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近年來(lái)，隨著國(guó)家高等教育的新變化，產(chǎn)生了與普通高等教育平行的職業(yè)教育體系。與原有的職業(yè)教育體系不同的是，新職業(yè)教育體系中將有更多的本科及以上的辦學(xué)層次的高校。應(yīng)用型高等教育是相對(duì)于學(xué)術(shù)型、研究型大學(xué)的一類高等教育，人才結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的支撐關(guān)系。從高校的基本功能來(lái)看，國(guó)家面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，在這種背景下高校中的應(yīng)用型人才培養(yǎng)必須要肩負(fù)著重要的應(yīng)用型人才培養(yǎng)的責(zé)任。這種應(yīng)用型高等教育，有的是由前身是高職升格的本科院校，有的是由普通高校轉(zhuǎn)型的本科院校，是新興的人才培養(yǎng)形式。這種人才培養(yǎng)，相對(duì)于普通本科院校，更注重知識(shí)和技術(shù)應(yīng)用能力，以產(chǎn)品研發(fā)、推廣應(yīng)用為主要目標(biāo)崗位。它主要有以下特征：以地方區(qū)域或行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)為宗旨；以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，這里的應(yīng)用性集中體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是學(xué)術(shù)、技術(shù)和職業(yè)三者的結(jié)合，另一個(gè)是學(xué)生社會(huì)適應(yīng)能力和工作能力的提高；專業(yè)設(shè)置以新興專業(yè)或新的專業(yè)培養(yǎng)方向?yàn)橹黧w，主要培養(yǎng)工程應(yīng)用性、技術(shù)應(yīng)用性、服務(wù)應(yīng)用性、職業(yè)應(yīng)用性、復(fù)合應(yīng)用性等專業(yè)應(yīng)用型人才；以構(gòu)建應(yīng)用性學(xué)科體系，發(fā)展應(yīng)用性科學(xué)研究作為學(xué)科建設(shè)的指導(dǎo)思想；課程體系設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)學(xué)科和應(yīng)用兩個(gè)方面，兩個(gè)體系之間是平臺(tái)建設(shè)和應(yīng)用培養(yǎng)的關(guān)系，而非主從關(guān)系；教學(xué)方法是學(xué)科性教學(xué)方法和應(yīng)用性教學(xué)方法相結(jié)合，學(xué)生應(yīng)在學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中掌握理論，訓(xùn)練技術(shù)；師資隊(duì)伍應(yīng)具備應(yīng)用能力素質(zhì)；產(chǎn)學(xué)研結(jié)合是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的根本途徑。

在應(yīng)用型高等教育下的汽車專業(yè)的發(fā)展如何？針對(duì)這種教育體系，很多本科大學(xué)加大實(shí)踐學(xué)時(shí)的比例，調(diào)整實(shí)踐課的內(nèi)容應(yīng)用型高等教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)要始終圍繞著“應(yīng)用”。要想真正地實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用，實(shí)踐是必不可少的環(huán)節(jié)。普通高等教育體系中，理論課程一直都占據(jù)了文理科專業(yè)的絕大部分學(xué)時(shí)，而實(shí)踐課程是少之又少，這樣的學(xué)時(shí)比例很難滿足培養(yǎng)應(yīng)用型人才的目標(biāo)。

應(yīng)用型高等教育體系下的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是要具備力學(xué)、機(jī)械工程、金屬工藝學(xué)等基本理論和基本知識(shí)；掌握汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及原理；具備對(duì)汽車及各部件、總成進(jìn)行性能測(cè)試和分析的基本知識(shí)和基本技能；具有制訂汽車制造及維修工藝及操作的基本能力；具有對(duì)汽車常見(jiàn)故障的判斷和檢測(cè)的初步能力；具備汽車技術(shù)服務(wù)的基本能力；具備企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的初步能力。全國(guó)有四十多萬(wàn)人從事汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷工作，而接受過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)的服務(wù)營(yíng)銷人員還不到從業(yè)人員的百分之十，特別是經(jīng)過(guò)專業(yè)化培訓(xùn)的優(yōu)秀技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷人員，具備專業(yè)汽車營(yíng)銷能力，能夠從事汽車營(yíng)銷、技術(shù)服務(wù)、汽車信貸、汽車保險(xiǎn)與理賠、二手車交易等復(fù)合型人才更是十分匱乏。汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，使汽車技術(shù)服務(wù)營(yíng)銷人員成為就業(yè)市場(chǎng)上的搶手貨。我國(guó)汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務(wù)行業(yè)對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測(cè)需求量約為100萬(wàn)，而汽車行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近43萬(wàn)，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家能手。目前，汽車企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的300萬(wàn)從業(yè)人員中，接受過(guò)中級(jí)以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例僅占26%左右，技師和高級(jí)技師只有10%，且年齡偏大，知識(shí)老化，一級(jí)工人中40%文化程度在初中以下，已成為制約汽車業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。

作者：郭曉淼單位：齊齊哈爾工程學(xué)院