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治超工作措施范文第1篇

針對下一階段的強化治超工作，交通系統應從指導思想和工作措施兩個方面給予明確和加強：

一、指導思想：

1、全省交通系統要明確行業責任

治超工作是交通系統的本職工作，是交通行業的重要任務，也是維護行業形象、保護行業利益的神圣責任。同志們用心血和汗水進行公路建設，就是為了給社會提供優質的公益產品和良好的服務。超限超載運輸肆意破壞交通行業來之不易的建設成果，交通行業有責任也有義務向超限超載行為宣戰，全面打響保衛公路戰。我們是這次戰斗的策劃者、參與者，也是打好這場戰斗的主力軍。治超工作是全省數萬名交通職工責無旁貸的職責，它事關全局，關系到交通系統的榮辱興衰。

2、要嚴格執行治超政策

我們要以政策的威力推動治超，以政策保證治超的實際效果。進一步強化治超工作，必須堅持“只治超，不罰款”的原則，要對超限超載車輛堅決進行堵截、疏導、勸返，甚至強行拆解。執法人員要堅持依法卸載，促使車輛合理合法裝載。在政策執行時，不能搞“上有政策，下有對策”，不能搞“下不為例”。對于“以罰代卸”、“罰款放行”的直接責任人及相關領導，要進行處理。要嚴格把好治超政策關，確保國家法律法規在執行中不走樣、不變通。

3、要處理好治超與保暢的關系

我們治超工作的指導思想是“先治超，再保暢”，或邊治超邊保暢。也就是說，當治超與保暢產生局部沖突時，要優先保證治超工作。如果個別地方出現人為的、有組織的聚集鬧事、封堵道路、制造事端，我們要采取果斷措施給予制止，由公安機關嚴肅處理鬧事者；同時，也要提高思想認識，全力以赴，確保治超防線不被突破，治超工作不后撤。對于此次治超戰役，狹路相逢勇者勝，我們沒有退路。

4、治超是今后交通系統一個時期內的長期工作任務

此次治超工作不能搞一陣風，也不是突擊性地搞一兩次大的行動，而是要樹立打持久戰的思想。只要有運輸物流存在，就有治超的必要。只有運輸市場規范，貨運車主和司機遵守各項法律法規合法裝載，超限超載行為在我省基本消失，治超工作才算達到階段性目標。我們要深刻認識到治超工作的長期性、復雜性和易反復性，堅定信心，一干到底。治超工作不達標，決不罷休。

二、工作措施：

1、加強治超隊伍建設

在全省建立一支素質高、業務精、愛崗敬業、責任心強、敢于碰硬的治超工作隊伍。要把符合以上條件的精兵強將，抽調到治超第一線。治超隊伍在一個時期內要保持相對穩定，各項后勤保障工作要跟上，福利待遇要從優，安全措施要位，盡量避免出現安全事故。

2、嚴格治超工作考核

考核機制要規范，獎罰要明確，對于治超工作優異的集體和個人要給予重獎。對各市治超工作的考核，要與各市的公路建設投資、養護資金、項目安排緊密掛鉤。11月上旬即將召開的交通投資計劃會議，其中一個重要的內容就是對考核內容的具體落實。哪個市治超工作不達標，就毫不留情地減少其交通建設投資。

3、落實治超工作經費

治超經費一定要保證，這是大原則。寧可少上項目，寧可壓一些項目，也要保障治超工作的資金需求。要人給人，要物籌物，要錢撥款。要不惜代價，確保治超工作不受影響。

4、協調各方，形成合力

治超工作措施范文第2篇

以“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，按照廣泛宣傳，統一行動，部門協作，依法嚴管，把住源頭，短期治標，長期治本的要求，以治理超限超載運輸車輛為重點，著力解決影響道路交通安全和破壞公路路產的超限超載車輛運輸問題，有效預防道路交通事故發生，鼓勵并保護合法道路運輸行為，進一步營造安全、暢通、快捷的道路通行環境，促進全市經濟社會全面、協調、可持續發展。

二、工作目標

建立健康、規范、公平、有序的道路運輸市場，確保公路、公路橋梁、公路設施的完好和公路交通安全暢通。

三、領導組織

為加強對“治超”工作的領導，市政府決定成立“治超”工作領導小組，負責組織協調領導“治超”工作。領導小組組成人員如下：

組長：*市長

副組長：*市委常委、常務副市長

*副市長

成員：*市監察局局長

*市交通局局長

*市公安局局長

*市計劃辦主任

*市工商局局長

*市質監局局長

*市治軟辦負責人

*市稽征所所長

領導小組下設辦公室，負責日常工作。辦公室設在市交通局，電話*，辦公室組成人員如下：

辦公室主任：*（兼）

辦公室副主任：**

辦公室成員：*

四、治理重點

重點治理通行于我市轄區內國、省、縣、鄉級公路的超限超載運輸車輛。

五、集中治超時間

從6月30日開始到12月31日。

六、主要任務和工作措施

在市政府統一領導下，各有關部門要各司其職，各負其責，通力合作，協調行動，通過綜合治理，達到標本兼治的總體目標。

（一）建立統一領導、協調配合的組織領導機制。成立由市交通局牽頭，市公安局，市稽征所為成員單位的市公路超限超載運輸車輛治理工作機構。工作機構要定期召開工作協調會，通報全市治理超限超載運輸車輛工作情況，研究有關問題，其日常工作由市交通局負責。

（二）建立治超檢查站點。按照市政府的統一規劃，科學設置、合理布局的要求，在我市轄區內建立兩個檢查站點。一是慈惠治超檢查站點，二是西遼河大橋治超檢查站點。

（三）市交通局、市公安局、市稽征所要聯合組織執法人員進駐慈惠、西遼河大橋兩個治超檢查站點，對超限超載的運輸車輛進行全面治理。公安交管部門要在這兩個超限超載運輸車輛檢查站派駐公安交警，圍繞重點監管車型，有針對性地加大道路監管力度；在道路及其附屬設施上設置必要的限超限載交通標志，對超限超載運輸車輛進行警示教育。對超限超載車輛駕駛員要嚴格實行扣分制度，嚴厲打擊暴力抗法、野蠻闖關等行為。交通道路運管和路政部門對超限超載運輸的車輛，要依法嚴厲處罰和打擊。

七、工作要求

（一）各有關部門要切實加強對超限超載運輸車輛治理工作的組織領導，深化對此項工作的認識，制訂工作方案，實行工作目標責任制和責任追究制，明確責任單位和責任人，確保全面完成各項治理工作任務。

治超工作措施范文第3篇

為貫徹落實“10.27”中南片區集中整治“三超一疲勞”專項行動座談會議精神，全力推動中南地區集中整治超速行駛、客車超員、貨車超載、疲勞駕駛專項行動的扎實有效開展，我大隊結合轄區現有條件制定如下方案：工作重點：工作重點積極采取有效措施，強化對本轄區客運企業的整治，督促、指導客運企業和場站建立交通安全隱患自查自糾制度，加強日常自檢自查，強化行業自律。

一、組織領導

大隊成立整治“三超一疲勞”專項行動工作領導小組，大隊負責人任領導小組組長，大隊副大隊長、任副組長，領導小組下設辦公室，負責人兼任任辦公室主任，具體負責活動的組織協調工作。

二、工作措施

（一）整治超速違法行為

1、檢查客運車輛上是否標明速度限制、核載人數、行駛區間和舉報電話。

2、組織對限速標志全面進行排查，對發生重特大交通事故或事故多發的路段，設置明顯的限速和提醒標志。

（二）整治客車超員違法行為

1、嚴把轄區內省道車輛，對臥鋪客車、長途客車、旅游包車、校車逢車必查。

2、調整勤務部署，加強夜間、節假日等超員違法行為高發時段的巡邏檢查，主副班結合，保證24小時巡邏，白天見警車，晚上見警燈。

3、對同一客運企業的車輛有兩次以上超員違法行為的，依照《道路交通安全法》的規定，對企業主要負責人、主管安全和經營的企業負責人、部門負責人以及安全管理人員進行處罰。

（三）整治貨車超載違法行為

1、嚴格按照法律法規、國家標準和治超政策等，處理、處罰貨車超載違法行為；

2、對現場查處的違法超載駕駛人累積超過12分的，扣留駕駛證；

3、對超限超載車輛，消除違法行為后放行。

（四）整治長途客車疲勞駕駛違法行為情況。依托省際交通安全服務站和臨時執勤站點，加強對跨省長途客運車輛特別是臥鋪客車、旅游包車的檢查。

（五）加強對客運車輛違法行為整治的情況。

1、對外省區、外地市客運車輛和駕駛人的交通違法處罰一起、轉遞一起。

2、督促客運企業完善制度，要求駕駛人必須履行告知義務，在發車前主動向乘客告知安全注意事項，并歡迎乘客對自己的駕駛行為進行監督。

三、加強宣傳教育工作

大隊組織民警深入分包轄區進行宣傳，提高廣大司機的交通安全意識和法制觀念。同時充分利用廣播、電視、報刊等新聞媒體，采取刷寫標語、辦板報、掛橫幅、散發宣傳材料，以及沿公路建筑物、墻面刷寫標語等多種形式，大力宣傳《道路交通安全法》《道路交通安全法實施條例》《治安管理處罰條例》等法律法規及相關政策，提高司機的安全意識，自覺遵守道路交通法規。

治超工作措施范文第4篇

（一）、全力謀劃好“十一五”規劃，加快養護事業發展。

各單位要對“十五”以來養護工作進行全面的總結，查找不足，認真分析研究發展形勢，堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞省廳、市局“十一五”規劃及今年工作總體目標，按照全市養護工作“堅持一個中心，強化兩種能力，開展三項活動，突出三個重點，抓好七項工作”的工作思路，制定本單位的公路養護工作“十一五”發展規劃和20*年工作計劃，要立足當前、謀劃長遠，要緊緊把握相關政策，搶抓機遇，重點做好項目規劃和項目儲備，保證全市養護事業健康、快速可持續發展。

（二）、穩步推進養護機制改革，增強市場競爭能力。

要認真研究和探索新形勢下制約公路養護事業健康快速發展主要因素，加快養護生產市場化進程，選1－2個縣區進行養護生產市場化試點，鍛煉隊伍，逐步形成適應市場經濟需要，面向全市，競爭有序的公路養護市場；利用公路的區位優勢，大力開發公路三產市場；進一步規范和完善勞動用工制度。逐步解決養路養人問題、建勤代表工問題、等問題。

（三）、繼續抓好隊伍建設和科技進步，提高管理水平。

認真研究當前和“十一五”期的隊伍建設面臨的新問題，建立健全人才培養和引進制度，進一步加強業務技術教育，抓好職工繼續教育，建立學習培訓制度和渠道，提倡和鼓勵職工自學。圍繞工作實際，認真開展好崗位大練兵和各類業務技術定期培訓活動，作到缺啥補啥，立竿見影，下大力量解決好人員整體素質較低問題。進一步抓好各類業務技術能手培養、選拔、評比工作，鼓勵各種業務技術人才脫穎而出；進一步加強各類后備人才的培養、儲備工作，適應新形勢下的工作需要。

進一步加強大中修工程、綠化工程、危橋維修加固工程和安保工程的科學管理，優化設計、精心組織、精心施工，確保質量。

加大科技投入，根據實際購置、更新養護設備，推廣應用新技術、新工藝和新材料，提高養護工程及生產科技含量。加快信息化管理進程，年內建成和完善養護系統局域網，提高現代化管理水平。

（四）、狠抓各項工作的落實，確保公路安全暢通。

今年養護系統的安全生產工作要以安全生產落實年活動為主題，以構建“和諧交通”和“關愛生命，關注安全”為宗旨，認真貫徹“安全第一，預防為主”安全生產原則，突出重點，層級負責，狠抓落實，為順利實施“十一五”規劃、構建社會主義和諧社會創造良好的安全生產環境，最大限度遏制各類事故的發生，營造良好的交通環境。

在全市交通安全生產工作會議上，對全市20*年交通系統安全生產工作已經作出了安排部署和具體要求，各單位要按照要求制定出安全生產年度計劃，全面落實安全生產管理責任制，完善安全生產工作措施和搶險預案，各級公路安全生產委員會要把道路安全保暢方面作為重點，對路面病害、危險橋涵，地質不良和地質災害路段、事故多發和隱患點段、水毀和冰雪路段、標志標線完善、施工現場規范、平交道口審批和治理等重點部位，進行及時排查，及時治理，徹底消除隱患，確保干線公路行車舒適和安全暢通。

同時各單位切實做好內保工作，進一步落實完善安全工作各項制度，加強安全法規學習教育，提高防范意識，加強對重點部位和環節監管：規范使用電器設備，貴重物品保管，財務現金存放，路政票據和賠補費管理，駕駛員和車輛、機械設備管理，切實做好預防火災、盜竊和交通安全事故發生。

（五）強化超限運輸治理工作，確保超限運輸治理工作規范、有序、經常。

超限運輸治理工作使公路管理的重要組成部分，市縣各級各部門要加強對治超工作的領導，抽調精兵強將從事治超工作，配足配齊治超人員，嚴格按省、市治超要求開展治超工作。各縣區治超站要明確一名副站長專門負責治超工作。要明確責任，落實制度，規范行為和程序。狠抓源頭治理工作，加大宣傳力度，做到規范、有序、經常。市公路管理處要加大對各治超站點的監管力度，確保完成省廳規定的控制目標。

（六）繼續深化黨風廉政和作風建設，樹公路行業新風。

治超工作措施范文第5篇

一、立足行業，認清形勢，充分認識開展作風整頓和效能建設的重要意義

作風和效能建設，關乎行業形象，關系發展穩定。在全省公路系統開展行風整頓和效能建設工作，是轉變職能、改善服務、提高效能、樹立良好形象的有力措施；是落實全省公路系統“基層建設年”，全面提高基層管理和服務水平的重要推動力；是樹立公路行業新風、創建文明行業的基礎工程；是建設和諧公路、實現公路事業又好又快發展的必然要求。

近年來，全省公路系統在廳黨組和地方交通部門的堅強領導下，以落實科學發展觀為統領，加強黨風政風建設、提高行政效能、全面推進依法行政，作風效能建設取得了一定的成績，但是離省委省政府、省廳黨組的新要求和人民群眾的新期盼仍存在著較大的差距，還存在著一些亟待解決的問題。特別是在治超站、收費站等一些基層站所，多次發生工作人員辦事不公、吃拿卡要、野蠻執法，甚至、貪贓枉法等問題，引起群眾不滿和社會的關注，嚴重影響了安徽公路的整體形象。全省各級公路部門要充分認識當前在基層單位建設中面臨的嚴峻形勢，進一步深化對加強作風和效能建設重要性和必要性的認識，及時研究和解決新形勢下加強領導班子、領導干部和基層工作人員作風和效能建設的有效途徑，切實把思想和行動統一到廳黨組統一部署和要求上來，牢固樹立管理也是發展的科學發展觀，把改進作風、加強效能建設工作擺到重要位置，切實抓緊抓好，以作風的明顯改進和效能的明顯提升，樹立我省公路行業的全新形象，為安徽奮力崛起作出更大貢獻。

二、明確目標，突出重點，扎實推進全省公路系統作風整頓和效能建設工作

（一）基本目標

通過開展集中作風整頓，著力解決公路系統各單位和廣大干部職工作風建設中存在的突出問題，切實把效能建設延伸到基層，提高公路系統基層單位的執行力和公信力，使執法人員和窗口服務人員普遍受到一次深刻的政紀、法紀教育，使全系統干部職工作風得到明顯轉變，服務意識得到明顯增強，行業形象得到明顯改善，行業效能得到明顯提高，群眾滿意度明顯提升，真正形成“行為規范、運轉協調、公正透明、廉潔高效”的工作運行機制和建設一支作風優良、服務熱情、辦事公道、講求實效的干部職工隊伍，營造我省公路事業又好又快發展的良好環境。

（二）整頓的范圍、重點

作風整頓的范圍：各公路養路費征稽部門、收費站、治超站、高速公路路政大隊等窗口服務單位

作風整頓的重點：基層公路行政執法隊伍

（三）整頓的內容

1、加強執法隊伍建設，規范執法行為。重點解決在公路系統基層執法人員中存在的執法不文明、不規范、不公正、野蠻執法、隨意執法等問題。要采取有力措施，加強公路治超站的管理，嚴格執行治超工作各項政策規定，堅決杜絕只罰不卸、隨意罰款、變相月票等違規違紀行為，堅決打擊和黃牛串通一氣，收取賄賂違規放行的違法行為。認真落實路政執法人員“六不準”的紀律規定，對違反規定的人員和有關管理責任人要嚴肅處理和追究。

2、加強公路收費站管理，規范收費行為。重點解決利用職權違規辦理月票、收錢不給票、關系車人情車等違紀違法行為。要加強收費環節的監管，完善監控設施，鍵全監控管理制度，開展明查暗訪，形成強大有效的監管體系。同時，結合制度建設，修訂完善收費工作管理紀律，對違反紀律的有關人員堅決處理到位，并嚴肅追究管理失職人員的責任。

3、加強各級公路管理機構的作風和效能建設。重點解決管理機關工作人員作風不實，、辦事拖拉、深入基層調查研究不夠、管理松懈等問題。進一步強化機關工作人員的管理意識、效率意識和業務職能部門的監管意識，切實加強對基層單位的管理，提高公路行業的執行力和為社會公眾的服務能力。

4、加強基層黨支部和領導班子建設。重點解決黨支部工作不落實，凝聚力、戰斗力不強，黨員模范帶頭作用欠缺和領導班子成員素質不高、精神不振、工作作風不實、民主意識不強以及不思進取、獨斷專行、作風飄浮、脫離群眾，請客送禮、跑官要官，生活作風不檢點等突出問題。

5、加強干部職工隊伍建設。重點解決組織、法紀觀念淡薄、工作紀律松懈、作風散漫、辦事效率低、參與賭博、酗酒等缺乏職業道德、社會公德的突出問題。

6.規范財務管理。重點解決基層單位私設“小金庫”、揮霍公款、吃請送玩、濫發錢物、克扣職工工資、生活補貼等侵害職工利益等突出問題。

7.加強領導干部和職工的廉潔從政、廉潔自律工作。堅決落實黨風廉政和反腐敗工作的有關規定，嚴格禁止公路部門干部職工參與與公路建設管理有關的經營活動以及為親友提供方便，對通過設備租賃、材料采購等方式介入公路工程建設和對私養車輛、關系車違規優惠等問題，要認真清查，嚴肅處理。同時要進一步加強對直屬施工企業的管理，規范勞務分包、設備租賃、材料采購等易發腐敗環節的管理，堅決防止腐敗行為的發生。

（四）時間安排

各市公路局按照省廳“條塊結合、以塊為主”的要求，在各市交通主管部門的直接領導下分階段開展整頓工作，省局督查指導組進行定期不定期督查指導工作。局機關和局直單位按照省廳《全省交通系統作風整頓暨效能建設工作方案》的總體安排，分階段開展整頓工作。

（五）工作措施

1．認真傳達省廳《全省交通系統作風整頓和效能建設會議》精神。各市公路局要及時把省廳會議精神傳達到機關全體人員和基層各單位全體職工，抓好會議文件的學習，使全體干部職工深刻認識當前在公路系統開展作風整頓和效能建設活動的重要性、必要性，增強自覺性、主動性。

2、認真制定工作方案。各市公路局要根據省廳工作方案的要求，在各市交通主管部門的領導下，緊密結合各地實際，制定好實施意見。實施方案一定要目標明確，重點突出，措施可行，力戒形式主義。

3、認真抓好查擺工作。要廣泛發動群眾，采取多種渠道，認認真真地把存在問題找出來，把容易誘發基層單位腐敗問題的部位和管理的薄弱環節找出來，認真剖析，為有針對性的整改作好準備。

4、認真抓好整改工作。各級公路部門要對查擺出的問題，制定好整改方案，落實整改措施，認真做好自查自糾。同時結合制度建設推進年活動，建立健全加強基層作風、機關作風和效能建設的各項制度，努力形成一整套符合公路系統實際、操作性強和務實管用的制度體系。

4、認真抓好長效機制建設。一是學習機制，對基層管理部門、執法人員和窗口服務人員提出明確的學習要求，做到學習時間、學習內容、學習要求、學習效果“四落實”。二是培訓機制，開展多種形式的教育培訓，做到長遠培訓規劃與年度計劃、短期計劃相結合，提高工作能力和工作水平。三是服務機制，繼續優化工作流程，實行政務公開、辦事公開，首問負責制、限時辦結制等制度，杜絕“三亂”（亂檢查、亂罰款、亂收費）現象的發生。四是獎懲機制，積極探索建立促使執法人員和窗口服務人員立足本職，勤奮工作，創一流工作業績的內在獎懲機制。通過完善科學規范的考核考評機制，特別是通過社會滿意度測評，實行監督，獎優罰劣。對那些工作能力差、服務意識差、不熱忱為群眾服務乃至執法違法的人員，讓其退出崗位，真正用完善的激勵約束機制來加強隊伍的作風建設。

三、高度重視，精心組織，切實加強機關作風整頓工作的領導

全省公路系統各單位要按照省廳黨組的統一部署，在當地交通主管部門的直接領導下，結合各自特點，精心組織和開展好作風整頓工作，使整頓工作真正取得實效。

（一）加強領導，精心組織，嚴明紀律。全省公路系統各單位要把整頓活動列入重要議事日程，精心部署，周密安排，做到作風整頓和日常工作兩不誤、兩促進。黨政主要負責人是這次整頓活動的第一責任人，要親自抓，領導班子成員是直接責任人，要分工抓。各級領導干部要以身作則，率先垂范，切實擔當起此次整頓活動的重任。要嚴肅工作紀律，對整改中搞形式走過場的，要通報批評。

（二）把握重點，領導先行，以點帶面。各級領導干部和黨員是本次整頓活動的重點，要把握重點，提高認識，端正態度，堅持原則，積極參與，以點帶面。領導干部必須帶頭學、帶頭查、帶頭改，為全系統廣大干部職工做好典范。