高，特別是履帶式起重機等大型機械，其學歷要求起碼是在本科以上。而目前在國內，操作工程機械產品進行實際工作的操作人員大多文化水平很低，以中學文化層次為主。根據我校與兄弟院校進行的聯合調查，在東部地區幾個省份（山東、江蘇、浙江、廣東等），工程機械產品的操作與維修人員中初中文化層次達到35%左右，高中文化層次為45%左右，其余多為從事工程機械產品操作工作多年、學歷偏低的從業者，本科及以上學歷者幾乎為零。而在這其中，中級工約占14%、高級工約占8%、技師僅約占2%，其余則多是無技術等級。在一定程度上，這一數據統計反映了當前國內工程機械行業產品操作人員的大致狀況。

在從業人員的培訓上，目前國內在除了挖掘機等部分產品項目上有專門的培訓學校，以及部分產品由廠家提供培訓外，多數產品的操作手沒有任何培訓機構予以指導，新手都是由相對有經驗的師傅通過傳統的“幫傳帶”模式教育出來。受訪企業中，操作手經過正規培訓的人數僅占總人數的20%，能夠按照規范進行設備正常保養和維護的僅為35%。僅僅依靠工地上的師徒相傳，未能進行系統的培訓，沒有掌握必須的安全規章和操作規范，勢必在工程建設過程中埋下重大的質量隱患和安全隱患。在相應的工作內容上，目前國內的工程機械產品操作人員僅能進行單一或部分類型產品的操作，范圍具有較大的局限性，同時，很多操作手大多不會進行簡單故障的診斷和排除工作，甚至在遇到故障時，不能感知。即使能感知到故障的發生，多數會根據設備的運行情況，選擇不理會或者通知企業售后服務部門來進行處理，影響了機械效能的正常發揮，甚至造成生產資源的極大浪費。

5.公路養護排障機械方向。隨著我國經濟建設的快速發展，公路通車里程的不斷增長，公路客貨運輸量也在急劇增加，給公路帶來越來越大的壓力，公路管養工作也愈來愈顯得重要。李盛霖在2011年全國養護管理工作會上的講話中指出：加強公路養護管理是加快發展現代交通運輸業、實現科學發展、安全發展的根本要求，是提高公共服務水平、實現可持續發展的根本要求。據統計，2011年全國公路養護里程數為398.04萬公里，綠化里程數204.45萬公里，分別占公路總里程數的96.9%和49.8%，比上年末分別提高了0.2和1.3個百分點。公路管養工作愈發受到各級政府的重視，公路養護企業也隨之不斷產生，現有的從業人員無論在數量、質量和能力上，都已經無法滿足企業的需求。

工程機械行業未來對該類人才的需求分析與對策

“十一五”期間，我國工程機械行業取得了前所未有的輝煌成績。從2006年起，工程機械保有量以每年20%左右的速度增長，到2010年底,我國工程機械主要產品保有量為413萬～447萬臺，而到2011年底，國內使用期限內工程機械設備保有量則躍升為504萬～547萬臺。與此同時，需要的工程機械操作與維修人員遠超過400萬，裝配與調試人員超過30萬，其他還有營銷人員及售后技術服務人員等。據不完全統計，上述各類從業人員的數量在600萬左右。

從圖1可以看出，2011年企業對人才的需求量逐月持續走高，行業求職者在活躍期集中出現在春節后至年中7月份間，其他月份相對平緩。而圖2顯示，求職者的增幅無法滿足企業招聘需求，工程機械行業人才供給壓力依舊存在。在工業和信息化部裝備工業司于2011年7月的“工程機械‘十二五’發展規劃”中提出，“十二五”期間工程機械行業的發展戰略是推進我國工程機械產業由制造大國向制造強國的轉變，實現我國工程機械產業由粗放型、模仿型、數量型向科技創新、質量、效益型的轉變。因此，知識型技能人才的需求將會出現相對較明顯的增長，其中對研發骨干、創新力量的需求將有一定程度的增幅趨勢，創新型應用人才在相當一段時間內將成為國內研發生產企業的重要培養和爭奪目標。

結合目前國內工程機械制造行業的發展態勢和現有人才結構，以機制創新、體制創新和管理創新為輔助，加強產教研融合、優化研發環境、提高研發扶持、強調研發培養、重視可持續化發展是保證研發和設計力量合理發展并延續的必經之路。技術型技能人才的需求量雖在一定程度上受到國家經濟調控、國內外經濟形勢、行業發展規劃和企業生產管理等因素的影響，短期內其總量不會有太大的變化。然而，考慮到行業的發展趨勢和企業的實際需求轉變，技術型人才的結構優化、質量精強、數量提高將勢在必行，最主要的需求將集中在工程機械裝配與調試、工程機械銷售與技術服務、工程機械電工電子技術、公路養護與排障機械、公路工程機械化施工技術等前述五個職業方向上，而提高技術型人員的質與量，在于培訓和培養的有效開展。

雖然，為了提高工程機械行業技術人員隊伍的整體素質，構建行業特有工種職業技能鑒定工作體系，中國工程機械工業協會于2006年9月18日成立了“機械工業職業技能鑒定工程機械行業分中心”，授權開展工程機械行業國家新職業的申報、國家職業標準的制訂和鑒定教材的編制和實施、人員培訓等工作，人力資源和社會保障部也已經批準了“工程機械修理工”（含操作工）和“工程機械裝配與調試工”二個新職業的申報，一大批人員經考核合格取得了“職業資格證書”，但對于工程機械的制造與使用企業來說，仍遠遠不夠。據統計，目前國內的大專院校并未開設規范的技術工人培訓專業，而在技工學校的專業目錄中，僅有筑路機械操作與維修專業。就江蘇而言，全省范圍內開辦筑路（工程）機械類專業的中等職業學校僅有江蘇交通高級技工學校等3家及少數短期培訓單位，上述學校培養能力之和年不足400人，遠遠不能滿足本行業對人才的需求，培訓和培養的范圍和深度仍需有效提高。

根據上述分析，進行工程機械（包括筑路機械）專業群建設，大力推進具有實用意義、滿足行業和企業需求的新職業方向建設，則能有效推動相關專業的技能型人才的培養，有效滿足工程機械行業及企業對技能人才的需求。當前，國內技工類院校、中等職業學校乃至高等職業院校均未開展這項工作。