前言：本站為你精心整理了汽車油箱口盒沖壓成形工藝參數(shù)范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

一沖壓工藝實驗板材選取

寶山鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的冷連軋低碳鋼板，其牌號、化學成分及力學性能，在YQ32-100液壓機上進行主要工序沖壓的變形實驗，采用PX-7DL超聲波測厚儀對沖壓件進行厚度測試。

二實驗結果與分析

板料沖壓成形性能包括抗破裂性、貼模性和定形性等，由于沖壓件一旦開裂則成為廢品，所以文章在滿足板料不發(fā)生破裂的前提下，將板料沖壓成形后的減薄率作為正交試驗的評價指標，其值越小則沖壓件成形質量越好。各因素對油箱口盒沖壓件減薄率（反映開裂趨勢）的影響，按從大到小的順序排列為凸凹模間隙＞壓邊力＞板材尺寸。油箱口盒沖壓工藝正交試驗結果板件拉伸時壓應力過大而導致失穩(wěn)將引起起皺現(xiàn)象的出現(xiàn)，當皺紋均勻分布在拉伸件的四周時，起皺原因主要是由于壓邊力過小而引起，故只需增加壓邊力或者通過在壓邊圈上增加拉延筋加以消除，而當壓邊力過大時，局部減薄率過大，容易在拉伸件的直壁上開裂，形成廢品。凸凹模間隙過大時，拉伸件容易局部失穩(wěn)而產(chǎn)生起皺現(xiàn)象，此時應適當調整凸凹模間隙，以防止起皺產(chǎn)生，凸凹模間隙過小時，板料難以流入凹模，往往導致拉裂的出現(xiàn)。板料尺寸增大將引起壓料面與板料的接觸面積增加，引起材料流動的變化，有利于減小拉伸件的減薄率，獲得質量良好的制品，板料尺寸過小時，板料在沖壓過程中迅速進入凹模，容易導致起皺出現(xiàn)，增加拉伸件厚度的波動，從實際應用的角度出發(fā)，在保障拉伸順利進行的基礎上，應盡可能減少板料尺寸以提高材料利用率。基于正交試驗結果并經(jīng)上述分析，選擇優(yōu)化后的油箱口盒沖壓件工藝參數(shù)為：壓邊力300KN，凸凹模間隙0.5mm，板材尺寸370mm×370mm。在該組工藝參數(shù)下油箱口盒沖壓件成形質量較好，結果令人滿意。

三結束語

文章以板料成形壓邊力、凸凹模間隙和板材尺寸作為可調整工藝參數(shù)，通過正交試驗對某汽車油箱口盒沖壓件工藝參數(shù)進行優(yōu)化，以減薄率（反映開裂趨勢）為評價指標，得到各參數(shù)對成形質量的影響程度為：凸凹模間隙＞壓邊力＞板材尺寸，并分析了各個參數(shù)對成形質量的影響規(guī)律。在此基礎上得到優(yōu)化后的油箱口盒沖壓件工藝參數(shù)，使板料減薄率有一定的減小，且成形質量較好，獲得了令人滿意的結果，這為提高零件的沖壓成形質量，減少生產(chǎn)成本創(chuàng)造了有利條件。該方法為油箱口盒沖壓件沖壓工藝參數(shù)的調節(jié)提供了指導，具有一定的工程應用價值。

作者：江龍廖榮華邱偉林單位：海南宇龍汽車部件有限公司